Best of the Best，深藍SL03“紅”上了紅點產品設計獎

今天小編分享的科技經驗：Best of the Best，深藍SL03“紅”上了紅點產品設計獎，歡迎閲讀。

高圓圓、劉亦菲、湯唯和劉詩詩漂不漂亮？可能 99% 的人會説太漂亮了！另外 1% 的人嘴上説不漂亮，但如果他們娶到如此相貌的妻子，内心會無比激動。

大家對于美的審視是高度一致的，如果一件事物的美與不美被開啓讨論，不用懷疑，説不美的人是在嘴硬。

那些頂級審美評選機構的專家，審美和我們高度一致，他們同樣會認為高圓圓、劉亦菲、湯唯和劉詩詩非常漂亮。工業設計亦是如此，關于手機，我們認為 Smartisan T1、iPhone 4、iPhone 7 等機型在當時很漂亮；關于汽車，我們認為法拉利的所有車型，馬自達 MX-5 敞篷很漂亮，頂級審美評選機構的專家也這麼認為，這些手機和汽車的外觀，都拿到過紅點設計大獎。

紅點獎是源自德國的工業設計大獎，與德國 "IF 獎 "、美國 "IDEA 獎 " 并稱為世界三大設計獎。紅點獎可以追溯至 1955 年，是世界上知名設計競賽中最大最有影響的一個競賽，素有設計界的 " 奧斯卡 " 之稱，它被看做國際上傑出設計質量的印章。

我們認為非常漂亮的深藍 SL03，獲得了德國紅點設計獎。值得注意的是，這可不是紅點獎中一般的獎項。產品設計獎是紅點獎的最高獎項，是汽車設計的最高榮譽，Best of the Best！

據悉，2022 年紅點獎評審團共收到來自 60 個國家和地區超過 7800 件參賽作品，僅 115 件作品獲得了紅點設計獎，獲獎率僅有 1%，可謂百裏挑一。而深藍 SL03 依靠一鳴驚人的工業設計，技壓群雄，脱穎而出。

我們只覺得深藍 SL03 漂亮，它到底哪裏觸動了大家的審美神經，激發了全球觀眾及專家的審美高潮？

寬車體、低重心。深藍 SL03 的車身尺寸為 4820*1890*1480mm，軸距為 2900mm，它的軸距已經超過 B 級車标準，幾乎達到 C 級車水平，高寬比為 0.78，軸長比為 0.6。寬車體、低重心給人以安全、穩健、踏實、莊重的感覺，0.6 極致軸長比不僅讓車内空間更大 , 四輪四角的設計還能讓車輛重心向中心靠攏，帶來更好的操控性，讓深藍 SL03 一眼運動範。

超低風阻系數。通過車身整體空氣動力學的整體優化，在溜背式車身、運動套件、隐藏式門把手、封閉式空氣動力輪毂等配置的加持下，深藍 SL03 的風阻系數低至 0.23Cd，達到行業領先水平。細節上，車身前臉與引擎蓋融為一體，強調了視覺上的完整性；線條走勢虛實相間，豐富了表達上的層次感；大尺寸運動前鏟降低了視覺重心，更突出了美學與性能的完美結合。

眾所周知，汽車的風阻系數大程度決定了顏值。深藍 SL03 的風阻系數低至 0.23Cd，保時捷 Taycan 為 0.22Cd，阿斯頓馬丁 DB11 為 0.23Cd，法拉利風阻系數更極致，它曾連續三次斬獲紅點最高榮譽。

另外，EPA1 純電平台給了外觀設計師無限的發揮空間。前低後翹的設計，是因為新能源車不用考慮燃油動力系統的限制，同時也結合了電動車特點設計出來的，沒有了發動機 + 傳統的傳動系統，它的車頭可以很低趴。圓潤的車頭和尾部的凌厲斬斷，是美與空氣動力學的結合，作為一個純電平台新物種，它在突破汽車設計的成規舊俗。

深藍 SL03 銷量月月長虹，赢得了中國消費者的認可，這次再獲紅點獎最高獎項，征服了西方，它的成功是因為擁有共情力，用產品設計與全世界民眾共情。比如智能偏轉向日葵屏，主駕駛和副駕駛乘客可以分享信息，兩人通過螢幕互動以達成共情；帶投射功能的互動式霧燈由 264 顆 LED 光源組成，可對外顯示車輛信息，顯示特殊場景動畫，後續可根據系統更新及用户需求更新擴充燈語庫，通過互動式霧燈，深藍 SL03 與外部世界有了互動、共情，車輛不在是冰冷的交通工具。

深藍 SL03 的美，從每一位觀眾的眼睛裏出發，走到德國 Essen 頒獎盛典，獲紅點產品設計獎殊榮。但深藍 SL03 給到的絕不僅僅是美，還有讓人心跳的產品力。

動力性能方面，深藍 SL03 的 0-100km/h 加速僅需 5.9s，無論增程版還是電動版，都完全由電動機發力，起步平順且發力快。續航方面，純電版 CLTC 工況高達 705km，增程版為 1200km。能耗方面，純電版電耗 12.3kWh/100km，增程版油耗為 4.5L/100km。補能速度方面，純電版快充至 80% 電量需 25.2 分鍾，增程版也僅需 30 分鍾。

另外，深藍 SL03 還有 AR-HUD 全息式增強現實系統、IACC（可以實現全速自适應巡航、智能換道輔助、智能上下匝道輔助、遠程代客泊車服務等功能）等諸多智能科技。