今天小編分享的汽車經驗：新能源“圈粉” 北汽出海按下“加速鍵”，歡迎閲讀。
汽勢 Auto-First| 達木
2023 年進入尾聲，全球車市正在迎來屬于中國汽車的時代。數據顯示，中國将在今年超越日本、首次成為年度世界第一大汽車出口國。
對于中國汽車品牌北汽而言，新能源汽車出海的 " 北汽故事 " 每天都在進行。據悉，在北汽開拓 " 出海 " 的版圖中，不少增量都來自共建 " 一帶一路 " 國家，其中新能源汽車占了很大比例。
約旦首都安曼，網約車司機納賽爾每天駕駛着他的 EU5 PLUS 穿梭在大街小巷，偶爾會向乘客介紹他的愛車：" 它來自中國北京，能用語音控制空調，開起來超級安靜。"
澳大利亞南部城市阿德萊德，今年 8 月開始，男孩傑登每周都會跟父母乘坐鎮上新開通的福田氫燃料公交車。" 這裏離南極很近，這輛車只排放水，我想企鵝都會喜歡它。" 他説。
北汽旗下新能源車之所以受到海外市場青睐，關鍵在于科技賦能的產品價值提升。今年 8 月成都車展期間，阿聯酋本奧米爾集團高層接洽商談多家企業之後，最終選擇了代理極狐。
10 月 9 日，北汽新能源與本奧米爾集團籤署合作協定，将聯手開拓阿聯酋和沙特兩大中東市場。
目前，本奧米爾集團已确定首批采購 600 輛極狐產品。
進軍中東市場是北汽新能源國際業務的一個縮影。BE21 平台成為國内首個實現技術出口的新能源汽車平台；與日本 TURING 公司合作，基于極狐阿爾法 S 進行滿足日本市場需求的智能化改造，計劃于 2024 年進入日本市場銷售，通過整車出口和技術輸出等方式，北汽新能源在全球舞台上展現着中國品牌的強大技術支撐。
在國際市場上，北汽福田堅持走 " 三線并舉 " 技術路線，以純電為主，加速插電式混合動力發展，同時布局氫燃料，打造全系列新能源商用車產品。
作為國内最早向海外輸出新能源產品的商用車企之一，北汽福田不斷創新海外市場經營策略，推出 " 全球綠色物流解決方案 "。在澳大利亞，除了氫燃料公交車，北汽福田還帶去了純電動輕卡。
今年 2 月，北汽福田向悉尼物流公司交付了 6 輛全新 E-AUMARK 電動輕卡，產品根據場景需求規格定制，用于澳大利亞州際運輸和倉儲物流。此外還有菲律賓市場第一輛純電動輕卡發布、阿根廷首輛真正意義上的純電動輕卡發布、南歐首批 20 輛純電輕卡交付、130 輛純電動輕卡交付泰國，在服務全球物流用户的同時，北汽福田加速推動全球物流運輸行業綠色轉型。
智利是拉美經濟較發達的國家之一，近年來，政府開始加大力度推廣新能源汽車。2022 年，北汽福田在智利斬獲了 1022 輛電動公交車訂單，創下當時中國客車企業海外最大單一純電動客車訂單記錄。
整體來看，新能源汽車 " 圈粉 "， 北汽 " 出海 " 按下加速鍵。
