今天小編分享的軍事經驗：歷經12年終于“轉正”！殲-35A亮相珠海航展，透露出哪些信息？，歡迎閱讀。
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今天早上一起床，軍武菌習慣性的點開每日新聞，就看到了一條勁爆消息：國產新型中型隐身多用途戰鬥機殲 -35A，即将亮相今年的珠海航展！
▲當年我們軍武嘉年華上的模型機，如今終成正果
算上我們的 " 老演員 " 殲 -20，以及新來的蘇 -57，今年的珠海航展足足有三種五代機參展，在世界航空史上，這恐怕也是頭一回了。
雖說是 " 新型戰鬥機 "，但相信只要是對中國軍事裝備的發展稍有常識的人，對這架飛機恐怕都不會陌生。圍繞着殲 -35 的傳說、謠言與争論，已經持續了 12 年，影響了整整一代人。
而一切的故事，都要從 12 年前的那個端午節開始。
2012 年 6 月 23 日，一架裝載在半挂車上，通體包裹着綠色迷彩布的飛機在某高速公路收費站上被人拍攝到。從外觀上來看，這架飛機顯然是一架隐身戰鬥機，但又和剛剛公布的殲 -20 有着顯著區别，事實上，與當時任何一種戰鬥機都不一樣。
▲ " 粽子機 " 的最早照片
由于沒有任何的官方報道，網友們開始猜測這架新型戰機的名字。有人認為，這種飛機誕生在殲 -20 之後，因此應該叫殲 -21；也有網友帶來了小道消息：新型戰鬥機的名字其實叫殲 -60，但誰也拿不出什麼證據。據說在運輸公司官網的一篇文章上，将這份 " 貨物 " 稱為 " 鹘鷹 "，但這篇文章也很快就被删除了。
▲寫有 "F-60" 的模型
最後，由于這架飛機被迷彩布包裹的像粽子一樣，當天又恰逢端午節，軍迷網友給這架飛機起了個外号—— " 粽子機 "。
相信在當時，不少人都覺得，這個所謂的 " 粽子機 " 無非就是于一個大号的航模而已——隐身戰鬥機怎麼可能用卡車在街上拉着跑呢？即使放在今天，想想也還是非常離譜。
但僅僅過了不到三個月，這架 " 粽子機 " 就顯露出了真容——她已經褪去了土氣的迷彩布，組裝完整，換上了低調的黑色塗裝，露出了一串神秘的機身編号 "31001"。此時，她已經得到了一個新的 " 公認的 " 大名—— " 殲 -31"。
▲首飛的 " 殲 -31"
10 月 31 日，在兩架殲 -11BS 戰鬥機的伴随下，" 粽子機 " 首次化身 " 鹘鷹 " 飛向了藍天，進行了持續 15 分鍾的首飛。從這一天開始，中國成為了繼美國之後，第二個擁有兩種隐身戰鬥機的國家。很多人相信，" 殲 -31" 很快就會和殲 -20 一樣，成為中國空軍下一代主力戰鬥機，甚至是航母艦載機。
但遺憾的是，這只 " 雛鷹 " 的前行道路上，并不是一帆風順的。
早在 " 鹘鷹 " 的照片首次公開後，就有軍迷網友對這架飛機提出了質疑——相比 F-22、殲 -20，" 殲 -31" 的尺寸太小，難以容納隐身戰鬥機的必要内部結構，特别是彈倉容量小，也沒法安裝側彈艙，戰鬥力顯然受到了限制。
而相比同為中型戰鬥機 F-35，" 殲 -31" 的機體空間也顯得過于狹窄，而且更嚴重的是，" 殲 -31" 搭載的并不是 F-135 這種動力澎湃的單發大推，而是兩台米格 -29 同款的，拖着滾滾黑煙的俄制 RD-33 發動機。
▲珠海航展上的 FC-31
在很多軍迷的眼中，米格 -29 簡直就是落後、老舊、性能不佳的代名詞，采用相同動力系統的 " 殲 -31" 顯然成了一些人口誅筆伐的對象。雖然在當時，殲 -7 甚至殲 -7 依舊還是中國空軍的主力戰機，但中國軍迷們顯然不滿足于此——要比就要和最好的美國飛機比！
而 " 殲 -31" 的保守設計，顯然不符合他們對于下一代戰鬥機的想象。
由于當時中國的航空工業發展迅速，相比于推出了殲 -10、殲 -20 兩種新型戰機的成飛，自從引進蘇 -27 之後，沈飛的主要項目幾乎都是在蘇 -27 的機體上進行改進，難免讓很多網友感到着急——為什麼沈飛就不能造一架自主研發的國產戰鬥機呢？而 " 殲 -31" 亮相後，這種指責又變成了 " 為什麼沈飛的設計這麼落後？"
緊接着，更多關于 " 殲 -31" 的消息被曝光出來——這種飛機并非是中國空軍或海軍計劃研制的，而是沈飛自籌資金，自主研發的新型戰鬥機，等于說一個 " 黑戶 "。而在兩年後的珠海航展上，" 粽子機 " 首次公開亮相，只不過并不是以 " 殲 -31" 或是其他什麼軍用型号公布的，而是被冠上了一個外貿型号：FC-31。
2016 年 12 月，一架全身噴塗着黃色底漆，外觀有了巨大變化的 " 鹘鷹 " 的照片再次出現在了網絡上，這架飛機被稱為 FC-31 2.0。相比此前展示的 FC-31，FC-31 2.0 的垂尾從類似 F-22 的梯形垂尾改成了類似 F-35 的後掠垂尾，機身也肉眼可見得豐滿了許多。相比技術驗證和演示意味濃厚的 "31001"，這架飛機顯然向實用化更近了一步。
▲被稱為 "FC-31 2.0" 的原型機
但遺憾的是，在當時，殲 -20 戰鬥機已經開始進入解放軍空軍服役，一個月前，兩架殲 -20 戰鬥機以戰鬥姿态完成了珠海航展上的首秀，成為了全場的最大明星。但 4 年過去了，FC-31 沒有更多的原型機，沒有裝備部隊，她甚至沒有一個真正的 " 名分 "。
FC-31 究竟還能不能生存下去，會不會進入解放軍服役？說實話，誰的心裡也沒底。
時間的力量是可怕的。轉眼之間，4 年的時光過去了，FC-31 逐漸在人們的視野中銷聲匿迹，再沒有傳出任何消息。盡管随着國產航空母艦 " 山東 " 和船台上的下一代航母逐漸顯露出真容，關于下一代國產艦載戰鬥機的争論始終沒有停止過，但 FC-31 卻始終沒有任何動靜。
有人堅信，中國的下一代艦載機無疑是殲 -20 的艦載版，只有重型艦載機才能滿足中國海軍未來的戰略需求，但也有人認為，殲 -20 太大太重，而且專門針對陸基設計，實在不适合上艦，基于 FC-31 研制新型艦載機才是正道。雙方各執一詞，誰也無法說服對方。
▲被稱為 "FC-31 3.0" 的 31003 号機
2020 年 9 月，有人拍到了正在進行試飛的 " 鹘鷹 " 最新改進型，這一版本也被稱為 FC-31 3.0。這架飛機已經換上了解放軍最新的低可視度灰色塗裝，機頭塗有 "31003" 的編号，空速管被取消，顯示這架戰機搭載了相控陣雷達，發動機似乎也淘汰了俄制發動機，換裝了新型國產發動機。
不過，這一消息在當時并沒有引起多少波瀾，對于這架試飛了 8 年多的 " 黑戶 " 戰鬥機，網友們的熱情已經基本消磨殆盡了。
而在這一切的背後，昔日的雛鷹已經漸漸豐滿了羽翼，即将煥發新生。
▲綠色塗裝的艦載機原型
2021 年，一架塗着藍綠色底漆，沒有寫上機号的戰鬥機再次進入了大家的視野，相比去年的 FC-31 3.0，這架綠色飛機最大的特點是起落架上赫然增加了彈射器牽引杆，機頭下方出現了 EOTS 光電瞄準系統傳感器，細節上也出現了不少變化。
顯然，這是一架航母艦載機。
如果說這架藍色飛機的照片還不夠清晰，看不清楚細節的話，一年後的 2022 年 7 月 22 日，一張無比清晰的照片 "350003 号機 " 被曝光，這個十年前的 " 過氣網紅 " 以全新的姿态引爆了互聯網。
▲ 350003 号機
從外觀上看，"350003" 和此前的藍色艦載機非常相似，但卻塗上了解放軍的灰色低可視度塗裝，刷上了 " 八一 " 軍徽和 " 飛鲨 " 标志。更重要的是，這架戰鬥機的機号發生了變化——從 "31" 變成了 "35"。這一變動也證實了一直以來的流言：中國正在基于 FC-31，設計一種名為 " 殲 -35" 的新型戰鬥機！
到了這時候，一切謠言和否定都已經被打破，從此徹底站不住腳了，殲 -35 即将進入解放軍服役，成為下一代航空母艦艦載機已經成了板上釘釘的事實。昔日那只被無數人嘲笑、質疑、否定的的雛鷹，終于完成了屬于自己的涅槃。
其實，早在今年 9 月 25 日，中國空軍就曾經公開透露，空軍的新型戰機将亮相珠海航展。在當時，很多網友都在猜測，這個新型戰機到底是殲 -35，還是轟 -20，還是又拿轟 -6 改糊弄我們？
顯然，轟 -20 是不太可能在今年的珠海航展上出現的，這個答案可以排除。殲 -35 雖然已經接近成熟，很可能在航展上現身，但包括軍武菌在内的不少網友，都認為殲 -35 應該是一種海軍艦載機，怎麼可能由空軍公開呢？所以這個 " 空軍新型戰機 " 肯定指的不是殲 -35，完蛋了，肯定是轟 -6 改！
▲壞了，是轟 -6 改
果然，這次公布的新型空軍戰鬥機的确不是我們想的那個 " 殲 -35" ——而是殲 -35A。
從今天早上公布的照片來看，殲 -35A 與之前曝光的 350003 号機有着較大區别。雖然還沒有塗上空軍的機号，說明這架飛機很可能暫時還沒有進入解放軍服役，但從照片上看，這架飛機的機頭沒有安裝空速管，機身也沒有原型機編号，已經極度接近定型服役狀态。
▲塗裝 "75" 指的是空軍建軍 75 周年
作為陸基戰鬥機，殲 -35A 和殲 -35 艦載型在外觀上最大的區别在于前起落架的結構完全不同，不僅沒有占據重量的彈射器牽引杆，而且從雙輪變成了單輪。在此之前，所有的 FC-31 原型機似乎都使用了雙輪前起落架，因此始終有人懷疑，FC-31/ 殲 -35 是專門為航母設計的艦載機，不會列裝空軍服役，如今殲 -35A 的公開也徹底解開了這一謎團。
▲殲 -35A 顯然比肥胖的 F-35" 瘦 " 很多
從外形上看，殲 -35A 的機體纖細輕巧，雖然被稱為 " 多用途戰鬥機 "，但彈倉裡顯然不可能裝得下大量對地攻擊武器，也沒有設定側彈艙，結合兩台中型發動機，這顯然是一種機動靈活，以制空作戰為主的飛機。而重型空地導彈、精确制導炸彈這些攻擊武器，就要交給殲 -16 等四代半戰鬥機了。
相比 " 一機多能 " 的 F-35，殲 -35 的設計做出了明顯的取舍。在制空作戰中，殲 -35 絕不會遜色于 F-35，甚至可能還會壓對方一頭。而在對地攻擊方面，F-35 其實也一樣要放棄隐身優勢外挂大量武器，和殲 -35 搭配四代半戰鬥機的配置相比，很難說有什麼壓倒性的優點。
▲ F-35 想要對地攻擊也要外挂大量彈藥
有人認為，殲 -35 的研發過程太過拖沓，殲 -20 的原型機首飛于 2011 年，在 2016 年就定型交付部隊服役，只用了 5 年的時間，而殲 -35 卻用了整整 12 年。如果 FC-31/ 殲 -35 能夠在 2017~2018 年服役，就會大大加快中國海空軍的武器裝備更新換代。
這種觀點或許有一定道理，但軍武菌認為是有失偏頗的。相比 " 從無到有 "，對中國空軍和中國航空工業有着劃時代意義的殲 -20，殲 -35 面臨的情況完全不同。
▲海軍：明明是我先的……
顯然，殲 -35 主要面向的目标其實是航母艦載機，陸基型号就算不是 " 買餃子送的醋 "，也屬于是 " 蹭票上車 " 的。和有塊機場就能服役的陸基戰鬥機不同，航母艦載機必須要等到合适的航空母艦完工服役，至少是進行海試後，才能和航母配套進行試飛改進。
而在福建艦下水之前，我們去哪裡找這樣的航空母艦呢？
雖然理論上來說，即使在地面機場，或是在遼寧、山東這樣的滑躍航母上進行試飛，也能部分滿足殲 -35 艦載型的試飛需求，但最核心的海上彈射起降卻沒法進行實際測試。如果未來福建艦服役後，發現彈射器和殲 -35 搭配存在問題怎麼辦？
▲殲 -35 毫無疑問是可以在遼寧、山東艦上服役的
我們必須要正視的是，面對未來的強敵，我們的航空母艦還很弱小，在質量、數量、艦載機性能上都遠遠不如對方，而且這種現狀還将會長期持續下去。在這樣的前提下，搶先服役一種新型航母艦載機的意義幾乎是可以忽略不計的。與其讓這些飛機等待航母，還不如等到性能更先進的新一代航空母艦服役後，利用自己的後發優勢設計一種更加先進、更加完善的新型艦載機。
▲未來解放軍也會保留大量的四代戰鬥機
在可預見的未來，解放軍海空軍的戰鬥機部隊都會長期維持四代機與五代機共存的狀态，包括殲 -20、殲 -10C、殲 -16 等大批新銳戰機已經廣泛進入解放軍服役，而且将會長期服役。殲 -35A 與這些戰機的定位并不衝突，而是起到互補長短的作用。
或許用不了多久，更多殲 -35 系列的改進型号，包括艦載型、外貿型，恐怕都會逐一公開亮相。殲 -35 艦載型很可能會登上福建艦進行試飛，而外貿型則會成為國際軍貿市場上繼 F-35 之後第二種隐身戰鬥機，巴基斯坦、沙特、埃及等國很可能會對這種新銳戰機產生興趣。
▲你們把我轟 -20 藏哪去了？
說了這麼多，最後，軍武菌只有一句話想問：我那麼大一個轟 -20，你們空軍給藏哪去了？？？
