今天小編分享的軍事經驗：柏林大轟炸！這架B-17被噴氣機攻擊3次才墜毀，空勤講述絕望時刻，歡迎閲讀。
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前言：Me-262 攻擊轟炸機是一個津津樂道的話題，其 4 門 30mm 機炮和翼下的 24 枚 R4M 火箭彈威脅巨大，本文從雙方視角講述了一次攔截作戰，如果您有看法、題材、故事，可以在微信後台私信堂主，謝謝！
1945 年 3 月 18 号是星期天，天氣十分晴朗，美軍第八航空隊對納粹德國的首都柏林發動了一次最大規模的空襲。
這天凌晨 5 點剛過，1327 架 B-17 和 B-24 組成的大編隊做好了出擊準備，超過 600 架戰鬥機為之護航。
第 100 轟炸機大隊的 72 架 B-17 參與了這次任務，第 351 中隊的 " 天路馬車 " 号（43-37521）就是其中一員。
▲ " 天路馬車 " 号的機鼻塗鴉，旁邊是一名地勤大爺。
" 天路馬車 " 号的機長是羅利 · 金中尉；副駕駛是約翰 · 威廉姆斯中尉，領航員是約翰 · 斯賓塞中尉；投彈手是弗蘭克 · 戈登；無線電員是阿爾奇 · 馬托希安；
機械師是雷 · 威爾丁；球形炮塔機槍手是羅伯特 · 米切爾；尾部機槍手是詹姆斯 · 貝克；只有一名腰部機槍手邁耶 · 吉特林。
此時的德國空軍已經崩潰，美軍轟炸機面對的情況要比兩年前好很多，但是需要深入德國心髒地帶，在天空飛行 8 個小時，威脅依舊存在。這天德軍使用了 Me-262 噴氣機，火力極強，速度極快，Ⅲ ./JG 7 裝備了 50 架噴氣機。
▲ " 天路馬車 " 号機組成員，前排（從左到右）約翰 · 斯賓塞、羅利 · 金、傑克 · 威廉姆斯、雷 · 威爾丁。後排：羅伯特 · 米切爾、弗蘭克 · 戈登、詹姆斯 · 貝克、邁耶 · 吉特林、領航員阿奇 · 馬托希安。
在抵達柏林之前，第 100 轟炸機大隊就遭遇了德軍 88mm 和 105mm 高射炮的攻擊。" 天路馬車 " 号的位置比較危險，位于箱式編隊的最底部，敵機和高射炮很容易打中，而且己方難以形成交叉防御火力，是敵機的突破口。
上午 11 點 09 分，成群結隊的德軍戰鬥機，包括 Me-262 在内的 37 架德機開始瘋狂進攻。7 架 Me-262 從後面接近，首先發射了 R4M 空對空火箭。
這種火箭雖然精度不高，但是一架 Me-262 可以攜帶 24 枚，7 架就可以同時發射 168 枚，對打亂美軍轟炸機隊形、殺傷轟炸機有一定的效果。
▲ Me-262 翼下挂載的 24 枚 R4M 空對空火箭彈，旨在 B-17 自衞火力射程外攻擊。
" 天路馬車 " 号領航員斯賓塞回憶道：" 上午 11 點剛過不久，地獄大門打開了，一隊 Me-262 突然殺出，朝我們發射空對空火箭，水平安定面受損嚴重。"
" 自從被擊傷後，我們逐漸掉隊，在投彈之前，我們已經落在一公裏外了。11 點 25 分，投彈手戈登開始準備瞄準，大約半分鍾後，飛機後部發生了一次可怕的爆炸。"
斯賓塞被吓了一跳，他意識到飛機被命中了，接着就看到煙霧從飛行員座椅下面冒出來。
▲ " 孟菲斯美女 " 号塗裝機鼻處，紅框即觀星窗，可以導航定位，還可以觀察駕駛艙的情況。
機長金中尉回憶道："Me-262 第一次攻擊命中了尾翼，很快就開始了第二次攻擊，控制系統嚴重損壞。"
" 我在無線電裏詢問每個人的情況，但沒有回應，緊接着 Me-262 發動了第三次攻擊，右翼被擊中起火。我盡力控制住飛機，并下令跳傘。"
在 Me-262 的三次攻擊下，" 天路馬車 " 号搖搖欲墜，機長金中尉不知道的是，飛機通訊已經中斷，沒有人聽到他的跳傘逃學生命令。
▲描繪 Me-262 攻擊 " 天路馬車 " 号的繪畫，注意 B-17 的 4 号被擊傷冒煙。
領航員斯賓塞接着回憶道：" 遭到 3 次攻擊後情況很不妙，右翼着火了，我聯系不上任何人。我從機鼻觀星窗看到機長和副駕駛準備棄機跳傘了，于是連忙示意投彈手戈登趕緊跑路。"
斯賓塞跳傘落地後馬上就被俘虜了，三天後他在戰俘營裏遇到了同機組的幸存者，還得知了其他人的命運：
尾部機槍手貝克在最後一次攻擊中陣亡，他的血淋淋的傘包在墜機點被發現。球形炮塔機槍手米切爾的情況不得而知，但是腰部機槍手吉特林在離機前把米切爾放了出來。
無線電操作員馬托希安在跳傘前看到吉特林從機身上被打出的大洞逃學生，但吉特林和米切爾都失蹤了。
第 100 轟炸機大隊的報告寫道：敵機集中攻擊低處的 B-17，只攻擊了一次高處的 B-17，有 6~10 架 Me-262 參與了攔截，可能還有兩架雙發 Me-410。
▲ B-17 跑路示意圖，腰部機槍手需要先幫助球形炮塔機槍手脱身，然後再跳傘。
▲ Me-410 昵稱大黃蜂，是在第二次世界大戰期間屬于德國空軍的一款重型戰鬥機與快速轟炸機，從 1943 年 5 月至 1944 年 8 月，共生產約 1200 架。
研究表明，" 天路馬車 " 号可能是被 JG 7 聯隊的甘瑟 · 韋格曼中尉擊落的，他是一位經驗豐富的飛行員，在 Me-262 上取得了 8 個戰果，包括 B-17 和 P-51。
韋格曼中尉參與了 Me-262 早期試驗，還擅長使用 R4M 火箭。這天韋格曼中尉率領的 7 架 Me-262 是首個與美軍轟炸機接觸的部門，他回憶道：
" 我挑選了一個大約有 60 架 B-17 的大編隊，随即展開攻擊。我的右邊是卡爾 · 希勒中尉，左邊是卡爾 · 施諾勒少尉和岡特 · 施雷上士。"
"11 點 20 分，我指揮的 4 機首先發射了近百枚火箭彈，我和施諾勒少尉各自擊落了兩架 B-17，希勒中尉擊落 1 架。發射火箭彈完畢後，我們立即俯衝躲避飛濺的破片和護航的 P-51。"
一名德軍飛行員回憶道："R4M 火箭在轟炸機中間爆炸，破碎的機身，斷裂的機翼，掉落的發動機，還有無數的機身碎片在空中旋轉。"
▲可能擊落 " 天路馬車 " 号的甘瑟 · 韋格曼中尉，來自 9./JG 7。
▲韋格曼中尉的 1945 年 3 月份的座機，但是該機 3 月 18 号當天在維修，他駕駛别的飛機升空。
不少 JG 7 的 Me-262 飛行員報告攻擊了 B-17，宣稱擊落了 10 架轟炸機和 1 架 P-51。在随後的戰鬥中，希勒中尉和施雷上士陣亡。
韋格曼中尉數次攻擊 " 天路馬車 " 号後，觀察到煙霧和大火從機體裏竄出來，這時另一架轟炸機擋在前面，于是韋格曼中尉朝它打出了全部的炮彈。
然而韋格曼中尉在陰溝裏翻船了，他遭到了 B-17 尾炮手的猛烈還擊。Me-262 擋風玻璃和儀表盤被打碎，韋格曼右腿受重傷，已經感受不到疼痛了。
▲ Me-262 戰鬥機的座艙。
韋格曼中尉立即掙扎着返航，但一台不靠譜的發動機着火了，他決定朝柏林西北部的維滕貝爾格飛去。由于經常飛過該地上空，他很快就認出了維滕貝爾格。
不能再拖下去了，韋格曼中尉跳傘逃學生，飄過小鎮，落在了松樹林附近的草地上，第一個發現韋格曼中尉的是一個年邁的德國婦女。
韋格曼中尉身穿一件從美機殘骸裏繳獲的飛行服，他很緊張，擔心被當地人誤認為是美軍而被毆打，幸好他及時表明了身份，被送去醫院接受治療。由于傷勢過重，韋格曼中尉的右腿被截肢，告别了戰鬥生涯。
▲不靠譜的 Jumo004 發動機，油門推收過快都可能起火，可靠性很低，壽命僅為 50 小時。
在 3 月 18 号的空襲中，美軍宣稱有 8 架轟炸機被德機擊落，16 架被高射炮擊落，還有 16 架因傷迫降在蘇軍陣地上。
第 100 轟炸機大隊第 351 中隊損失了 4 架，包括 " 天路馬車 " 号。在戰争中，該大隊執行了 306 次任務，損失了 177 架 B-17 和 765 名空勤人員，另有 903 人被俘，付出了高昂的代價。
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