今天小編分享的财經經驗：寶馬“最年輕的M”，BMW M235L四門轎跑車即将國產，歡迎閲讀。
今年是 BMW M 的產品大年，按照計劃，它将為中國帶來近 10 款高性能和性能車型，到今年底把產品數量擴充至 23 款，涵蓋從緊湊車型至中、大型豪華車，涵蓋油、電、插混三種驅動形式，
在今年最後一場國際車展期間，寶馬帶來了第二款國產 BMW M 性能車——全新 BMW M235L 四門轎跑車。這既是第一款國產的 M 性能轎車，也是第一款誕生于沈陽的 BMW 四門轎跑車。
一直以來，高性能緊湊級燃油車細分市場是一個相對比較小眾的賽道，尤其是這兩年随着新能源產品的層出不窮，汽車的 " 馬力 " 正在變得更容易獲得，因此對于主打高性能的緊湊級燃油車帶來了不小的衝擊，但是寶馬并沒有打算放棄這塊市場。
繼今年 6 月亮相的全新 BMW X1 M35Li 之後，BMW 繼續在 2 系車型推出國產 M 性能車，進一步為緊湊車型細分市場注入了新鮮的血液，此舉也會吸引一部分對駕駛質感有追求的年輕用户。
作為 BMW M 品牌最年輕的新成員，全新 BMW M235L 四門轎跑車搭載由 BMW M 調校的 "BMW 最強 2.0T 四缸機 "，最大功率達 221kW，搭配 7 速 DCT 變速箱，百公裏加速僅需 5 秒。
同時，新車搭載 M 自适應懸架，可動态調節避震阻尼，在平坦鋪裝道路保持較大阻尼，為車輛變道、轉彎提供更好的懸架支撐；在颠簸路面行駛時減小阻尼，提供更為舒适的駕駛感受。
全新 BMW M235L 四門轎跑車還配備了 Torsen 差速器，發生車輪打滑時會自動鎖止，配合 BMW xDrive 系統為車輛主驅動軸的左右車輪分配動力，進一步強化車輛在過彎時的橫向動态表現。
新車搭載了 BMW 中大型車同款的 "BMW 最強大腦 " ——第九代橫向動力學管理系統，可以更精确地接受車輛傳感器信息，從而對車輛下一步動态進行分析預測，進而協調底盤各功能。
全新 BMW M235L 四門轎跑車可實現彈射起步功能，在車輛靜止狀态下積蓄能量，瞬間迸發最強加速度。同時，全新 BMW M235L 四門轎跑車還擁有 BOOST 功能，功能激活後，車輛所有動力系統和懸架設定均會調整為最運動狀态，讓車輛在限定時間内 " 全力輸出 "。
為了滿足中國用户對于空間的需求， M235L 還首次加長了軸距，在标軸版基礎上增加 110 毫米，且全部應用于後排，後排腿部空間堪比中型車，同時配備為中國專屬打造加長加厚的後排座椅。
總的來説，相較于 BMW 家族的 M2、M3 等車型，全新 BMW M235L 顯得并沒有那麼激進，但是的确也比常規款車型要運動的多，產品也很大程度上兼顧了舒适性和便利性，各方面的體驗都較為平衡，它為更多年輕用户提供了一個選擇 M 品牌的機會。
在 2018 年至 2023 年的幾年時間内，BMW M 全球銷量實現翻倍，去年更是首次突破了 20 萬輛，創下 M 品牌全球年度銷量紀錄，其中來自中國的銷量占比也在持續攀升，随着 BMW M235L 等一系列更親民的 M 車型問世，寶馬或許在銷量上會迎來持續增長。（本文首發于钛媒體 App）
