歷經12年終于“轉正”！殲-35A亮相珠海航展，透露出哪些信息？

今天小編分享的軍事經驗：歷經12年終于“轉正”！殲-35A亮相珠海航展，透露出哪些信息？，歡迎閲讀。

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今天早上一起床，軍武菌習慣性的點開每日新聞，就看到了一條勁爆消息：國產新型中型隐身多用途戰鬥機殲 -35A，即将亮相今年的珠海航展！

▲當年我們軍武嘉年華上的模型機，如今終成正果

算上我們的 " 老演員 " 殲 -20，以及新來的蘇 -57，今年的珠海航展足足有三種五代機參展，在世界航空史上，這恐怕也是頭一回了。

雖説是 " 新型戰鬥機 "，但相信只要是對中國軍事裝備的發展稍有常識的人，對這架飛機恐怕都不會陌生。圍繞着殲 -35 的傳説、謠言與争論，已經持續了 12 年，影響了整整一代人。

而一切的故事，都要從 12 年前的那個端午節開始。

2012 年 6 月 23 日，一架裝載在半挂車上，通體包裹着綠色迷彩布的飛機在某高速公路收費站上被人拍攝到。從外觀上來看，這架飛機顯然是一架隐身戰鬥機，但又和剛剛公布的殲 -20 有着顯著區别，事實上，與當時任何一種戰鬥機都不一樣。

▲ " 粽子機 " 的最早照片

由于沒有任何的官方報道，網友們開始猜測這架新型戰機的名字。有人認為，這種飛機誕生在殲 -20 之後，因此應該叫殲 -21；也有網友帶來了小道消息：新型戰鬥機的名字其實叫殲 -60，但誰也拿不出什麼證據。據説在運輸公司官網的一篇文章上，将這份 " 貨物 " 稱為 " 鹘鷹 "，但這篇文章也很快就被删除了。

▲寫有 "F-60" 的模型

最後，由于這架飛機被迷彩布包裹的像粽子一樣，當天又恰逢端午節，軍迷網友給這架飛機起了個外号—— " 粽子機 "。

相信在當時，不少人都覺得，這個所謂的 " 粽子機 " 無非就是于一個大号的航模而已——隐身戰鬥機怎麼可能用卡車在街上拉着跑呢？即使放在今天，想想也還是非常離譜。

但僅僅過了不到三個月，這架 " 粽子機 " 就顯露出了真容——她已經褪去了土氣的迷彩布，組裝完整，換上了低調的黑色塗裝，露出了一串神秘的機身編号 "31001"。此時，她已經得到了一個新的 " 公認的 " 大名—— " 殲 -31"。

▲首飛的 " 殲 -31"

10 月 31 日，在兩架殲 -11BS 戰鬥機的伴随下，" 粽子機 " 首次化身 " 鹘鷹 " 飛向了藍天，進行了持續 15 分鍾的首飛。從這一天開始，中國成為了繼美國之後，第二個擁有兩種隐身戰鬥機的國家。很多人相信，" 殲 -31" 很快就會和殲 -20 一樣，成為中國空軍下一代主力戰鬥機，甚至是航母艦載機。

但遺憾的是，這只 " 雛鷹 " 的前行道路上，并不是一帆風順的。

早在 " 鹘鷹 " 的照片首次公開後，就有軍迷網友對這架飛機提出了質疑——相比 F-22、殲 -20，" 殲 -31" 的尺寸太小，難以容納隐身戰鬥機的必要内部結構，特别是彈倉容量小，也沒法安裝側彈艙，戰鬥力顯然受到了限制。

而相比同為中型戰鬥機 F-35，" 殲 -31" 的機體空間也顯得過于狹窄，而且更嚴重的是，" 殲 -31" 搭載的并不是 F-135 這種動力澎湃的單發大推，而是兩台米格 -29 同款的，拖着滾滾黑煙的俄制 RD-33 發動機。

▲珠海航展上的 FC-31

在很多軍迷的眼中，米格 -29 簡直就是落後、老舊、性能不佳的代名詞，采用相同動力系統的 " 殲 -31" 顯然成了一些人口誅筆伐的對象。雖然在當時，殲 -7 甚至殲 -7 依舊還是中國空軍的主力戰機，但中國軍迷們顯然不滿足于此——要比就要和最好的美國飛機比！

而 " 殲 -31" 的保守設計，顯然不符合他們對于下一代戰鬥機的想象。

由于當時中國的航空工業發展迅速，相比于推出了殲 -10、殲 -20 兩種新型戰機的成飛，自從引進蘇 -27 之後，沈飛的主要項目幾乎都是在蘇 -27 的機體上進行改進，難免讓很多網友感到着急——為什麼沈飛就不能造一架自主研發的國產戰鬥機呢？而 " 殲 -31" 亮相後，這種指責又變成了 " 為什麼沈飛的設計這麼落後？"

緊接着，更多關于 " 殲 -31" 的消息被曝光出來——這種飛機并非是中國空軍或海軍計劃研制的，而是沈飛自籌資金，自主研發的新型戰鬥機，等于説一個 " 黑户 "。而在兩年後的珠海航展上，" 粽子機 " 首次公開亮相，只不過并不是以 " 殲 -31" 或是其他什麼軍用型号公布的，而是被冠上了一個外貿型号：FC-31。

2016 年 12 月，一架全身噴塗着黃色底漆，外觀有了巨大變化的 " 鹘鷹 " 的照片再次出現在了網絡上，這架飛機被稱為 FC-31 2.0。相比此前展示的 FC-31，FC-31 2.0 的垂尾從類似 F-22 的梯形垂尾改成了類似 F-35 的後掠垂尾，機身也肉眼可見得豐滿了許多。相比技術驗證和演示意味濃厚的 "31001"，這架飛機顯然向實用化更近了一步。

▲被稱為 "FC-31 2.0" 的原型機

但遺憾的是，在當時，殲 -20 戰鬥機已經開始進入解放軍空軍服役，一個月前，兩架殲 -20 戰鬥機以戰鬥姿态完成了珠海航展上的首秀，成為了全場的最大明星。但 4 年過去了，FC-31 沒有更多的原型機，沒有裝備部隊，她甚至沒有一個真正的 " 名分 "。

FC-31 究竟還能不能生存下去，會不會進入解放軍服役？説實話，誰的心裏也沒底。

時間的力量是可怕的。轉眼之間，4 年的時光過去了，FC-31 逐漸在人們的視野中銷聲匿迹，再沒有傳出任何消息。盡管随着國產航空母艦 " 山東 " 和船台上的下一代航母逐漸顯露出真容，關于下一代國產艦載戰鬥機的争論始終沒有停止過，但 FC-31 卻始終沒有任何動靜。

有人堅信，中國的下一代艦載機無疑是殲 -20 的艦載版，只有重型艦載機才能滿足中國海軍未來的戰略需求，但也有人認為，殲 -20 太大太重，而且專門針對陸基設計，實在不适合上艦，基于 FC-31 研制新型艦載機才是正道。雙方各執一詞，誰也無法説服對方。

▲被稱為 "FC-31 3.0" 的 31003 号機

2020 年 9 月，有人拍到了正在進行試飛的 " 鹘鷹 " 最新改進型，這一版本也被稱為 FC-31 3.0。這架飛機已經換上了解放軍最新的低可視度灰色塗裝，機頭塗有 "31003" 的編号，空速管被取消，顯示這架戰機搭載了相控陣雷達，發動機似乎也淘汰了俄制發動機，換裝了新型國產發動機。

不過，這一消息在當時并沒有引起多少波瀾，對于這架試飛了 8 年多的 " 黑户 " 戰鬥機，網友們的熱情已經基本消磨殆盡了。

而在這一切的背後，昔日的雛鷹已經漸漸豐滿了羽翼，即将煥發新生。

▲綠色塗裝的艦載機原型

2021 年，一架塗着藍綠色底漆，沒有寫上機号的戰鬥機再次進入了大家的視野，相比去年的 FC-31 3.0，這架綠色飛機最大的特點是起落架上赫然增加了彈射器牽引杆，機頭下方出現了 EOTS 光電瞄準系統傳感器，細節上也出現了不少變化。

顯然，這是一架航母艦載機。

如果説這架藍色飛機的照片還不夠清晰，看不清楚細節的話，一年後的 2022 年 7 月 22 日，一張無比清晰的照片 "350003 号機 " 被曝光，這個十年前的 " 過氣網紅 " 以全新的姿态引爆了互聯網。

▲ 350003 号機

從外觀上看，"350003" 和此前的藍色艦載機非常相似，但卻塗上了解放軍的灰色低可視度塗裝，刷上了 " 八一 " 軍徽和 " 飛鲨 " 标志。更重要的是，這架戰鬥機的機号發生了變化——從 "31" 變成了 "35"。這一變動也證實了一直以來的流言：中國正在基于 FC-31，設計一種名為 " 殲 -35" 的新型戰鬥機！

到了這時候，一切謠言和否定都已經被打破，從此徹底站不住腳了，殲 -35 即将進入解放軍服役，成為下一代航空母艦艦載機已經成了板上釘釘的事實。昔日那只被無數人嘲笑、質疑、否定的的雛鷹，終于完成了屬于自己的涅槃。

其實，早在今年 9 月 25 日，中國空軍就曾經公開透露，空軍的新型戰機将亮相珠海航展。在當時，很多網友都在猜測，這個新型戰機到底是殲 -35，還是轟 -20，還是又拿轟 -6 改糊弄我們？

顯然，轟 -20 是不太可能在今年的珠海航展上出現的，這個答案可以排除。殲 -35 雖然已經接近成熟，很可能在航展上現身，但包括軍武菌在内的不少網友，都認為殲 -35 應該是一種海軍艦載機，怎麼可能由空軍公開呢？所以這個 " 空軍新型戰機 " 肯定指的不是殲 -35，完蛋了，肯定是轟 -6 改！

▲壞了，是轟 -6 改

果然，這次公布的新型空軍戰鬥機的确不是我們想的那個 " 殲 -35" ——而是殲 -35A。

從今天早上公布的照片來看，殲 -35A 與之前曝光的 350003 号機有着較大區别。雖然還沒有塗上空軍的機号，説明這架飛機很可能暫時還沒有進入解放軍服役，但從照片上看，這架飛機的機頭沒有安裝空速管，機身也沒有原型機編号，已經極度接近定型服役狀态。

▲塗裝 "75" 指的是空軍建軍 75 周年

作為陸基戰鬥機，殲 -35A 和殲 -35 艦載型在外觀上最大的區别在于前起落架的結構完全不同，不僅沒有占據重量的彈射器牽引杆，而且從雙輪變成了單輪。在此之前，所有的 FC-31 原型機似乎都使用了雙輪前起落架，因此始終有人懷疑，FC-31/ 殲 -35 是專門為航母設計的艦載機，不會列裝空軍服役，如今殲 -35A 的公開也徹底解開了這一謎團。

▲殲 -35A 顯然比肥胖的 F-35" 瘦 " 很多

從外形上看，殲 -35A 的機體纖細輕巧，雖然被稱為 " 多用途戰鬥機 "，但彈倉裏顯然不可能裝得下大量對地攻擊武器，也沒有設定側彈艙，結合兩台中型發動機，這顯然是一種機動靈活，以制空作戰為主的飛機。而重型空地導彈、精确制導炸彈這些攻擊武器，就要交給殲 -16 等四代半戰鬥機了。

相比 " 一機多能 " 的 F-35，殲 -35 的設計做出了明顯的取舍。在制空作戰中，殲 -35 絕不會遜色于 F-35，甚至可能還會壓對方一頭。而在對地攻擊方面，F-35 其實也一樣要放棄隐身優勢外挂大量武器，和殲 -35 搭配四代半戰鬥機的配置相比，很難説有什麼壓倒性的優點。

▲ F-35 想要對地攻擊也要外挂大量彈藥

有人認為，殲 -35 的研發過程太過拖沓，殲 -20 的原型機首飛于 2011 年，在 2016 年就定型交付部隊服役，只用了 5 年的時間，而殲 -35 卻用了整整 12 年。如果 FC-31/ 殲 -35 能夠在 2017~2018 年服役，就會大大加快中國海空軍的武器裝備更新換代。

這種觀點或許有一定道理，但軍武菌認為是有失偏頗的。相比 " 從無到有 "，對中國空軍和中國航空工業有着劃時代意義的殲 -20，殲 -35 面臨的情況完全不同。

▲海軍：明明是我先的……

顯然，殲 -35 主要面向的目标其實是航母艦載機，陸基型号就算不是 " 買餃子送的醋 "，也屬于是 " 蹭票上車 " 的。和有塊機場就能服役的陸基戰鬥機不同，航母艦載機必須要等到合适的航空母艦完工服役，至少是進行海試後，才能和航母配套進行試飛改進。

而在福建艦下水之前，我們去哪裏找這樣的航空母艦呢？

雖然理論上來説，即使在地面機場，或是在遼寧、山東這樣的滑躍航母上進行試飛，也能部分滿足殲 -35 艦載型的試飛需求，但最核心的海上彈射起降卻沒法進行實際測試。如果未來福建艦服役後，發現彈射器和殲 -35 搭配存在問題怎麼辦？

▲殲 -35 毫無疑問是可以在遼寧、山東艦上服役的

我們必須要正視的是，面對未來的強敵，我們的航空母艦還很弱小，在質量、數量、艦載機性能上都遠遠不如對方，而且這種現狀還将會長期持續下去。在這樣的前提下，搶先服役一種新型航母艦載機的意義幾乎是可以忽略不計的。與其讓這些飛機等待航母，還不如等到性能更先進的新一代航空母艦服役後，利用自己的後發優勢設計一種更加先進、更加完善的新型艦載機。