今天小编分享的汽车经验：俞经民：MG是轿跑世家，海外市场赔钱也要去，欢迎阅读。
受访人：上汽乘用车常务副总经理 俞经民
上汽乘用车副总经理 祝勇
上汽 MG 总经理 陆家俊
访谈人：汽车维基创始人 关囡
访谈时间：2024 年 11 月 15 日
访谈地点：广州车展上汽 MG 展台
" 当 MG 决定打造‘轿跑世家’这一标签时，很多人为我们捏了一把汗，并不认为我们能够成功。但如今，我相信大家已经不再质疑，因为当下的汽车市场越来越细分，品牌定位越来越明确。通过我们多年的努力，MG 的每款轿跑车型都给大家留下了深刻的印象。"
——上汽乘用车常务副总经理 俞经民
在今年的广州车展上，MG 品牌在上午举办了新一代 MG5 的车型发布会，下午刚开场，又举办了 "B 级车新标杆 "MG7 的产品发布会，一天两场发布会在同一场展台上，实为罕见。
而在下午的发布会后，【汽车维基】也采访了上汽乘用车的各位领导， 听他们讲述了 MG 的故事。
要知道，在新能源产品销量渗透率已经突破 50% 以后，燃油车的路不再好走，需要向新能源产品转型，MG 虽然也有动作但仍是依靠着燃油车产品作为主销车型，再加上主攻海外市场的 MG 又遭遇了欧盟的增收关税，这使得 MG 品牌的前路看上去有些不明朗。
但上汽乘用车常务副总经理俞经民却直接喊出：" 即便它增加关税，想堵住中国汽车的出海路，那 MG 也会坚定不移的选择出海，征战海外市场。"
俞经民：坚定不移地走向全球
2024 广州车展上，MG 携 2025 款 MG7、MG ES5、新一代 MG5 等车型登场，并通过一系列技术创新成果，尽显百年品牌的实力，其也成为车展期间唯一一家上午和下午都举办发布会的品牌，实现了新能源与燃油车两手抓。
业内普遍认为，燃油车电子电气架构落后，无法支撑智能驾驶所需要的计算平台、摄像头等硬體，适应不了新汽车时代的需求。但不可否认的是，燃油车仍然是目前汽车市场销量的主力，而海外市场在新能源充补电设备都不够丰富的情况下，更是给了燃油车很多机会。
所以，源于欧洲，发展欧洲的 MG 品牌一直都是出海的坚定簇拥者，俞经民说：" 目前，MG 在全球市场基本上全面开花，明年很多市场都会有明显的增长。在欧洲，我们也将上市 ES5。面临高额关税，我们的价格体系可能做一些调整。加征关税对我们来说，并非 100% 都是不利的，可能有 1% 是好的，比如对于汽油车、混动车型的定价沟通，是有潜在帮助的。除了关税影响汽车出口，非关税壁垒对于企业出口而言则更难应对。"
国内市场越来越内卷，国外市场虽然也是如此，但是卷的力度并没有那么强烈，并且对于现在的 MG 品牌来说，可以出海的地区还有很多未被开发，市场潜力依旧存在，只要企业用心经营，用户真心需要，MG 品牌依旧会坚定不移的坚持走向全球市场。
祝勇：要基于年轻人的生活场景去考虑
其实在广州车展之前，MG 的 ES5 也进行了上市，作为主打十万元级的新能源 SUV 产品，它的竞争力是很强的，但是让人意外的是，在发布会上它发布了指导价、一口价，以及增换购的优惠价。
虽然消费者看上去有些懵，但是最终自己到手的价格却是香的，因为 MG 真的愿意把高配置、低价格都给到消费者，用市场和量去换取口碑，重回上汽乘用车的俞经民压力很大。
因为有销量的压力和财政的压力，这样的产品在销售后可能无法盈利，想要盈利或许还要依靠海外市场，但他认为这依旧很值得：" 定了价格之后，祝勇一直在怪我，怪我定的价格低，让产品无法盈利了，但是我想的是和用户们双向奔赴、玩在一起才是最好的，剩下的钱去海外挣吧。"
修炼内功，但如何应对外部环境的挑战，也是 MG 正经历的必修课程。目前，国内市场依旧在不断的卷配置、卷价格，就看谁最后坚持不下去后，破防。
虽然 MG 也在卷，但他们卷的更有道理。祝勇说：" 智驾和智舱已经成为年轻人最喜爱的配置，因为年轻人工作压力非常大，上班通勤花在路上的时间比较长，汽车已经是他们生活的一部分，所以我们对智驾方面硬體的预埋做得非常高。"
现在的 L2 或者宣传中提出的 L2+ 级的自动驾驶辅助功能依旧是辅助的作用，并不能完全的成为自动驾驶功能，所以 MG 方面也认为目前所开发的这项技术只能作为缓解疲劳和缓解压力的功能，需要在障碍逻辑、城市里开车的逻辑，拟人化等方面进行研究，让功能不突兀，让驾驶者更舒适而不是更紧张，但硬體方面留出更多可能，让年轻消费者们没有后顾之忧。
陆家俊：开展用户运营，加强品牌推广
目前 MG 国内在售车型中，有 4 款车为轿跑车型。有售价不到 10 万元的新一代 MG5、售价不到 15 万元的 "B 级车新标杆 "MG7 以及售价 30 多万的纯电敞篷跑车 Cyberster 等，价格区间范围很大，基本覆盖到普通家用市场。在竞争中需要一个品牌做好自己最擅长的领網域，而 MG 目前要做的就是打造 " 轿跑世家。"
作为上汽 MG 名爵备受期待的明星车型，新一代 MG5 在承袭品牌百年赛道运动基因之上，凭借全面焕新内外饰设计，及同级领先的操控性能，使用户尽享驾驶的无限乐趣，再度刷新 "A 级轿跑天花板 "。
并且，在轿跑的这条赛道上， MG 一直是坚定不移，不仅在外观上坚持持感性力美学的设计理念，动力方面也保证了零百加速仅需 6.9 秒，兼顾了平顺性、响应性、经济性和耐用性，为中国的轿跑产品打了个样。
并且，在如今的社会下，轿跑已经不再独属于男性消费者，越来越多的女性消费者也在选购者 MG5 和其他轿跑型产品，所以俞经民也提到：" 不仅要深耕男性市场，接下来也会发力女性市场。" 如果要扩大市场规模和产品方向，就需要进行更多的市场推广和产品推广，让消费者们了解到 MG 并不是只专注于运动和轿跑，不止是为男性消费者而造车。
陆家俊说：" 对于用户，我们是十分包容的，我们是业内首创宠物友好模式的展厅，包括今天发起全民颠球挑战，邀请用户乘坐 ES5 试驾车进行颠球挑战。我们通过举办丰富的用户活动，希望有更多的用户到 MG 展厅，感受友好的氛围、体验 ES5 顶级的动态调校和卓越的驾控性能。"
订单交付不是结束，而是跟用户结缘的开始。
