今天小編分享的汽車經驗：連年巨虧，銷量墊底，北汽藍谷将何去何從？，歡迎閲讀。
作為最早一批進入新能源領網域的車企，曾經的北汽藍谷（600733.SH）可是行業 " 一哥 "，但如今卻逐步淪為車市裏的 " 吊車尾 "，不僅銷量排名墊底，還深陷巨虧泥潭，難以脱身。
1 月 15 日，北汽藍谷公告稱，預計 2023 年虧損 52 億元到 57 億元，上年同期虧損 54.65 億元。這意味着北汽藍谷已連續第四年大幅虧損超過 50 億元。
受該利空消息影響，1 月 16 日，北汽藍谷跳空低開，收跌 2.89% 報 5.38 元。拉長周期看，自 2023 年 11 月中旬以來，該股累計跌幅已近 3 成。
四年巨虧超 220 億元
官網顯示，北汽藍谷是由北汽集團控股的上市公司。其子公司北京新能源汽車股份有限公司創立于 2009 年，是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質的企業。
2018 年 9 月 27 日，北汽藍谷通過重大資產重組成為國内新能源汽車第一股。作為在 A 股主機板上市的唯一新能源整車企，北汽藍谷背負着北汽集團新能源轉型的重任。
熟悉北汽藍谷的讀者都知道，該公司過去一直依賴于 B 端市場，借着 " 網約車 " 起勢，曾連續七年登上國内純電動車銷量冠軍寶座，成為業内 " 老大哥 "，就連剛進入國内的特斯拉都要避其鋒芒。
然而，到了 2020 年，伴随着國内新勢力的崛起，和其他傳統車企轉型提速，再加上賴以生存的 B 端市場開始逐漸飽和，北汽藍谷遭到了迎頭痛擊，在市場喪失了競争力。
數據顯示，北汽新能源 2020 年的年銷量只有 25914 輛，而 2019 年還有 150601 輛銷量，堪稱 " 斷崖式 " 下滑。
随之而來的就是接連虧損。數據顯示，從 2020 年到 2022 年，北汽藍谷的虧損分别為 64.82 億元、52.44 億元，54.65 億元，加上 2023 年虧損 52 億元到 57 億元，4 年已合計虧損超 220 億元。
對于業績虧損，北汽藍谷解釋稱，一方面，新能源汽車市場競争愈發激烈，公司在技術研發、品牌渠道建設等核心能力上持續投入，對短期業績產生一定影響。另一方面，公司產品銷量仍處于快速提升期，規模效應暫未顯現，導致產品成本階段性偏高。
歸根結底，北汽藍谷出現的巨額虧損，銷量太低是最大的原罪。
回顧 2023 年，" 價格戰 "" 内卷混戰 " 等關鍵詞貫穿了全年。在此大環境下，北汽藍谷不得不加入價格混戰。去年 5 月推出了改款 " 極狐阿爾法 S 先行版 "，售價 32.98 萬元，較原版指導價 39.79 萬元，相當于便宜了 6.81 萬元。
即使大幅 " 降價 "，但北汽藍谷依然賣不動。根據北汽藍谷公布的數據，2023 年，其子公司北汽新能源全年銷售新車超 9.21 萬輛，同比增長 84%。
基于上一年薄弱的基數，2023 年北京藍谷的銷量同比增速有大幅增長。但放在行業來看，全年僅超 9 萬的成績，北京藍谷依舊是墊底的那個，且不説與同為 " 大廠之子 " 的埃安、極氪等相差甚遠，甚至還不足零跑汽車、哪吒汽車這些新勢力車企。
誠然，如何盡快提升銷量，扭轉虧損局面是當前北汽藍谷亟待解決的課題。
極狐品牌被寄予厚望
目前，北汽藍谷包含極狐和北京兩個子品牌，主要在售車型包括阿爾法 S、阿爾法 T、北京 EU7 及北京 EU5。其中，極狐是參與華為 HI 合作模式的品牌之一，也是北汽藍谷目前發力的重點。
但從結果來看，極狐品牌的發展依舊沒有達到預期，但呈現出較好的增長勢頭。去年，其子公司北汽新能源全年銷售新車超 9.21 萬輛，同比增長 84%，其中極狐汽車全年銷售 3 萬輛，同比增長 138%，占比 32.57%。
對此，北汽藍谷方面認為，貫徹 " 場景化造車 " 理念，掌握消費者喜好與需求變化，根據不同的場景和需求定制車輛，是銷量增長的重要原因。
基于 " 場景化造車 " 理念下，2023 年極狐發布了專注于親子賽道的 " 寶媽車 " 考拉，且最低售價下探至 13.38 萬元；去年 12 月 27 日，該品牌又發布了阿爾法 T5，瞄準年輕家庭打造家用純電 SUV，起售價為 15.58 萬元。
北汽藍谷表示，2024 年是產品布局關鍵一年，北汽新能源将繼續以 " 場景化造車 " 為突破口。
除此之外，為了增加品牌影響力，北汽還與華為開展智選合作。據了解，北汽與華為智選模式合作的首款樣車已經出爐，定位為高端智能純電動轎車，有望于 2024 年上半年發布。
結語
在新能源領網域，北汽藍谷可謂是起個大早，卻趕了晚集。在銷量低迷，且接連虧損的情況下，北汽藍谷需要做的是調整產品布局，提升產品力，增強市場競争力。
眼下，新能源賽道的競争已經到了白熱化階段，比亞迪這位國内新能源霸主愈發強勢，頭部造車新勢力羽翼漸豐滿，小米等互聯網科技類企業也競相入局，" 内卷混戰 " 的局面愈演愈烈。
在此背景下，北汽藍谷所寄予厚望的極狐品牌，以及與華為展開的智選合作車型，是否能夠助力北汽藍谷提升銷售業績并實現盈利目标呢？
