今天小編分享的汽車經驗：2025科創跨年，比亞迪亮相院士齊聚的央視“科晚”，歡迎閲讀。
12 月 29 日，比亞迪亮相中央廣播電視總台首屆《中國創新科技盛典》（以下簡稱 央視 " 科晚 "），向全球展現中國汽車科技的磅礴力量。
作為繼 " 春晚 "" 秋晚 " 後的央視第三大 " 金碗 " 品牌，央視 " 科晚 " 聚焦于硬核科技與創新技術成果展示，為觀眾帶來一場 " 科技跨年 " 的視聽盛宴，以科技致敬行業發展。央視 " 科晚 " 嘉賓陣容強大，匯聚了來自多個前沿科技領網域的國家院士、頂尖科學家及產業領軍人物，聚焦新質生產力催生的新興產業與未來產業，分享量子信息、腦機接口、人造太陽等前沿科技的魅力。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福出席此次盛典，深入分享了我國新能源汽車領網域科技創新成果與應用，生動展現出新能源汽車行業蓬勃發展的歷程與原因，讓大眾直觀地感受到科技賦能下中國汽車產業的巨大飛躍。
動圖 1：仰望 U8 炫酷出場，王總下車介紹
在央視 " 科晚 " 現場，王傳福向觀眾介紹了比亞迪一系列具有開創性的新能源汽車技術，同時深入解讀了比亞迪技術研發背後的理念與思考。比亞迪所掌握的眾多新能源汽車技術從萌發到落地，都是以提升用户安全、改善生活體驗為初衷，切實從用户需求出發，全力打造極致技術體驗。諸如易四方技術的應急浮水功能、易三方技術 140km/h 高速爆胎穩定控制功能等，王傳福表示：" 希望用這些颠覆性的技術，讓大家就算面對突發情況，也能從容、安心 "，深刻诠釋了 " 安全是電動車最大的豪華 " 這一理念。
動圖 2：十年前開始了應急浮水的研發
回溯比亞迪的發展歷程，一系列開創性的技術成果，一方面源于對技術創新的長期堅持與投入，截至 2024 年 3 季度，比亞迪累計研發投入超 1600 億；另一方面得益于在科學領網域的深耕與布局。其中在基礎科學領網域，早在 1997 年，比亞迪便前瞻性地成立了中央研究部，專注于基礎科學研究。王傳福認為：" 如果説技術是‘樹幹’，那科學就是‘樹根’，只有‘樹根’扎得越深，‘樹幹’才能長得越高。" 重視基礎科學，既是追求卓越技術的戰略布局，更是對工程師文化的深刻踐行。
動圖 3：比亞迪對基礎科學的布局
推進產業創新，人才是決定因素。王傳福現場分享了一組比亞迪的數據：" 我們現在擁有近 100 萬名員工、11 大研究院、擁有數量龐大的近 11 萬工程師，是世界上研發人員最多的車企，平均每個工作日申請的專利高達 32 項。"
動圖 4：比亞迪的人才等數據
當下，中國已經成為全球第一大汽車出口國，越來越多的中國車企憑借技術鏈和產業鏈優勢，在全球競争中掌握了新能源汽車領網域的話語權。王傳福感慨道：" 幾百年前，海上絲綢之路為大家帶去了茶葉、絲綢、瓷器，促進了文明的交流與融合，幾百年後，沿着這條新航線再次出發，這一次我們帶去的是更具有創新精神和科技含量的現代新能源產品，我們正在開啓中國新能源汽車的‘大航海時代’！"
動圖 5：出海
不僅是中國新能源汽車，未來，中國将有更多的產業走向世界。而近日，新能源 MPV 市場需求不斷擴大，比亞迪旗下豪華新能源品牌騰勢最新發布了 25 款騰勢 D9，将繼續以創新的技術和產品，用中國科技為全球貢獻中國智慧，滿足全球人類對美好生活的向往！
