今天小編分享的汽車經驗：1.6 萬元！比亞迪推出史上最貴配件，歡迎閲讀。
昨晚，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上宣布，比亞迪和大疆共同研發的智能車載無人機系統正式命名為「靈鸢」。
是的，汽車 + 無人機。
要介紹這個汽車上的新奇玩意兒，得先了解一下比亞迪為什麼要做車載無人機，這一功能的實際應用場景，其實一直是外界對于這場發布會關注的焦點之一。
我們洞察到許多用户在自駕出遊、户外露營、越野探險等出行場景下，缺少便捷的記錄工具。科幻作品裏曾有過車與無人機結合的設想，但在行業裏一直未能真正實現。
王傳福在發布會上表示，比亞迪早在 2016 年就開始内部探索相關技術的解決方案，在 2021 年開始與大疆進行合作，最終在大疆的幫助下，成功在 2024 年量產車載無人機系統。
▲仰望 U8 越野玩家版的車載無人機
在去年 1 月舉辦的 2024 比亞迪夢想日上，比亞迪就攜手大疆推出了全球首個整車集成的車載無人機。這套系統能夠實現一鍵起飛和降落，讓汽車獲得垂向視野，首款搭載車載無人機的車型為仰望 U8 越野玩家版。
「經過了一年的仰望 U8 用户反饋和技術的融合，如今比亞迪站在 2025 年的新起點，推出了靈鸢。」王傳福説。
王傳福進一步稱，比亞迪和大疆的合作遠不只是簡單地将無人機放在車上，而是從底層技術出發，自 0 到 1 設計開發。
「實現兩個相對運動的物體在動态變化中對接，本就是世界性的難題，」王傳福道出了其中的難處。他表示，比亞迪和大疆的工程師們，在開放數據的技術上歷經無數次測試，才成功實現了車與無人機的動态結合。
▲海獅 07 DM-i 的靈鸢車載無人機
據比亞迪介紹，靈鸢系統能夠在降落時采集風速等一系列變量，準确把控起飛和降落時機。目前，該系統已經實現了 25km/h 車速下的動态起降。
車載無人機降落的地方，是一個展開後面積為 0.29㎡ 的停機坪，機庫閉合時的厚度為 21.5cm，整車的最高車高控制在 2.05m 以内，方便車輛進入地庫。
使用上，靈鸢智能車載無人機系統針對用户出行場景做了系統性開發，可以實現無需人工幹預的智能跟拍。當然，比亞迪也給你準備了搖桿，可以停車時使用，亦或是交由同乘人員操作。
此外，機艙還内置了圖傳天線和定位模塊，無人機能夠實現 2km 内的自動返回，充電也是它「自給自足」。
同時，為方便用户操作，比亞迪專門設計了 30 套拍攝模板，用户一鍵就能完成拍攝并制作成片，拍攝 4K 内容還能實時通過車機發送到朋友圈。
「哪怕是一個人出去玩，有了上面這些功能，也能拍出大片。一人、一車、一機，就相當于一個攝制組，用户自己也可以成為導演。從出行到出片，輕裝上陣、随心享受。」王傳福説。在他看來，比亞迪和大疆這次的合作，就是典型的「1+1>2」。
在靈鸢系統的研發過程中，比亞迪和大疆，可以説是充分發揮了各自的優勢。比亞迪憑借其工業能力，為靈鸢系統提供了硬體基礎和車輛平台，而大疆則将無人機領網域的領先技術融入其中，使得靈鸢系統在飛行穩定性、拍攝效果等方面都達到了行業水平。
▲大疆集團總裁羅鎮華
和智能駕駛一樣，比亞迪同樣也想将這種「随走随拍」的生活方式帶給更多的用户。畢竟，仰望 U8 的購入門檻還是太高了。
王傳福在發布會中表示，比亞迪旗下全品牌将搭載這套系統，基于不同的用車場景和出行需求，會有不同版本的「靈鸢」，以覆蓋更廣泛的用户群體。大疆集團總裁羅鎮華在發布會現場也表示：「科技不是造少數人的玩具，而應做普惠世界的工具。」
具體來看，「靈鸢」分為換電版和快充版兩個版本，前者主要搭載在仰望品牌上；快充版主要搭載在比亞迪王朝、海洋、方程豹、騰勢上，選裝價格為 16000 元，首批搭載的車型有：方程豹豹 8、騰勢 N9、唐 L、海獅 07 DM-i、方程豹豹 5、方程豹钛 3，共六款車型。
其中，方程豹豹 8 無人機版已經在昨晚的發布會裏正式上市，起售價為 39.58 萬元。
總體而言，雖然「靈鸢」的實際用户數量可能有限，但不可否認的是，它确實可以滿足部分自駕和攝影愛好者的需求，例如，我們的導演：
他已經迫不及待地想用「靈鸢」給我們拍車了。
