今天小編分享的汽車經驗：俞經民：MG是轎跑世家，海外市場賠錢也要去，歡迎閲讀。
受訪人：上汽乘用車常務副總經理 俞經民
上汽乘用車副總經理 祝勇
上汽 MG 總經理 陸家俊
訪談人：汽車維基創始人 關囡
訪談時間：2024 年 11 月 15 日
訪談地點：廣州車展上汽 MG 展台
" 當 MG 決定打造‘轎跑世家’這一标籤時，很多人為我們捏了一把汗，并不認為我們能夠成功。但如今，我相信大家已經不再質疑，因為當下的汽車市場越來越細分，品牌定位越來越明确。通過我們多年的努力，MG 的每款轎跑車型都給大家留下了深刻的印象。"
——上汽乘用車常務副總經理 俞經民
在今年的廣州車展上，MG 品牌在上午舉辦了新一代 MG5 的車型發布會，下午剛開場，又舉辦了 "B 級車新标杆 "MG7 的產品發布會，一天兩場發布會在同一場展台上，實為罕見。
而在下午的發布會後，【汽車維基】也采訪了上汽乘用車的各位領導， 聽他們講述了 MG 的故事。
要知道，在新能源產品銷量滲透率已經突破 50% 以後，燃油車的路不再好走，需要向新能源產品轉型，MG 雖然也有動作但仍是依靠着燃油車產品作為主銷車型，再加上主攻海外市場的 MG 又遭遇了歐盟的增收關税，這使得 MG 品牌的前路看上去有些不明朗。
但上汽乘用車常務副總經理俞經民卻直接喊出：" 即便它增加關税，想堵住中國汽車的出海路，那 MG 也會堅定不移的選擇出海，征戰海外市場。"
俞經民：堅定不移地走向全球
2024 廣州車展上，MG 攜 2025 款 MG7、MG ES5、新一代 MG5 等車型登場，并通過一系列技術創新成果，盡顯百年品牌的實力，其也成為車展期間唯一一家上午和下午都舉辦發布會的品牌，實現了新能源與燃油車兩手抓。
業内普遍認為，燃油車電子電氣架構落後，無法支撐智能駕駛所需要的計算平台、攝像頭等硬體，适應不了新汽車時代的需求。但不可否認的是，燃油車仍然是目前汽車市場銷量的主力，而海外市場在新能源充補電設備都不夠豐富的情況下，更是給了燃油車很多機會。
所以，源于歐洲，發展歐洲的 MG 品牌一直都是出海的堅定簇擁者，俞經民説：" 目前，MG 在全球市場基本上全面開花，明年很多市場都會有明顯的增長。在歐洲，我們也将上市 ES5。面臨高額關税，我們的價格體系可能做一些調整。加征關税對我們來説，并非 100% 都是不利的，可能有 1% 是好的，比如對于汽油車、混動車型的定價溝通，是有潛在幫助的。除了關税影響汽車出口，非關税壁壘對于企業出口而言則更難應對。"
國内市場越來越内卷，國外市場雖然也是如此，但是卷的力度并沒有那麼強烈，并且對于現在的 MG 品牌來説，可以出海的地區還有很多未被開發，市場潛力依舊存在，只要企業用心經營，用户真心需要，MG 品牌依舊會堅定不移的堅持走向全球市場。
祝勇：要基于年輕人的生活場景去考慮
其實在廣州車展之前，MG 的 ES5 也進行了上市，作為主打十萬元級的新能源 SUV 產品，它的競争力是很強的，但是讓人意外的是，在發布會上它發布了指導價、一口價，以及增換購的優惠價。
雖然消費者看上去有些懵，但是最終自己到手的價格卻是香的，因為 MG 真的願意把高配置、低價格都給到消費者，用市場和量去換取口碑，重回上汽乘用車的俞經民壓力很大。
因為有銷量的壓力和财政的壓力，這樣的產品在銷售後可能無法盈利，想要盈利或許還要依靠海外市場，但他認為這依舊很值得：" 定了價格之後，祝勇一直在怪我，怪我定的價格低，讓產品無法盈利了，但是我想的是和用户們雙向奔赴、玩在一起才是最好的，剩下的錢去海外掙吧。"
修煉内功，但如何應對外部環境的挑戰，也是 MG 正經歷的必修課程。目前，國内市場依舊在不斷的卷配置、卷價格，就看誰最後堅持不下去後，破防。
雖然 MG 也在卷，但他們卷的更有道理。祝勇説：" 智駕和智艙已經成為年輕人最喜愛的配置，因為年輕人工作壓力非常大，上班通勤花在路上的時間比較長，汽車已經是他們生活的一部分，所以我們對智駕方面硬體的預埋做得非常高。"
現在的 L2 或者宣傳中提出的 L2+ 級的自動駕駛輔助功能依舊是輔助的作用，并不能完全的成為自動駕駛功能，所以 MG 方面也認為目前所開發的這項技術只能作為緩解疲勞和緩解壓力的功能，需要在障礙邏輯、城市裏開車的邏輯，拟人化等方面進行研究，讓功能不突兀，讓駕駛者更舒适而不是更緊張，但硬體方面留出更多可能，讓年輕消費者們沒有後顧之憂。
陸家俊：開展用户運營，加強品牌推廣
目前 MG 國内在售車型中，有 4 款車為轎跑車型。有售價不到 10 萬元的新一代 MG5、售價不到 15 萬元的 "B 級車新标杆 "MG7 以及售價 30 多萬的純電敞篷跑車 Cyberster 等，價格區間範圍很大，基本覆蓋到普通家用市場。在競争中需要一個品牌做好自己最擅長的領網域，而 MG 目前要做的就是打造 " 轎跑世家。"
作為上汽 MG 名爵備受期待的明星車型，新一代 MG5 在承襲品牌百年賽道運動基因之上，憑借全面煥新内外飾設計，及同級領先的操控性能，使用户盡享駕駛的無限樂趣，再度刷新 "A 級轎跑天花板 "。
并且，在轎跑的這條賽道上， MG 一直是堅定不移，不僅在外觀上堅持持感性力美學的設計理念，動力方面也保證了零百加速僅需 6.9 秒，兼顧了平順性、響應性、經濟性和耐用性，為中國的轎跑產品打了個樣。
并且，在如今的社會下，轎跑已經不再獨屬于男性消費者，越來越多的女性消費者也在選購者 MG5 和其他轎跑型產品，所以俞經民也提到：" 不僅要深耕男性市場，接下來也會發力女性市場。" 如果要擴大市場規模和產品方向，就需要進行更多的市場推廣和產品推廣，讓消費者們了解到 MG 并不是只專注于運動和轎跑，不止是為男性消費者而造車。
陸家俊説：" 對于用户，我們是十分包容的，我們是業内首創寵物友好模式的展廳，包括今天發起全民颠球挑戰，邀請用户乘坐 ES5 試駕車進行颠球挑戰。我們通過舉辦豐富的用户活動，希望有更多的用户到 MG 展廳，感受友好的氛圍、體驗 ES5 頂級的動态調校和卓越的駕控性能。"
訂單交付不是結束，而是跟用户結緣的開始。
