今天小編分享的汽車經驗：給了車主一堆福利的蔚來，之前差點被薅秃。。，歡迎閲讀。
快到春節了，差友們準備好在高速上塞車了嗎？
尤其是新能源車，高速排隊充電的光景年年都被拉出來鞭屍。
就算充電速度再快，到了最後的 10% 總有一些車主涓流也要占着位置充完： " 辛辛苦苦排的隊，充滿怎麼了。 "
這種惡性循環年年都得上演一遍。。。
這時，押注換電的蔚來就揚眉吐氣了，換電可比排隊充電快多了。
但是根據去年的經驗，換電站快是快，但是電池不夠用，所以蔚來搞了個的電池共享活動，希望大電池包的車主能夠把自己的電池共享出來，緩解了換電站電池不足的的問題。
購買了長續航電池包（ 100kWh ）的車主， 1 月 20-2 月 20 日這段時間可以到換電站免費更換為标準續航（ 75kWh ）的電池包，把自己的電池共享出去。
這樣，蔚來會給他們最多返還 27288 的積分，折算過來兩千多塊人民币。
對于一些買了大電池，但沒有回鄉需求的車主來説，算是特别的福利。
不過，當我們以為買大電池的蔚來用户終于有機會可以回回血的時候，有這麼一批蔚來的羊毛黨，已經暗地裏賺了不少了。
因為電池共享這個操作，其實早就有了。
車主之前就可以在 APP 裏的 " 能量無憂 " 欄目中下單，然後去換電站免費把大電池換成小電池，每天可以獲得 200 積分的獎勵。
官方也怕車主們薅羊毛薅太狠，限制了電池共享一年最多三個月。
但。。。規矩是死的，人是活的。
車主如果直接去換電站換小電池，而不在 APP 裏下單，就可以一直把電池租給蔚來獲得積分，不受三個月的限制。
什麼規則 bug 。。。
甚至有車主共享了 237 天，賺了 47400 積分。。。而蔚來大電池與小電池現在的價差是 58000 元，這麼算下來 8 年後就可以反向賺錢，這還沒算偶爾的特别活動，真絕了。
除了電池共享這個手段，羊毛黨還薅了一波蔚來的免費換電權益。
比如去年，就有車主利用換電不用錢的福利，讓車子外放電供應自家的小賣部運作，直接衝上熱搜。
6 台冰箱，加上監控、電腦等等，能開的就拉滿，一個月能省下一兩千的商電費用。
然而，小賣部都是小意思，還有高手！
比如這位直接買兩台 ES8 的車主人造永動機。用免費換電的滿電電池給手下工人的活動板房供電，什麼洗衣機、空調、照明等全包了，一台用完了換下一台，生生不息，源源不絕。
還有這個令人瞠目結舌的操作，直接讓車子外放電給工廠提供照明， 666 。
面對這些個一年薅上萬度電的天才們，一向温和的蔚來也頂不住了。
去年 11 月，蔚來修改了換電細則，這個月使用換電服務後，最多外放電 15 度，超出的部分需要進行額外收費。
在修改換電規則後，這種現象确實消失了，但圍繞着換電站，羊毛黨們還有更多玩法。
一些車主發現，當換電站擁擠的時候，換電站的服務小哥會給車主申請 " 以充代換 " ，蔚來會自己掏錢給車主去附近的充電站免費充電，而且不消耗車主換電次數。
于是，就出現一批專門去換電站排隊的羊毛黨。
蔚來怎麼都沒想到，為了方便車主了解換電站擁擠情況的車機導航，竟然有一天會成為羊毛黨們的利器。。。
而且蔚來對于這種情況也沒有辦法，出了個等待超過 15 分鍾後，才辦理 " 換轉充 " 服務的規則。
除了換電的玩法，海底撈式的蔚來服務也被羊毛黨們薅秃了。
比如説，車主買了服務無憂之後，蔚來提供無限次數的上門取送車維保服務，維修完後工作人員會洗好車充好電給回車主。
而有些車主出差不想付機場停車費，那就叫維保人員上門取車，回來當天再送到機場 " 接機 " ，即使車子沒有任何損傷。
或者哪天單純想洗個車，充個電，也同樣可以使用一鍵維保功能。
如果臉皮薄一點，那就用贈送的 6 張免費補漆券，一次補一面，照樣當作免費取送車權益來使用。
只有我們想不到的，沒有人家薅不到的。
甚至有人铤而走險，走上了違法犯罪的道路。
去年 4 月，一位蔚來車主因虛構代駕充電訂單被警方逮捕。
起因是蔚來有一項服務叫異地加電。
有兩種模式，一是蔚來小哥會開一台貨車帶個發電機過來給車主充電，二是可以讓小哥開你的車去附近的充電樁或換電站充電。
而這位車主，選擇了讓代駕小哥過來給他開車去加電，這代駕小哥可是蔚來花錢請的，車主想着每年都有 12 次的異地加電服務用不完，心生歹意。他就和代駕小哥私下商量虛假下單，蔚來出的代駕費，代駕員和車主再抽成。
一開始蔚來并沒有發現，嘗到甜頭的車主直接建了一個 " 全國代客權益群 " ，幫其他車主進行 " 提現 " 操作，當起了中間商賺差價。
後來是他賺昏了頭，同一時間段，同一地點，同一手機号下了大量的訂單，被工作人員監測到，這才被揪了出來。
短短半年間，下單 702 次，賺了 11.5 萬元，脖子哥留下了羨慕的淚水。
其實吧，以前的傳統車企也不是沒有薅羊毛的車主，尤其是豪華品牌。但最多都是去 4S 店蹭個飯，喝喝下午茶，頂多加個取送車，服務就到頭了。
哪裏會像蔚來這樣把 " 客户至上 " 理念當作信條來執行呢？
現在蔚來面對這些羊毛黨，架得太高有點下不來台。
蔚來現在選擇的方法是慢慢縮減用户的權益，從 2020 年取消終身無限次數免費換電開始，到限制免費換電次數，再到今年 6 月大減三萬，減少用車權益，縮短質保時間，将免費換電從基礎權益中剝離出去。
而在砍掉福利之後蔚來的銷量立馬有了起色。。。
可能一定程度上，相比買車後的福利，更便宜的價格才能幫助蔚來扭轉當下局勢吧。
