今天小編分享的娛樂經驗：雷軍背後有高人，歡迎閲讀。
雷軍似乎又打了一場勝仗。
2024年3月28日晚7點，小米汽車發布會如期舉行。
為了這次發布會，雷軍進行了兩次彩排，在社交網站上多次預熱，他稱這一天為："終于到了交作業的時候。"
從2021年宣布造車至今，小米汽車一直備受關注，一方面，是雷軍稱這是自己"賭上全部聲譽，人生最後一次重大創業項目"。
另一方面，小米遠超其他車企10倍資金的研發投入，也吊足大眾興趣。去年12月，小米曝光了汽車的外觀和多項配置，但對于價格，始終三緘其口。
雷軍更是稱其為："不會太便宜。"
一切都在這場汽車發布會上揭曉。
在兩個小時裏，雷軍先是對小米SU7的性能、外觀、設計等進行了詳細的介紹與講解，稱其為50萬以内最好看、最好開、最智能的轎車。
鋪墊過後，他公布了價格：一共三種車型，從低到高定價分别為21.59萬，24.59萬，與29.99萬。
對于這個定價，雷軍稱是虧本出售："24萬也是虧，21萬也是虧，無非是多虧點。"
在此之前，人們對于這輛車最低價格的大部分猜測，分布于23萬-26萬之間，發布會上，小米汽車的價格一經發布，立刻引爆輿論。
雷軍被冠以"雷神"的名字，衝上微博熱搜榜首。
發布會公布價格後，接受記者采訪雷軍講到，原本定價要比現在高，最終在27日早上讨論，定下了目前的價格，每賣掉一輛車，他至少虧3萬塊錢。
在輿論上，雷軍迎來了一場好采頭。在銷量上，上市僅27分鍾，小米汽車的預定量，便超過50000台。
在宣布造車之前，雷軍曾説："小米汽車設立的目标就是媲美保時捷和特斯拉，打造汽車工業新時代的夢想之車。"
如今，"保時米"的神秘面紗終于被揭開，主角出現，好戲正式開演。
對于雷軍而言，做出"小米造車"這一決定的過程，并不輕松。
他曾不止一次在公開場合中談到，自己最初對于造車的抗拒。一方面，雷軍認為一個企業的資源是有限的，無法兼顧；另一方面，他深知造車"太苦"，成功太難。
雖然不造車，這些年對于電動車產業，雷軍始終關注。
早在2013年，雷軍就先後兩次拜會過馬斯克，同時，他還投資了十多家車企，其中最出名的是小鵬與蔚來。
雷軍拜訪馬斯克
關鍵轉捩點出現在2021年1月，美國國防部将小米以及另外8家中國企業列入了"涉軍企業"黑名單，這讓小米上下遊的合作受到極大影響。
小米内部召開緊急會議，開始讨論最差的情況：如果有一天無法再造手機，小米該造什麼？
答案漸漸清晰——造車，不得不造車。
從手機到新能源車，是中國智造的挑戰和機會。未來5-10年的時間，新能源汽車會像曾經的智能手機一樣，迅速在大眾中普及。錯過這個機會，小米不僅錯過了一個萬億級的市場，甚至曾經的優勢也将守不住。
回憶起來，雷軍説："那時我常常白天想到100個造車的理由，到了晚上，腦海中又會出現100個不要造車的念頭。"
畢竟，在此之前有不少跨界企業嘗試造車，卻摔得極慘的案例，就連蘋果公司都在2024年初宣布，終止已經進行10年的造車計劃。
但對于彼時的小米與雷軍而言，比起所要承擔的風險，為小米建造一道"護城河"，是更重要的事。
2021年3月，小米宣布正式造車，在發布會上，雷軍説："小米汽車是我人生之中最後一次重大的創業項目，願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰。"
為了确保足夠多的調研，正式啓動造車前，雷軍花費兩個多月的時間，進行了上百次的溝通會議，更是給自己定下"要開滿100輛車，認真學習每一輛車優點"的目标。
至今，雷軍已試駕超過150輛車。
從2021年起，小米投入百億研發金額，組建起100人的專家團隊，以及3400人的研發團隊。他們罕見建起了生產工廠，而不是像其他車企一樣采用外包的方式。
作為主要指揮官的雷軍，更是發揮了自己"中關村勞模"的屬性。這兩年，只要雷軍在小米科技園辦公，其三分之二的時間，都是一頭扎進小米汽車的辦公樓裏。
在前不久的一場活動中，雷軍的一張現場照片流出，照片上的他看起來比幾個月前老了不少，皺紋肉眼可見的增多，發際線也開始後移。
大眾紛紛感嘆，為了造車，雷軍确實"賭上了所有"。
雷軍照片
2023年12月28日，歷經1003天後，小米汽車技術發布會在北京舉行。
通過長達3小時的演講，雷軍講述了過去三年的艱辛，同時揭秘了小米首款汽車SU7的外觀與大部分參數。
半個月後，雷軍又親自駕駛小米SU7從北京開往上海，橫跨1267公裏，以驗證其性能。
同時，小米還請來許多汽車媒體試駕，雷軍説："有人試駕完後，對我感嘆了一句話：‘小米有高人’"。
雷軍開着小米su7從北京到上海
但對于大眾最為關心的價格，雷軍遲遲沒有公布，只是面對網友喊出的9.9萬時，他反駁到：不可能，14.9萬都不可能。
大眾對于小米汽車的熱情，超乎想象。
3月12日，雷軍在微博宣布，小米第一台汽車将于3月28日正式發布，僅一天，預約到店的人就增加超10萬，同時，當日小米的股價還漲超10%。
小米SU7
形式看起來一片大好，但外界的挑戰依舊巨大。
根據數據顯示，2018年巅峰時，國内新勢力造車企業最高超過400家，如今近五年過去，幾輪洗牌後，國内仍有產銷量的新勢力造車企業只剩下10家左右。
如此背景下，"小米入局太晚"這樣的聲音，始終存在，就連小鵬汽車董事長何小鵬都曾公開斷言：小米或許會是最後一家入局的規模造車新勢力。
對于質疑，雷軍回應："晚有晚的好處。"
雷軍介紹小米汽車
回頭看，在雷軍的事業版圖中，幾乎每次入局，他面臨的都是相似的挑戰——時機太晚，競品頗多，留給他的市場，并不太大。
也幾乎每一次，雷軍都能夠在戰場中攻城略地，獲得勝利與生存。
而如今，在這場被他稱為"賭上所有聲譽"的戰鬥中，雷軍是否還能夠在山頭插上勝利的旗幟，或許還需要一些時間來驗證。
回顧雷軍的創業史，或許可以用一句話概括：苦過、累過、沒窮過。
2023年11月29日，小米汽車研發進入尾聲階段，雷軍從百忙中抽身，出現在武漢大學建校130周年的慶典，以個人名義向母校捐款13億。
這也是中國高校歷史上收到的最大單筆個人捐款。
對于母校武漢大學，雷軍有着極深的情感，就連這次小米新車，其中一個顏色也是根據武漢大學的櫻花設計的。
究其原因，一是因為武漢大學讓他在大學階段有了更自由的時間掌控。
二則是因為，武漢大學的獎學金曾幫助他渡過貧困的學生時代，那時雷軍就在心中發誓：等我有了能力，我要十倍、百倍、萬倍還回來。
雷軍在武漢大學演講
1987年，雷軍考入武漢大學計算機系。
彼時計算機尚未普及，普通學生接觸計算機的機會，只有每周的上機課，那時雷軍一周只能用兩小時電腦，完全不解渴。
為了練習，他想了許多辦法，其中之一就是把鍵盤畫在硬紙殼，上其它課的時候，他就用紙殼練習盲打。
大二那年，雷軍便提早修完了畢業所需要的學分，之後他開始背着書包頻繁出現在武漢大學附近的電子一條街上。
那兩年，雷軍在街上的店面裏修過電腦，幫别人打印過檔案，回憶起來，他説："我什麼都做，不為賺錢，只是圖他們店裏的電腦。"
實際上，那時的雷軍确實不用靠打工掙錢，大學期間，憑借出售自己編寫的軟體，他賺到第一桶金，畢業那年，雷軍手裏已經攢下了6000塊錢。
雷軍舊照
畢業後，雷軍先是進入航天工業部的一間研究所工作，之後，在金山創始人求伯君的邀請下，雷軍進入金山，成為六号員工。
也是在這一年，微軟正式進入中國，并在北京設立代表處。
雷軍與求伯君
回頭看，從1992年加入金山，到2007年離開，15年間，雖然從程式員升為總經理，但雷軍沒過過什麼好日子。
在微軟的擠壓下，留給金山的機會與市場極少。曾經雷軍帶着團隊，花費三年研發了一套辦公軟體與微軟抗衡，計劃賣2萬套，卻最終只賣出不到2000套。
最窮的時候，公司的賬面上只剩下十幾萬，員工下個月的工資都發不出來。
雷軍開始意識到，比起和微軟這樣的國際企業正面硬剛，側方繞後這樣的戰略，或許才是金山的生路。
金山公司開始将口号"繼續過小公司過的苦日子，接着做大公司未必能做的大事業"，印在了每個員工的名片上。
之後幾年，接連推出了金山影霸，金山毒霸，金山詞霸等系列軟體，甚至開始進軍遊戲領網域，其開發的《劍俠情緣》等遊戲，成為了行業的領先品牌。
雷軍舊照
1997年，由金山開發的WPS97軟體橫空出世，短短兩個月内，就賣出1萬3千套,位列各大銷售榜榜首。
那段時間接受采訪時，雷軍還曾説到："看到别人用金山的盜版，都覺得開心。"
但很快，雷軍就笑不出來了。
盜版光碟的出現，将金山的處境再次推入困境，彼時，一張盜版光碟只賣10塊錢，正版的金山軟體則定價168元。
為了對抗盜版市場，1999年10月21日，金山軟體開啓"紅色正版風暴"活動：金山詞霸從168降價到28元。
消息發布4天，金山詞霸賣出21萬套，一個月後，增長到100萬套，成為當年最火的軟體。
金山時期的雷軍
任職于金山的這段時間，被雷軍形容為"鹽鹼地裏種莊稼"：前有微軟，後有盜版，只能夾縫中求生存。
2007年，金山上市，兩個月後，38歲的雷軍在金山中層領導會議上，宣布了自己決定辭職的消息。
會議結束，他對着所有人深鞠一躬，説了一句："我終于把債還完了。"
雷軍是一個極其擅長時間管理的人。
多年前讀大學時，他就會以半小時為部門，規劃每天的學習，唯一有的休息，是每周末九點上完自習後，獨自去看一場夜場電影。
工作後，雷軍對于時間劃分精确到15分鍾，平日裏，他沒什麼愛好，也極少應酬，一個季度算下來，雷軍説自己只會參加一場飯局。
雷軍舊照
從金山辭職後，雷軍度過了一段長達三年的退休生活，那幾年，他以"天使投資人"的身份，投資了十多家初創公司，其中最有名的，就是UC浏覽器。
漸漸的，雷軍覺得這樣遠離戰場的日子，有點無趣。
他突然想起，大學時期，自己曾在圖書館裏讀過一本名為《硅谷之火》的書，讀完那夜，他激動的在操場走了一圈又一圈，并給自己定下了一個目标：
希望有生之年，能夠建立一間偉大的公司。
讀大學時，雷軍也曾和三個學長一起，創立過一間計算機公司，最終因為定位不清晰，以失敗告終。
直到40歲這年，雷軍突然想起這個夢想，彼時恰好是移動互聯網的飛速發展期，憑借過去三年的投資經驗，雷軍做出決定：
進軍手機制造業。
和如今造車一樣，在當年，雷軍的這一決定也不被看好，彼時國内手機市場大部分都被傳統手機品牌與山寨機瓜分，更何況，雷軍還沒有在手機制造行業的相關經歷。
如此背景，雷軍"招兵買馬"的過程，更為困難。
在創立小米前，雷軍将大部分時間用來招募員工，那時他常背着一個書包，四處遊説看中的人才，甚至為了挖到一個程式員，多次邀約。
他説："三顧茅廬是不夠的，要三十顧茅廬。"
過去在金山，這種故事也常有發生。有别的公司用高薪挖金山的程式員，雷軍便親自上門挽留，多年後，這位員工依舊能記住當年的場景：
"他就坐在我家的沙發上，也不説太多話，就是靜靜陪我孩子玩兒。"
在雷軍的努力下，小米最初的創始員工中，有擔任過谷歌全球工程總監的林斌，金山的老同事黎萬強、微軟的黃江吉、摩托羅拉的周光平，以及北京工業大學科技系主任劉德。
2010年4月，在北京中關村銀谷大廈一間很小的辦公室，雷軍和13名員工一起喝下一鍋小米粥，小米科技就此誕生。
2010年，小米科技公司成立當天
隊伍組成了，下一步就是攻下供應商。
與招人相同，彼時沒有任何名氣的小米，在尋找供應商時，也十分困難。過程中，雷軍也拿出絕對的努力與真誠。
2011年，雷軍搭上了飛往日本的飛機，親自去往夏普總部洽談，希望能夠拿下夏普的螢幕供應。
彼時，日本福島剛剛發生嚴重的核泄漏事件，在那架從北京飛往大阪的飛機上，只有雷軍和另外兩名同事。
最終，夏普公司的大橋康博社長同意了與小米合作，并坦言，是雷軍的如期赴約，讓他最終做出了如此決定。
2011年8月16日，歷經400多天的研發，小米推出第一代"小米智能手機"。
當雷軍在發布會現場宣布，當年硬軟體都是頂級水平的小米1只售1999元時，全場沸騰了。
第一台小米手機發布當天
在開放售賣的22小時内，小米就賣出了30萬台，在當年，賣出了790萬台的成績。2012年，小米發布小米1s和小米2，銷售額達到126億。
之後幾年，小米迎來飛速增長期，到2014年，小米手機全年出貨量高達6112萬部，銷售額突破743億元。
但很快，小米和雷軍，就迎來創業中的第一次重創。
2015年，小米接連經歷了供應商倒閉，芯片不穩定，手機過度發熱等問題，同時，小米長久存在的"供不應求"問題，也被大眾打上"飢餓營銷"的标籤，反復诟病。
外界環境也在發生着翻天覆地的變化。
華為、魅族、OPPO等傳統手機品牌的革新與崛起，越來越多新品牌的入局，這一切，都讓小米處在四面楚歌的圍剿中。
2016年，小米全年出貨量同比下滑36%，市場份額從2015年的15.1%跌至8.9%。
在手機行業，幾乎沒有公司能夠在業績大幅下滑後，出現逆轉的現象。
回看過往，從諾基亞、金立、HTC，再到索尼愛立信，這些曾經瓜分過手機市場的品牌，都在一次下滑後，漸漸消失在大眾視線。
2016年5月15日，小米内部召開創始人内部會議，在投票表決後，手機部門的負責人被更換為雷軍。
雷軍
披挂上陣，雷軍開始在手機部門進行大刀闊斧的改革，他先是調整了内部的組織構架，對部門進行重新劃分，之後開始優化供應鏈，在保證品質的前提下，努力降低成本。
除此之外，雷軍還開始擴大線下銷售渠道。
那一年，雷軍常常只睡三、四個小時，最多的時候他一天要開23個會議。
在這樣的堅持下，2017年，小米手機銷量突破新高，成為全球為數不多銷量下滑後還能成功逆轉的手機企業。
和當年将金山拉出困境一樣，近20年過去，雷軍再次救火成功。
在國内的一眾商業大佬中，雷軍的"梗"無疑是最多的。2010年創辦小米後，幾乎每隔一段時間，他就會帶來一些新故事。
2015年，小米進軍印度市場，雷軍出席發布會，一上台，他就帶來一嘴充滿口音的英語：are you ok?
這句英語飛速成為網絡熱梗，在B站，雷軍説英語的片段被網友制作成鬼畜視頻，累計播放過億。
面對網友的嘲諷，雷軍也不惱火，他甚至親自入駐B站，頭像是一張擺着ok手勢的照片，個性籤名簡明扼要——"OK"。
值得一提的是，B站董事長陳睿曾在金山工作過7年，且他大學畢業第一份工作，就是擔任雷軍的助理。
雷軍B站賬号
除此之外，雷軍和其他大佬之間的相愛相殺，也貢獻了許多互聯網熱搜。比如他和360創始人周鴻祎的"朝陽公園約架"事件。
2012年，360創始人周鴻祎連續發布多條微博質疑小米手機，并稱價格1999元的小米手機硬體配置還不如360價格1499的手機。
之後，雷軍飛快在微博反擊，勸周鴻祎不要"靠罵人吵架做市場推廣"。
那段時間裏，兩人在微博上短兵相接，戰争不斷更新，高潮在六月底出現：周鴻祎發微博稱雷軍雇傭水軍，在網上用血腥照片威脅他的家人和孩子。
随後，他在微博上發出"邀約"："我準備約你見面談一談，下周一上午十點朝陽公園見。"
最終，雷軍并未赴約，而是通過媒體回應自己絕對沒有威脅過周鴻祎，建議周鴻祎有問題直接去法院解決。
雷軍與周鴻祎
在決裂之前，雷軍與周鴻祎也有過一段甜蜜期，90年代初，周鴻祎來北京創業，第一頓飯就是雷軍請的。
那時每到周末，雷軍還會開着自己那輛白色捷達，接上周鴻祎去北京大學看電影與滑冰。
但商場之上，沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人。朝陽公園約架事件沒幾年，兩人就又恢復了友好往來。
前不久，周鴻祎還發微博宣傳小米汽車，呼籲其他車企多向小米學習。
雷軍與周鴻祎
除了和周鴻祎的恩怨情仇外，雷軍還曾分别與魅族的黃章，樂視的賈躍亭有過不同程度的線上對決。
其中最為有名的，是他與董明珠的10億賭約。
2013年，在一次經濟人物評選晚會上，雷軍向董明珠發出挑戰："如果小米在5年内營業額擊敗格力電器，董明珠董總輸我一塊錢。"
董明珠立刻反擊："什麼一塊錢，要賭就賭10個億。"
5年後，格力以近2000億的營收，打敗了小米，赢下了與雷軍的10億賭約。但沒想到，第二年，小米就反超了格力。
後來，雷軍在演講中還開玩笑的説："下次記住了，打賭要打六年。"
董明珠與雷軍
雷軍喜歡跑步，他稱在跑步時，自己能夠找到許多對于世界的答案："人生是一場馬拉松，一時一刻的成敗得失，都不那麼重要。"
在創辦小米之前，他從金山退休，實現财富自由，而這次決定造車前，他也正計劃着第二次退休，卻不得不終止，進入更為殘酷的戰場。
雷軍
雷軍始終明白自己成功有一部分，需要歸功于時代："不管你多麼聰明多麼勤奮，我覺得永遠不要低估風口的重要性。"
比如當年創建小米之前，他還推出過一款名為"米聊"的即時通訊軟體，與名為"小米司機"的交通出行軟體，而這兩個創業方向，就是日後大火的微信聊天與滴滴打車。
再聊起這件事，雷軍曾感嘆：
"我們真的是趕上了一個好的時代，看上的方向沒有一個是小的，上帝一出門，就給我們發了3張好牌。如果是今天，找三個有巨大潛力的方向，很難。"
雷軍
1996年，還在家金山擔任總經理的雷軍，曾在《電腦報》上發表過一篇名為《程式員随想》的稿件。
文中他寫："我畢業時年少無知，也想先吃點苦，到了三十多歲就不幹了，年長以後才發現自己那時候的無知。"
一個人大學畢業就21歲，技術成熟25歲，接着就是票子、妻子、房子等諸多忙不完的事情，一切搞掂，剛好三十五歲。"
那一年，雷軍27歲，他或許沒有想到，多年後，自己有了票子、妻子、房子，也确實在35歲後嘗試過退休。
唯獨吃苦這件事，他沒停止經歷。
雷軍
十幾年前，在決定創立小米科技時，雷軍曾如此説到："小米是我不能輸的一件事，我無數次想過怎麼輸，但要真是輸了，我這輩子就踏實了。"
但小米沒輸，雷軍也無法踏實。
之後，他又在創立小米10年後，賭上所有聲譽，開始造車。不同的是，這次他沒有再説出"如果輸了，這輩子就踏實了"這樣的話。
或許是因為雷軍認為自己不會輸，也或許，是他早已認清楚，自己就不是一個"踏實人"。
