今天小編分享的汽車經驗：質選車：五菱缤果能否再次引領新能源潮流，歡迎閲讀。
五菱品牌的 " 搞事兒 " 能力相信大家已經有所耳聞，不過調侃歸調侃，其造車實力還是毋庸置疑的，否則旗下也不會有那麼多爆款車型。不久前，上汽通用五菱再次發力，推出了全新小型純電動車型——缤果。根據官方的產品序列來看，缤果的產品定位要高于五菱宏光 MINIEV，後者曾在市場中掀起一陣熱潮，廣受消費者關注和喜愛。作為品牌旗下又一款價格親民的純電小車，缤果能否再次引領新能源潮流？本期《質選車》将為大家詳細分析。
一、 基本信息及產品亮點
上述廠家指導價僅代表 2023 年 4 月 13 日的價格，如有變動請以官網為準
五菱缤果共推出 5 款配置車型，售價區間為 5.98-8.38 萬元。新車外觀設計呆萌可愛，内飾布局清爽簡約，并且其還有着空間靈活性較高的特點，具備不錯的實用性。動力方面，根據配置不同，缤果将搭載最大功率為 30kW 和 50kW 的驅動電機，對應續航裏程分别為 203km 和 333km。
内飾部分，五菱缤果采用雙拼配色方案，搭配鍍鉻裝飾，營造出很強的時尚氣息。由于中控台處配備有 10.25 英寸雙聯屏，且功能集成度較高，因此主 / 副駕駛之間便有足夠的空間可以設計無障礙中央通道。不僅左右移動更加方便，而且還可以讓原本有限的車内更增添一些空間感。
備份廂方面，缤果的設計很有特點，儲物能力相當強。後排座椅支持 5/5 獨立放倒，當座椅放倒後，備份廂容積最大可拓展至 790L，對于一款小型車來説，這樣的成績已經十分出色。另外，五菱缤果還設計有獨特的下沉式備份廂，能夠形成 " 上下層 " 空間布局，需要時還可以完全打通，以便滿足不同情況下的使用需求。
二、產品競争力分析
近年來，随着新能源時代的到來，國内微型車及小型車市場都開始有了 " 起死回生 " 的迹象。其中，自主品牌顯然是充當了 " 先鋒 " 角色，在大力投入之下，這一細分市場中的產品選擇已經相當豐富。對比來看，在 5-8 萬元這個價格區間内，基本都是以微型車為主，像五菱缤果這樣的小型車，選擇實在不多。
無奈之下，我只能以 7 萬元這個價格為标準，最終挑選了零跑 T03 以及長安 Lumin 這兩款車型。雖然這三款車型并非同一級别，但價格的重疊還是讓它們存在着競争關系，因此放在一起對比也不算有失公平。外觀方面，三款車型均采用呆萌可愛的設計風格，比較吸引年輕消費者關注。
配置方面，受制于價格，五菱缤果未能派出頂配車型參與對比。分析來看，三款車型的配置基本處在同一水平，相互間沒能拉開明顯差距。這樣的局面其實也在情理之中，畢竟都是入門級車型，主打的就是經濟實惠。相比之下，五菱缤果的優勢主要還是集中在尺寸方面，畢竟它的定位是小型車，而另外兩款競品車型都只是微型車。
三、產品質量 & 服務趨勢分析
作為一款全新車型，五菱缤果是否有發生質量問題的隐患？對此，我們将從過去一年五菱宏光 MINIEV 的故障問題入手，通過故障問題對比，從而初步預判未來新車質量問題的發展趨勢。由于兩款車型均為上汽通用五菱旗下的入門級電動車，存在着一定關聯，因此可以作為參考。
通過對五菱宏光 MINIEV 車型近一年的投訴數據分析可以發現，" 吃胎偏磨 " 問題相對集中，不過也僅有 39 宗，其它故障問題則較為分散，且不存在共性問題。考慮到五菱缤果是一款全新車型，因此可暫且認為其出現上述故障的概率較低，但是否會產生新的問題目前不得而知，還要待其上市使用一段時間後才能有定論。
随着我國汽車市場的不斷發展，品牌售前 / 售後服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們将基于車質網大數據，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
我們通過對上汽通用五菱品牌近一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選投訴數據可以發現，" 與宣傳不符 " 投訴量相對較高，達到了 111 宗。具體分析來看，該問題基本都來自五菱凱捷車型。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們将通過企業對于車主投訴的回復情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網數據顯示，近一年上汽通用五菱品牌投訴的回復率為 100%，在自主品牌車企中處于領先水平，可見廠家對于車主的訴求非常重視，表現值得肯定。
四、售後服務政策及網點分布
針對五菱缤果車型的上市，上汽通用五菱推出了三重缤紛禮，包括缤紛購車禮、缤紛貼心禮以及缤紛電感禮。（上述内容僅供參考，具體以官網公示為準）。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，上汽通用五菱品牌目前在國内的經銷商門店共 2712 家，覆蓋 31 個省（自治區、直轄市），其中山東、河北、河南、廣東的經銷商數量相對較多。總體來看，上汽通用五菱的經銷商數量眾多，整體表現令人滿意。
總結：在微型車領網域，五菱品牌目前已經擁有宏光 MINIEV、Air ev 晴空以及 NanoEV 三款車型，而缤果則是其在小型車領網域内的一次探索和嘗試。雖然產品定位不同，但由于價格區間存在重疊，因此還是頗有些 " 多生孩子好打架 " 的味道。當然，缤果本身的產品實力還是相當不錯的，而且相較同級競品，它也客觀存在着 " 高打低 " 的絕對優勢。簡單來説，即使在價格、配置、動力、續航表現都高度一致的條件下，僅憑借着尺寸優勢，也都會是五菱缤果的赢面兒更大。
