今天小編分享的汽車經驗：蔚小理華四車超窄車位自動泊車：智界R7冠絕全場對得起那四個字，歡迎閲讀。
快科技 4 月 12 日消息，智能汽車之所以如此受歡迎，很大一個原因在于它确實能解決用户痛點，比如讓很多新手機和女司機頭大的停車問題。
當前頭部新勢力旗下的車型均支持自動泊車，它們的水平基本處于行業頂級，但彼此之間其實還存在一定的差異。
近日，有自媒體 " 電動實驗室 " 使用四台頭部新勢力車型進行了超窄車位自動泊車同場比拼，而這四台車分别為小鵬 P7+、智界 R7、理想 L6 以及蔚來樂道 L60。
測試時，工作人員會根據每台車的寬度布置一個比其多出 50cm 的車位，并根據車輛停泊情況依次縮減（或擴大）5cm 來測試車輛的極限泊入寬度和用時。
首先出場的是小鵬 P7+，根據其 1937mm 的寬度，設定了 2437mm 寬的車位。
第一次嘗試時 P7+ 順利識别到車位，自動泊入前段也很順暢，然而在臨門一腳時被卡住，人工接管，泊入失敗。
第二次嘗試則成功泊入，用時 1 分 30 秒（從開始倒車算為 1 分 13 秒），并且整個過程沒有突兀的加減速，體感很舒适，非要挑毛病的話，就是後視鏡自動折疊過早，導致車内人員無法觀察兩側狀況，安全信心不足。
後續縮減車位寬度後，P7+ 兩次嘗試均無法泊入，成績定格在了 2437mm。
第二個出場的是智界 R7 Max，其擁有全場最寬的 1981mm 寬度，對應測試車位寬度設定為 2481mm。
首次嘗試 R7 就很早發現了車位，在泊入時非常迅捷，幾乎占用了所有的過道寬度，只調整一次就順利泊入，僅用時 1 分 01 秒，同時後視鏡折疊時機也更為合理，只不過在泊入中有兩次短暫的卡頓，最後泊入車位後輪子也怼到了限位杆上，體感舒适度欠佳。
成功泊入後，工作人員将車位縮減 50mm 至 2431mm，R7 依舊順利識别，雖然多調整了一把方向，但僅用時 57 秒就完成泊車。
再次縮減車位寬度至 2381mm 後，R7 也順利識别車位，并且僅調整一把方向就順利停泊了進去，用時才 50 秒，而且這輛車還會根據車位的寬度動态調整泊入策略，提高效率。
将車位寬度減少至 2331mm 後，如此只比其車身寬度多了 350mm，非常極限，雖然由于車位過窄不得不多調整了幾次姿态，用時達到 1 分 22 秒，但最終它還是順利停泊了進去。
接着将車位再縮減至 2281mm 後，R7 終于無法識别車位，畢竟此時車位已經小于後視鏡折疊後的寬度，無法停泊也正常，但就其表現而言，确實對得起 " 那四個字 "。
至于理想 L6，在初始條件下（車位寬度比車身寬度長 500mm）嘗試兩次均無法識别并停泊，将車位寬度再提升 50mm 至 2510mm 後，L6 Max 順利停了進去，用時 53 秒。
而樂道 L60 表現更遜一籌，在初始車位寬度 2430mm 時，L60 多次嘗試均無法泊入，最終人工接管，後續将車位寬度調整至 2480mm 甚至 2530mm 後，L60 竟然無法識别車位，最終在 2580mm 時終于識别并停了進去，用時 1 分 02 秒。
