小鵬G6最強對手，3.48秒破百，操控不輸寶馬，目測要賣爆！

今天小編分享的汽車經驗：小鵬G6最強對手，3.48秒破百，操控不輸寶馬，目測要賣爆！，歡迎閲讀。

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【有車以後試駕】智己 LS6 在成都車展一經亮相便收獲了極高的關注度，800V 平台，前後雙碳化硅電機，激光雷達等黑科技配置的加持，再結合 23-30 萬的預售價格區間，可以説誠意十足。

今天我們來到上海，在封閉場地簡單體驗了智己 LS6 的動态以及智能駕駛能力，希望能為你選車提供參考。

一句話點評智己 LS6：

性能夠猛、底盤質感出眾，智駕功能有用户思維，簡單易用。

優勢：

1、動力儲備深不見底，輸出線性，日常開很好駕馭，加速超車都是小菜一碟。

2、底盤功力深厚，整體調校偏舒适，但無論是懸挂支撐還是轉向的循迹性都十分到位。

3、智駕能力出眾，且為日常行車場景設計了諸多專向功能，利好新手女司機。

4、隔音好，即便是無框車門加持，車内也不會有太多噪音傳入。

不足：

1、半幅式方向盤需要适應，且圈數偏多，不适合激烈駕駛。

首先我們來到駕控體驗區，這裏體驗的主要項目有滑輪組脱困、交叉軸、減速帶、同心圓等項目。在經過滑輪組時，三個輪子失去附着力，僅有一個輪子接觸地面，此時我們可以通過智己 LS6 中控屏上的扭矩分配指示查看當前車輛的動力分配情況。只需持續輕踩加速踏板，車輛便會自動将動力分配到有附着力的輪子上，輕松脱困。

在此前體驗交叉軸項目時，不少 20 萬級帶四驅的合資 SUV 都會出現輪子空轉、打滑等情況。智己 LS6 的整體表現給了我很大的驚喜，只要控制好動力輸出，車輛甚至可以非常從容地通過，不會遲疑也不會有太久打滑的情況出現，給人很強的信心。

智己 LS6 采用全鋁底盤 + 前雙叉臂 + 後多連杆獨立懸挂組合形式，整體調校偏舒适，但是懸挂對于車輛的支撐相當到位，在同心圓中能夠感受到車輛出色的循迹性，經過減速帶時懸挂的動作幹錯利落，不拖泥帶水，厚重感十足。

性能體驗區主要是對車輛的加速刹車以及極限操控能力進行考察，在雙碳化硅電機加持下，智己 LS6 零百加速時間僅需 3.48 秒，一腳加速踏板到底，甚至會出現短暫眩暈的刺激感。刹車系統的主要供應商為 Brembo 和大陸，結合實際體驗來説，整個制動力度非常線性，一腳踩到底刹車力度十足，如果不是體驗當天下雨，相信還會有更好的表現。