今天小編分享的汽車經驗：“3月賣不到2萬輛就下課”的艾鐵成宣布辭職 沈斐接任，歡迎閲讀。
4 月 2 日，樂道汽車總裁艾鐵成通過樂道 App 發表文章宣布離職，不再擔任樂道汽車總裁和蔚來高級副總裁。原能源業務負責人沈斐将接任樂道汽車總裁職務，全面負責樂道銷售工作和區網域公司管理，向蔚來聯合創始人、總裁秦力洪匯報。
此前，艾鐵成曾在 2024 年廣州車展上公開承諾：" 樂道 L60 在 12 月份的交付量應該過萬，然後 25 年 1 月份從萬再往上爬，到了 2 月份應該過 1 萬 5，3 月份就是 2 萬輛，做不到的話就只能下課 "。
然而時至今日，樂道從去年 9 月上市至今，累計交付只有 35542 輛，3 月份的銷量也只達成了 4820 輛，遠低于此前艾鐵成定下的目标，這或許也是導致其離職的首要原因。
在艾鐵成的這篇告别文章裏，艾鐵成回顧了從 0 到 1 搭建樂道品牌的心路歷程，并反思 " 在過去的一段時間，我們并未讓這台競争力極強的好車達到與它的產品力相匹配的銷量，在營銷層面，有很多的欠缺不足。我作為團隊負責人，暴露了很多短板，辜負了大家的期待，深感歉疚，也必須為此承擔責任。"
他表示，下一階段的樂道，最需要的是直面挑戰的勇氣、富有章法的行動、敏捷精準的變化。
這一點，正中沈斐，這位清華大學電機工程系博士，于 2015 年加入蔚來，是公司早期草創階段的核心管理成員之一，也是蔚來管理體系最資深的高級副總裁。他曾帶領蔚來在國内從零構建了龐大的充換電補能體系，就在昨天，蔚來第 7000 萬次換電服務正式達成。作為一名社交達人，沈斐在社交平台極其活躍，經常會就蔚來能源相關問題與網友互動。
此次人事變動，是樂道品牌發展中的一個關鍵節點，也是蔚來為了改變其市場表現不及預期所作出的應對措施，未來随着沈斐的接任，将更加有利于整合公司資源，加強各業務單元的協同配合，以共同推動公司四季度盈利目标。
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