今天小編分享的汽車經驗:10萬級“暴徒”太卷了,“小捷豹”成了?!,歡迎閱讀。
" 子系中山狼,得志便猖狂 ",用這句話來形容國產車實在是太合适不過了。
以前合資車當道的時候,上新、換代好歹會留點空間,新的技術讓高端車先用,配置區分也很大。雖然是為了多賺錢,确實也為國產車留下了一點生存空間。
如今,國產車的煥新,實在是太猛了,完全沒有給合資車留面子。
這不最近奇瑞全新瑞虎 8 PLUS 上市,5 座、7 座兩種配置都有,1.6T、2.0T、1.5T 插混三款強力總成到齊,15.6 英寸中控屏和高通 8155 芯片也來了,盤式車身來了,高配還加入了女王副駕。
關鍵還是價格,直接 10.99 萬起售,另外還有 8000 元現金優惠,實際價格就是 10.19 萬起,10 萬塊錢這樣玩命?
奇瑞這款新車的性價比究竟如何?讓功夫汽車帶大家一起看一下。
1
強悍三大件,10 萬塊這樣玩?
作為 " 台柱子 ",瑞虎 8 PLUS 一直是奇瑞旗下銷量最高的 SUV 之一,還出口到俄羅斯、沙特、菲律賓、智利等地,是中國品牌燃油 SUV 銷量王。對于它的更新,奇瑞自然是慎之又慎。
新車的 " 三大件 " 極其強悍,完全是越級的存在。
首先是發動機,奇瑞這次把當家的三款經典總成全部拿出來了。
1.6T 發動機就不說了,這是奇瑞最經典的一款發動機,最大馬力 197 匹,最大扭矩 290Nm,不輸很多廠家的 2.0T 總成。
2.0T 發動機也更新到了第二代,最大馬力 254 匹,最大扭矩 390Nm,并且最大扭矩轉速區間為 1750-4000rpm,基本上整個中高速區間都能保持動力充沛。
關鍵這兩款發動機都是加 92# 汽油,綜合油耗也只有 7.1L/100km,絕對是又強又省。
奇瑞的鲲鵬 1.5TGDI+DHT 動力系統也非常強大,走的是 " 油電并重 " 的路線。發動機最大功率 115kW,電機最大功率 150kW,擁有強悍的加速性能,同時虧電油耗控制到了 3.8L/100km,這讓新車的綜合續航達到 1600km+,輕松征服各類場景。
由于發動機性能彪悍,哪怕是極致虧電的狀況跑高速,也能保證不失速。畢竟 115kW 的功率已經不輸很多純燃油車的 1.5T 動力,還有超過 44% 的熱效率,奇瑞的功底真的是沒得說。
同時新車還配備了快充功能,可以 19 分鍾充電 30%-80%,連補能的焦慮也解決了。
奇瑞全新自研的 8AT 變速箱也上車了,這款變速箱最早是搭載在星途凌雲上。從去年年末開始大面積鋪開,先後上了艾瑞澤 8、瑞虎 7 以及瑞虎 8L,口碑相當不錯。既有不錯的換擋體驗,節油效果也相當好。
照目前的情況開,這以後就是奇瑞燃油車的主力變速箱了,在 10 萬級别絕對是降維打擊,只能說能自研的企業真幸福。
新車這一次對底盤也進行了更新,搭載了火星架構同源底盤。奇瑞這是一套集成技術,包括 CDC" 磁懸浮 " 懸架、HDS 液壓隔震、AWD 全場景四驅以及 DP-EPS 雙小齒輪轉向等等。最大的特點就是輕量化鋁合金材料占比極高,簧下衝擊小,整體舒适性高。
全新瑞虎 8 PLUS 用的雖然不是全套的系統,但操控的提升也非常大,官方評價是 30 萬元以内舒享駕控的最強表現。
在上市之前,全新瑞虎 8 PLUS 成功挑戰了湖州天荒坪的發卡彎,這條全程只有 6.4 公裡的小路,卻有足足 30 個彎道。新車只花 4 分 27 秒就完成了挑戰,操控極限确實出色。
很多人說奇瑞的 " 三大件國產第一 ",這個可能有一定争議,畢竟不同級别的車評判标準不同。不過在 10 萬出頭這個級别,瑞虎 8 PLUS 的三大件應該名列前茅沒啥疑問。
2
主打 " 全滿足 ",10 萬級暴徒
那三大件之外的瑞虎 8 PLUS 實力如何呢?實際上奇瑞這一次主打的就是 " 全滿足 ",其他方面新車也同樣出彩。
首先說設計,新車用上了最新的齒刃點陣格栅,交錯的十字格栅不僅看上去更加精致,更多了幾分獵豹鋒利的獠牙感。
全新的靈犀 LED 日行燈不僅造型亮眼,對于光源的凝聚力也恰到好處。隐藏式門把手加上凌厲流暢的車身線條,看上去優雅且活力十足。
全新瑞虎 8 PLUS 的尺寸是 4715*1860*1740mm,軸距為 2710mm。新車用的是創新的 5+2 布局,就是第三排座椅可以選裝,價格也不貴。
消費者如果選了第三排座椅,第二排座椅支持 4/6 比例前後移動,并且二三排座椅都支持靠背角度調節,這個絕對是好評。二三排座椅放倒後能拓展出 1930L 的備份廂空間,露營出行相當方便。
奇瑞這次對座椅也高配了,搭載了女王副駕,能夠支持 10 點座椅按摩,并且有 5 種按摩模式和 3 種力度可調。這個功能真的是誰用誰知道,女孩子臨時補個妝,接小孩時小憩一下,都非常實用。
全新瑞虎 8 PLUS 還配備了極速降溫和采暖功能,就是将空調的性能加強了,5 分鍾就能從 " 桑拿房 " 變成 " 空調房 ",夏天再也不擔心 " 鐵板燒 "。
對于 " 實用黨 " 來說,這絕對是一個相當貼心的選擇。
在智能化方面,新車也有了很大的進步。放棄了老款的雙聯屏,換成了 10.25 英寸全液晶儀表 +15.6 英寸 2.5K 中控屏,等級感更好。
新車的内置芯片也換成了高通骁龍 8155,流暢度有了大幅的提升。另外内部用了大量的軟包,整個豪華質感也非常不錯。
全新瑞虎 8 PLUS 也搭載了 L2+ 級智能駕駛系統,可以根據路面情況規避障礙物、自動換道,非常适合長距離駕駛,偶爾走神系統可以 " 查漏補缺 "。
新車也有全速度網域自适應巡航、前方碰撞預警、自動緊急刹車這些功能,規避潛在危險,提升駕駛生活質量。
對于鍾情于智能駕駛的用戶來說,瑞虎 8 PLUS 起碼是同級别有競争力的一個選項。
新車在用料方面也不馬虎,磐石車身用上,豪華鋁合金防撞梁覆蓋率達到 84%。還有同級最多的 10 氣囊配置,甚至有同級唯一的遠端氣囊。
在發布會上,奇瑞專門對比了奔馳、寶馬等豪華品牌,對标的都是 50 萬級的 SUV,确實是誠意十足。
3
功夫拍案
全新瑞虎 8 PLUS 很有點當年吉利星越 L 上市的感覺,燃油版也好、混動版也好,主打的就是一個 " 全面 ",對于消費者的各種需求都滿足得很好。
真的是 " 早買早享受,晚買享實惠 ",反正往前推兩年,絕對想不到如今的 10 萬級别 SUV,會卷到這個程度,真的是顏值、實用性、科技全部拉滿。
10 萬級的中型 SUV,奇瑞把模範放在這了,不知道對手們會怎麼跟?
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