2.0T+10AT+後驅，237馬力，這豪華轎車只要23萬，買到就是賺！

今天小編分享的汽車經驗：2.0T+10AT+後驅，237馬力，這豪華轎車只要23萬，買到就是賺！，歡迎閲讀。

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【有車以後導購】近些年來，BBA 三家在 B 級運動轎車上可謂越來越不走心。曾經以運動著稱的三系已經成為舒适化的代名詞，奔馳 C 級全系僅标配 1.5T 發動機。在這個級别想要追求運動性能難道就沒有别的選擇了嗎？還真有！它就是上汽通用凱迪拉克 CT5！

一句話總結凱迪拉克 CT5：

在舒适當道的時代難得的強調運動性能的產品，對于追求運動性能的消費者來説是非常值得考慮的選擇。

優勢：

1. 外形拉風

2. 全系标配 2.0T 高功率發動機

3. 提供機械限滑差速器和電磁懸架

4. 标配 L2 級駕駛輔助

5. 座艙科技感不錯

不足：

1. 後排乘坐空間表現較差

2. 油耗偏高

作為中期改款車型，2024 款凱迪拉克 CT5 相較于老款車型在外觀設計上有一定程度的調整。延續了家族最新的造型設計，同時風格開始朝着大哥 CT6 靠攏。扁平化的車身布局，整體顯得層次感分明，前臉誇張的熏黑進氣格栅和新設計的大燈組看上去很有氣勢，引擎蓋上面筋線的較高隆起加上凌厲的腰線勾勒，以及下方大尺寸的熏黑輪辋，都讓整車看起來充滿了美式肌肉感。2024 款凱迪拉克 CT5 依舊提供 V 運動外觀套件車型可選，為追求個性的用户提供了選擇。

内飾布局是 2024 款 CT5 相比舊款變化最為徹底的地方。不再是老款實用至上的座艙布局，而是走上了科技前衞路線。内飾整體風格源自自家純電車型鋭歌，環抱式的中控台布局和 33 英寸弧形大連屏讓人眼前一亮。中控部分保留了大量日常使用頻率較高的物理按鍵，顯然做到了科技和實用兩者兼顧，内飾的做工用料還是一如既往的優秀。後排腿部空間和同級產品相比無功無過，但頭部空間表現較差，并且中部過道凸起較高，後排的乘坐體驗可能會勸退部分潛在消費者。

在動力方面，2024 款凱迪拉克 CT5 延續了老款車型 2.0T+10AT 的配置，并且全系都能提供 237 馬力的強大動力，對比同等級的競品來説是個不錯的優勢。零百加速時間 7.3 秒，應對日常使用綽綽有餘。裝備前麥弗遜 + 後多連杆的懸架組合，高配版本還提供了電磁感應懸架和後橋限滑差速器等配置，配合定制的 Brembo 刹車系統，更好的确保了行駛質感，在激烈駕駛時也能夠提供更好的表現。發動機配有智能閉缸技術，在路況良好時能為節能提供一定的幫助。