今天小編分享的汽車經驗：10萬級“暴徒”太卷了，“小捷豹”成了？！，歡迎閲讀。
" 子系中山狼，得志便猖狂 "，用這句話來形容國產車實在是太合适不過了。
以前合資車當道的時候，上新、換代好歹會留點空間，新的技術讓高端車先用，配置區分也很大。雖然是為了多賺錢，确實也為國產車留下了一點生存空間。
如今，國產車的煥新，實在是太猛了，完全沒有給合資車留面子。
這不最近奇瑞全新瑞虎 8 PLUS 上市，5 座、7 座兩種配置都有，1.6T、2.0T、1.5T 插混三款強力總成到齊，15.6 英寸中控屏和高通 8155 芯片也來了，盤式車身來了，高配還加入了女王副駕。
關鍵還是價格，直接 10.99 萬起售，另外還有 8000 元現金優惠，實際價格就是 10.19 萬起，10 萬塊錢這樣玩命？
奇瑞這款新車的性價比究竟如何？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
1
強悍三大件，10 萬塊這樣玩？
作為 " 台柱子 "，瑞虎 8 PLUS 一直是奇瑞旗下銷量最高的 SUV 之一，還出口到俄羅斯、沙特、菲律賓、智利等地，是中國品牌燃油 SUV 銷量王。對于它的更新，奇瑞自然是慎之又慎。
新車的 " 三大件 " 極其強悍，完全是越級的存在。
首先是發動機，奇瑞這次把當家的三款經典總成全部拿出來了。
1.6T 發動機就不説了，這是奇瑞最經典的一款發動機，最大馬力 197 匹，最大扭矩 290Nm，不輸很多廠家的 2.0T 總成。
2.0T 發動機也更新到了第二代，最大馬力 254 匹，最大扭矩 390Nm，并且最大扭矩轉速區間為 1750-4000rpm，基本上整個中高速區間都能保持動力充沛。
關鍵這兩款發動機都是加 92# 汽油，綜合油耗也只有 7.1L/100km，絕對是又強又省。
奇瑞的鲲鵬 1.5TGDI+DHT 動力系統也非常強大，走的是 " 油電并重 " 的路線。發動機最大功率 115kW，電機最大功率 150kW，擁有強悍的加速性能，同時虧電油耗控制到了 3.8L/100km，這讓新車的綜合續航達到 1600km+，輕松征服各類場景。
由于發動機性能彪悍，哪怕是極致虧電的狀況跑高速，也能保證不失速。畢竟 115kW 的功率已經不輸很多純燃油車的 1.5T 動力，還有超過 44% 的熱效率，奇瑞的功底真的是沒得説。
同時新車還配備了快充功能，可以 19 分鍾充電 30%-80%，連補能的焦慮也解決了。
奇瑞全新自研的 8AT 變速箱也上車了，這款變速箱最早是搭載在星途凌雲上。從去年年末開始大面積鋪開，先後上了艾瑞澤 8、瑞虎 7 以及瑞虎 8L，口碑相當不錯。既有不錯的換擋體驗，節油效果也相當好。
照目前的情況開，這以後就是奇瑞燃油車的主力變速箱了，在 10 萬級别絕對是降維打擊，只能説能自研的企業真幸福。
新車這一次對底盤也進行了更新，搭載了火星架構同源底盤。奇瑞這是一套集成技術，包括 CDC" 磁懸浮 " 懸架、HDS 液壓隔震、AWD 全場景四驅以及 DP-EPS 雙小齒輪轉向等等。最大的特點就是輕量化鋁合金材料占比極高，簧下衝擊小，整體舒适性高。
全新瑞虎 8 PLUS 用的雖然不是全套的系統，但操控的提升也非常大，官方評價是 30 萬元以内舒享駕控的最強表現。
在上市之前，全新瑞虎 8 PLUS 成功挑戰了湖州天荒坪的發卡彎，這條全程只有 6.4 公裏的小路，卻有足足 30 個彎道。新車只花 4 分 27 秒就完成了挑戰，操控極限确實出色。
很多人説奇瑞的 " 三大件國產第一 "，這個可能有一定争議，畢竟不同級别的車評判标準不同。不過在 10 萬出頭這個級别，瑞虎 8 PLUS 的三大件應該名列前茅沒啥疑問。
2
主打 " 全滿足 "，10 萬級暴徒
那三大件之外的瑞虎 8 PLUS 實力如何呢？實際上奇瑞這一次主打的就是 " 全滿足 "，其他方面新車也同樣出彩。
首先説設計，新車用上了最新的齒刃點陣格栅，交錯的十字格栅不僅看上去更加精致，更多了幾分獵豹鋒利的獠牙感。
全新的靈犀 LED 日行燈不僅造型亮眼，對于光源的凝聚力也恰到好處。隐藏式門把手加上凌厲流暢的車身線條，看上去優雅且活力十足。
全新瑞虎 8 PLUS 的尺寸是 4715*1860*1740mm，軸距為 2710mm。新車用的是創新的 5+2 布局，就是第三排座椅可以選裝，價格也不貴。
消費者如果選了第三排座椅，第二排座椅支持 4/6 比例前後移動，并且二三排座椅都支持靠背角度調節，這個絕對是好評。二三排座椅放倒後能拓展出 1930L 的備份廂空間，露營出行相當方便。
奇瑞這次對座椅也高配了，搭載了女王副駕，能夠支持 10 點座椅按摩，并且有 5 種按摩模式和 3 種力度可調。這個功能真的是誰用誰知道，女孩子臨時補個妝，接小孩時小憩一下，都非常實用。
全新瑞虎 8 PLUS 還配備了極速降温和采暖功能，就是将空調的性能加強了，5 分鍾就能從 " 桑拿房 " 變成 " 空調房 "，夏天再也不擔心 " 鐵板燒 "。
對于 " 實用黨 " 來説，這絕對是一個相當貼心的選擇。
在智能化方面，新車也有了很大的進步。放棄了老款的雙聯屏，換成了 10.25 英寸全液晶儀表 +15.6 英寸 2.5K 中控屏，等級感更好。
新車的内置芯片也換成了高通骁龍 8155，流暢度有了大幅的提升。另外内部用了大量的軟包，整個豪華質感也非常不錯。
全新瑞虎 8 PLUS 也搭載了 L2+ 級智能駕駛系統，可以根據路面情況規避障礙物、自動換道，非常适合長距離駕駛，偶爾走神系統可以 " 查漏補缺 "。
新車也有全速度網域自适應巡航、前方碰撞預警、自動緊急刹車這些功能，規避潛在危險，提升駕駛生活質量。
對于鍾情于智能駕駛的用户來説，瑞虎 8 PLUS 起碼是同級别有競争力的一個選項。
新車在用料方面也不馬虎，磐石車身用上，豪華鋁合金防撞梁覆蓋率達到 84%。還有同級最多的 10 氣囊配置，甚至有同級唯一的遠端氣囊。
在發布會上，奇瑞專門對比了奔馳、寶馬等豪華品牌，對标的都是 50 萬級的 SUV，确實是誠意十足。
3
功夫拍案
全新瑞虎 8 PLUS 很有點當年吉利星越 L 上市的感覺，燃油版也好、混動版也好，主打的就是一個 " 全面 "，對于消費者的各種需求都滿足得很好。
真的是 " 早買早享受，晚買享實惠 "，反正往前推兩年，絕對想不到如今的 10 萬級别 SUV，會卷到這個程度，真的是顏值、實用性、科技全部拉滿。
10 萬級的中型 SUV，奇瑞把模範放在這了，不知道對手們會怎麼跟？
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