今天小編分享的汽車經驗：奧迪成立新業務部門推動企業轉型，歡迎閲讀。
" 奧迪議程 " 的目标是對企業進行重組，降低運營成本，同時提升創新能力和生產效率，從而增強奧迪在汽車市場的競争力。
蓋世汽車訊 據外媒報道，為加速企業變革進程，奧迪宣布自 2025 年 3 月 1 日起成立全新的 " 轉型、咨詢與組織 " 部門，整合所有轉型相關職能。這一舉措是繼年初實施系列化組織架構調整後的又一重要戰略部署，旨在通過優化組織效率、簡化管理流程來提升企業競争力。不過，奧迪也将在此次重組中進行裁員。
圖片來源：奧迪
奧迪表示，其 " 轉型、咨詢與組織 " 新部門的負責人是由擁有豐富跨國管理經驗的 Yvonne Bettkober 擔任。Yvonne Bettkober 此前曾在德國大眾集團及其子公司 CARIAD 擔任全球組織發展與轉型總監。
據悉，奧迪首席執行官 Gernot D ö llner 推行 " 奧迪議程 " 的目标是對企業進行重組，降低運營成本，同時提升創新能力和生產效率，從而增強奧迪在汽車市場的競争力。
然而，這場轉型變革遠不止于新部門的設立。據德國《商報》披露，奧迪正在醖釀一項涉及數十億歐元的成本削減計劃。奧迪計劃到 2030 年将材料成本削減多達 80 億歐元，年均降低 16 億歐元，同時每年減少 10 億歐元的人力成本。具體措施包括大規模裁員、削減福利待遇以及外包部分業務。盡管奧迪與德國工會達成的就業保障協定将持續至 2029 年，但企業仍可通過自願離職、提前退休等方式實現人員優化。
從市場表現來看，奧迪正面臨嚴峻挑戰。2024 年，奧迪的全球銷量為 167 萬輛，同比下降 12%；其中，電動汽車銷量同比下降 7.8% 至 16.45 萬輛，市場份額不足 10%。在中國和美國兩大關鍵市場，奧迪的處境尤為艱難。為扭轉在華頹勢，奧迪正在嘗試通過子公司銷售不帶品牌标識的電動汽車。而在美國市場，由于缺乏本土生產基地，奧迪在美國潛在關税争端中将處于不利地位。目前，奧迪正在考慮在美國生產汽車，但建造工廠将花費大量資金且需要很長時間。
盡管面臨重重困難，奧迪仍預計，通過實施成本優化計劃，其銷售回報率到 2030 年将顯著提升。數據顯示，2024 年前三季度，奧迪的銷售回報率僅為 2.5%，這一數值在汽車行業内被認為偏低。奧迪預計将于 3 月中旬公布其完整的 2024 年度财務報告。
