今天小編分享的汽車經驗：國產高端 SUV 全面 “入侵”，BBA 市場要被血洗？，歡迎閲讀。
買車用車就找 SUV 大咖
在 2024 年，國產車的崛起讓合資車吃了不少苦頭，大眾、日產、本田、豐田等車企都出現了明顯的銷量下滑。相較之下，BBA 的銷量下滑程度則比較小，三個品牌合計銷量依舊超過了 200 萬輛。
而在 2025 年，國產車也開始了對高端領網域的又一次衝擊，各車企都推出了自家的旗艦 SUV，進一步衝擊豪華品牌的護城河。
01
多款國產旗艦 SUV 曝光
從去年年底，網上就開始陸續曝光一些國產大型 SUV 的信息，而到了如今，各家的旗艦 SUV 基本都已經浮出水面。
其中樂道汽車這邊爆出了 L90 的諜照，該車 定位純電動大型 SUV，采用三排布局，計劃于今年二季度亮相，三季度正式上市。據官方透露，L90 車身長度至少 5 米，軸距超 3 米。在智駕方面，L90 采用純視覺智駕方案，車頂、前翼子板等多處配備攝像頭。
從產品力來看，該車并沒有采用激光雷達，而且也沒有劃分到蔚來品牌旗下，這也意味着該車的售後服務等級也會低一些。綜合來看，該車未來的起售價預計将在 30 萬元左右，将成為樂道走量的車型。
此外，領克和極氪也将在今年各推出一款全尺寸旗艦 SUV。其中領克 900 配備 30 英寸前後雙 6K 屏、搭載雙骁龍 8295 智艙芯片，新車提供三套插混動力系統，軸距 達到 3160mm，将于今年第二季度上市。
極氪全尺寸旗艦 SUV 将于 2025 上海車展（4 月 23 日開幕）正式亮相。官方稱，該車将搭載超級電混技術，并且将首搭英偉達 Thor 芯片，在智駕方面的表現值得期待，該車預計在 2025 年年底量產交付。
此外，比亞迪旗下的騰勢 N9 将于 3 月下旬上市，該車預售 45 萬起。在技術方面，該車采用是全球首款搭載易三方的大型 SUV，具備三電機獨立驅動、後輪雙電機獨立轉向、VMC 整車運動控制、混動 CTB 電池車身一體化四大核心技術。
鑑于騰勢的高端形象還在打造之中，騰勢 N9 的出現也算是比亞迪對于高端領網域的又一次衝擊。靠着舒适性和易三方技術，該車也是今年旗艦 SUV 的有力競争者。
奇瑞在 2025 年也會上市一款全新的大型 SUV ——風雲 T11，作為一款采用增程式混動的大六座車型，新車後排也提供了 17.3 英寸的吸頂屏，并且會配備車載冰箱，同時還配備了激光雷達。
除了這些大型 SUV 以外，今年國產品牌的全新中大型 SUV 同樣也不少。例如問界 M8、理想 i8、深藍 S09、昊鉑 HL、銀河星艦 9、小鵬 G01。
02
BBA 能否抗住衝擊
2025 年無疑是國產旗艦 SUV 元年，但對于高端領網域的老玩家，例如 BBA 這樣的傳統豪華品牌而言，今年則是它們備受挑戰的一年。
從銷量方面來看，奔馳目前銷量過萬的三款車型分比為奔馳 E 級、奔馳 GLC、奔馳 C 級；奧迪月銷過萬的是奧迪 A6L 和奧迪 Q5L；寶馬銷過萬的是 3 系和 5 系。
可以看出，如今 BBA 在 30 萬元以内的市場當中，競争力已經下滑明顯，這一價位的市場已經被很多國產新能源車蠶食。而 BBA 目前的城池主要是 30 萬元以上的市場，這一級别 BBA 的品牌力、高級感還是有不小的吸引力。
國產品牌也正是瞄準了 30 萬元以上的市場，從這些車型的產品力來看，它們比起 BBA 而言更大、更豪華、更舒适、更智能、動力更強。如果光從產品力來看，顯然要比豪華品牌的車型更出色。
而 BBA 這邊，如今的應對方法确實比較有限。在 2024 年的時候，BBA 就已經獻出了降價的策略，如今不少高端車型都有着接近 10 萬元的降價。而随着這批國產旗艦 SUV 的推出，BBA 恐怕還會給出更大的優惠幅度。
至于推出新車來抗衡，從 BBA 的新車戰略來看，2025 年 BBA 當中僅有全新純電長軸距 CLA、奧迪 Q6L e-tron，數量上十分有限。而且還存在缺乏混動版本、指導價偏高的缺點。
從大咖的預測來看，今年 BBA 等傳統豪華品牌，恐怕又要被國產旗艦 SUV 瓜分一部分銷量。
03
大咖總結
相較于過去幾年才推出一款全新車型的合資品牌，國產品牌推出新車的速度要快上許多，這也讓合資品牌幾乎沒有喘息的機會。新車頻發對于消費者而言則是意見好事，這些旗艦 SUV 的出現也讓他們除豪華品牌以外，多了另外一個選擇。
