今天小編分享的汽車經驗：開卷豪華SUV市場！凱迪拉克XT5入門即高配 配置很好選？，歡迎閲讀。
國慶假期之前的 9 月 28 号，凱迪拉克正式宣告了新一代 XT5 的上市，盡管它 39.99-45.99 萬的指導價看起來好像有點高，但在發布會現場凱迪拉克同時宣布推出限時優惠價，現在新一代 XT5 的實際售價區間是 26.59-33.59 萬，這性價比一下子就拉滿了。
要知道和它的 BBA 對手相比，XT5 的新車優勢是很明顯的，而且凱迪拉克這次對 XT5 非常重視，各種配置可以説能給滿的全都給足了。在現階段當你手握 26 萬預算想買一台豪華品牌的中型 SUV，新一代 XT5 很可能是現階段性價比最高的選擇了。
所以對于這台配置拉滿的換代新車，它的幾個版本到底該咋選？直接入門版行不行？
其實盡管現在很多 20-25 萬級的國產車都實現了入門即高配，即各個版本之間在重點配置上全系标配，哪怕買最低配版，體驗也不會差很多。但在合資車領網域，這種入門即高配的做法相對還是少一些。但很顯然，新一代 XT5 在這方面是完全看齊國產車的。
這是一台大多數重點配置全系标配的車，車身尺寸 4888*1957*1694mm，軸距 2863mm。發動機都是型号為 LXH 的 237 匹 2.0T 機器（燒 95 号油），帶閉缸技術，也都帶 48V 輕混，搭配的也都是 9AT 變速箱。懸架也是後五連杆懸架。
同時，它全系标配适時四驅，這個價位它的大多數對手是做不到這點的。同樣地，L2 系統，凱迪拉克拿手的矩陣式大燈、雙層隔音玻璃 + 後排隐私玻璃，還有那個尺寸驚人，分辨率也很驚人的 33 寸 9K 分辨率曲面螢幕也都全系标配。當然了，新車在發布會上重點強調的座椅舒适度自然也是全系标配毫無閹割。可以説，在發布會上提到的大多數產品力，在這車上都是全系标配的。
這個起手式就已經足夠 XT5 拉開和同級其他豪華品牌對手很大一段距離了。也讓這車 3 個配置的選擇，變得沒那麼困難。
考慮到這車是全系入門即高配的，所以它 3 個版本的大多數配置區别，其實都集中在一些提升駕乘感受的東西上。新車一共 3 個配置，其中頂配和中配的配置區别并不大，而且中配 29.59 萬和頂配 33.59 萬的價格差相當大，因此我們建議大家在低配和中配間做選擇即可。
低配 26.59 萬，中配 29.59 萬，差了 3 萬，這 3 萬塊能換來什麼呢？下面給大家列舉一下：外後視鏡多了倒車下翻、多了方向盤加熱、多了流媒體内後視鏡、主副駕座椅多了獨立的腰部支撐調節、前排座椅多了通風功能、第二排座椅多了加熱功能。另外最大的區别就是音響系統了，低配是品牌不明的 7 喇叭音響，中配是 15 喇叭 AKG 音響。
實話實説，上面這些配置和 3 萬的價格差相比，其實沒那麼值。所以我們給大家的購車建議是，考慮到新一代 XT5 的基礎配置足夠高，直接買 26.59 萬的 2.0T 豪華型，也就是低配就可以了。
很顯然，XT5 的對手從來都是 BBA 的那三款爆款車，一直以來 XT5 和它們競争的優勢都集中在價格和配置上，這一代車型也不例外，只不過相比起 8 年前的競争格局，現在新一代 XT5 的基礎配置給得更全，相對 BBA 這三位對手的競争優勢也更大了。
甚至于和沃爾沃等豪華品牌對比，新一代 XT5 在配置上也有不小優勢。可以説在中型豪華 SUV 這個領網域，新一代 XT5 當前的競争力是非常強勁的，很有希望成為細分市場的标杆車款。
但至于和同價位國產品牌的對比，配置上説實話其實相差不多，但這個價位大多數國產車都已經是新能源了，作為燃油車的 XT5 面對這些尺寸更大軸距更長空間更大的國產新能源車，确實有一定壓力。但凱迪拉克作為豪華品牌，其品牌調性依然存在。
因此新一代 XT5 自然會成為中型豪華 SUV 領網域新的爆款車型，這是毫無疑問的，它也将成為凱迪拉克在燃油 SUV 領網域新的銷量支點，對于這款車的市場前景，我們抱有極大的樂觀。
