小鹏G6最强对手，3.48秒破百，操控不输宝马，目测要卖爆！

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【有车以后试驾】智己 LS6 在成都车展一经亮相便收获了极高的关注度，800V 平台，前后双碳化硅电机，激光雷达等黑科技配置的加持，再结合 23-30 万的预售价格区间，可以说诚意十足。

今天我们来到上海，在封闭场地简单体验了智己 LS6 的动态以及智能驾驶能力，希望能为你选车提供参考。

一句话点评智己 LS6：

性能够猛、底盘质感出众，智驾功能有用户思维，简单易用。

优势：

1、动力储备深不见底，输出线性，日常开很好驾驭，加速超车都是小菜一碟。

2、底盘功力深厚，整体调校偏舒适，但无论是悬挂支撑还是转向的循迹性都十分到位。

3、智驾能力出众，且为日常行车场景设计了诸多专向功能，利好新手女司机。

4、隔音好，即便是无框车门加持，车内也不会有太多噪音传入。

不足：

1、半幅式方向盘需要适应，且圈数偏多，不适合激烈驾驶。

首先我们来到驾控体验区，这里体验的主要项目有滑轮组脱困、交叉轴、减速带、同心圆等项目。在经过滑轮组时，三个轮子失去附着力，仅有一个轮子接触地面，此时我们可以通过智己 LS6 中控屏上的扭矩分配指示查看当前车辆的动力分配情况。只需持续轻踩加速踏板，车辆便会自动将动力分配到有附着力的轮子上，轻松脱困。

在此前体验交叉轴项目时，不少 20 万级带四驱的合资 SUV 都会出现轮子空转、打滑等情况。智己 LS6 的整体表现给了我很大的惊喜，只要控制好动力输出，车辆甚至可以非常从容地通过，不会迟疑也不会有太久打滑的情况出现，给人很强的信心。

智己 LS6 采用全铝底盘 + 前双叉臂 + 后多连杆独立悬挂组合形式，整体调校偏舒适，但是悬挂对于车辆的支撑相当到位，在同心圆中能够感受到车辆出色的循迹性，经过减速带时悬挂的动作干错利落，不拖泥带水，厚重感十足。

性能体验区主要是对车辆的加速刹车以及极限操控能力进行考察，在双碳化硅电机加持下，智己 LS6 零百加速时间仅需 3.48 秒，一脚加速踏板到底，甚至会出现短暂眩晕的刺激感。刹车系统的主要供应商为 Brembo 和大陆，结合实际体验来说，整个制动力度非常线性，一脚踩到底刹车力度十足，如果不是体验当天下雨，相信还会有更好的表现。