今天小编分享的汽车经验：奥迪成立新业务部门推动企业转型，欢迎阅读。
" 奥迪议程 " 的目标是对企业进行重组，降低运营成本，同时提升创新能力和生产效率，从而增强奥迪在汽车市场的竞争力。
盖世汽车讯 据外媒报道，为加速企业变革进程，奥迪宣布自 2025 年 3 月 1 日起成立全新的 " 转型、咨询与组织 " 部门，整合所有转型相关职能。这一举措是继年初实施系列化组织架构调整后的又一重要战略部署，旨在通过优化组织效率、简化管理流程来提升企业竞争力。不过，奥迪也将在此次重组中进行裁员。
图片来源：奥迪
奥迪表示，其 " 转型、咨询与组织 " 新部门的负责人是由拥有丰富跨国管理经验的 Yvonne Bettkober 担任。Yvonne Bettkober 此前曾在德国大众集团及其子公司 CARIAD 担任全球组织发展与转型总监。
据悉，奥迪首席执行官 Gernot D ö llner 推行 " 奥迪议程 " 的目标是对企业进行重组，降低运营成本，同时提升创新能力和生产效率，从而增强奥迪在汽车市场的竞争力。
然而，这场转型变革远不止于新部门的设立。据德国《商报》披露，奥迪正在酝酿一项涉及数十亿欧元的成本削减计划。奥迪计划到 2030 年将材料成本削减多达 80 亿欧元，年均降低 16 亿欧元，同时每年减少 10 亿欧元的人力成本。具体措施包括大规模裁员、削减福利待遇以及外包部分业务。尽管奥迪与德国工会达成的就业保障協定将持续至 2029 年，但企业仍可通过自愿离职、提前退休等方式实现人员优化。
从市场表现来看，奥迪正面临严峻挑战。2024 年，奥迪的全球销量为 167 万辆，同比下降 12%；其中，电动汽车销量同比下降 7.8% 至 16.45 万辆，市场份额不足 10%。在中国和美国两大关键市场，奥迪的处境尤为艰难。为扭转在华颓势，奥迪正在尝试通过子公司销售不带品牌标识的电动汽车。而在美国市场，由于缺乏本土生产基地，奥迪在美国潜在关税争端中将处于不利地位。目前，奥迪正在考虑在美国生产汽车，但建造工厂将花费大量资金且需要很长时间。
尽管面临重重困难，奥迪仍预计，通过实施成本优化计划，其销售回报率到 2030 年将显著提升。数据显示，2024 年前三季度，奥迪的销售回报率仅为 2.5%，这一数值在汽车行业内被认为偏低。奥迪预计将于 3 月中旬公布其完整的 2024 年度财务报告。
