今天小編分享的科技經驗：重大突破！馬斯克的星艦殺瘋了，歡迎閲讀。
3 月 14 日晚，" 宇宙網紅 " 馬斯克又承包了熱搜。
在全世界的矚目之下，SpaceX 星艦轟轟烈烈地完成了第三次試飛，老狐昨晚也是激動的全程看完直播。
這次試飛看似失敗，實則成功了。
因為最難的發射、分離、入軌都很順利 。星艦 " 已達到環繞速度 "。不過，飛船在重返大氣層過程中失事，回城失敗，任務提前結束。
但不管怎麼説，對比前兩次算是歷史性的巨大進步。畢竟第一次炸了，第二次幾分鍾後炸了 ……
這次試飛，對于 SpaceX 來説，已經完成了既定目标，算是送給自己 22 歲生日最好的禮物。
所以，馬斯克才開心地像個二百斤的孩子，仿佛人類馬上就可以入駐火星了。
昨晚的事件上了熱搜，我相信大家都看過很多報道了。老狐在這裏也不多贅述。
但或許有人還不太了解什麼是星艦？到底是用來幹啥的？
簡單來説，星艦是一種可以重復使用的兩級運載火箭，由超重型助推器和位于頂部的航天器組成。
注意，" 可重復使用 " 是重點。
至于它的用處嘛，就是馬斯克老生常談的 " 太空旅行 "、" 航天飛行商業化 "。是為了有一天能将人類送上火星，送上月球，甚至前往更遠的地方。
未來，如果坐火箭的成本和坐飛機一樣，那星辰大海将近在咫尺，這也是馬斯克創辦 SpaceX 的核心目标。
馬斯克對火星的執着，想必地球人都知道了。車可以不去卷，但是火箭必須得接着造。
在他的 " 星際公民計劃 " 裏，終極目标是将 100 萬人送往火星，并在火星上建造一座自給自足的城市。
當然，馬斯克是個商人，去火星肯定得要 " 船票 "，預計票價是 10 萬美元。
那以後有錢人失戀了，不僅能去紐約哭，去巴黎哭，還能去火星哭，去月球哭 ……
當然這些都是後話，想要實現，需要漫長的時間。
革命尚未成功，" 鋼鐵俠 " 仍需努力。
經過近 5 個月的調整，新一代星艦全面更新。早期測試飛行的主要目标之一是讓星艦達到軌道速度。
而第三次試飛目标可不僅僅這麼簡單，增加了很多重磅行程。比如，打開和關閉星艦的有效載荷艙門、推進劑轉移演示、發動機真空點火、在軌減速再入大氣等等。
其實，星艦能實現其中任何一個目标，就算是試飛成功了。
但讓人出乎意料的是，它的表現簡直開挂了，堪稱迄今為止最成功的飛行。
火箭成功發射升空，助推器和航天器按計劃分離，所有發動機都點燃，以軌道速度飛入太空，并且整個過程相當絲滑。
還突破性地完成了 " 推進劑轉移演示 " 等多項測試。
星際飛船在執行任務過程中如何補充燃料是一個非常關鍵的問題。要知道，将星艦送上月球，可能需要十幾次加油飛行，别説更遠的地方了。
" 推進劑轉移演示 " 測試就相當于在空中加一次油。雖然這次的推進劑只有少量，但足以證明，在軌加注技術有了突破，這将是人類太空探索技術上的一大成就。
由于 " 空中加油 " 技術難度不是一般的大，遲遲沒有被攻克。
NASA 曾向 CNN 透露，SpaceX 公司完成這次測試，可以獲得超過 5000 萬美元的獎勵。
要不這錢就讓馬斯克賺了吧，咱們不眼紅，誰讓人家這次沒吹牛呢。就連 NASA 局長都給星艦發了喜報。
星艦的第三飛，不過是 SpaceX 2024 年中計劃的一個小小前奏。
馬斯克的野心更大，他期望今年至少能發射星艦 6 次，理想情況下能達到 9 次。
人有多大膽，地有多大產。不過按照這三次的進度，雖然每次試飛的間隔時間變短了不少，但 9 次的目标是不是有點太過激進了？
可以看得出來，馬斯克是真有點急了。
是啊，小馬都變成了老馬了，再不加快步伐的話，恐怕有生之年都不能去火星上溜達了。
對于星艦的第三飛，大多數網友表示佩服馬斯克，有夢想誰都了不起。
但其中也有不少人嘲笑的聲音，説馬斯克發射星艦是商業炒作，上火星也是一件明知不可為而故意為之的事情。
" 别人的星辰大海，和月薪三千的我們有啥關系。"
一時間，網絡上湧現出了各種陰陽怪氣的論調。
科學無國界，每一次科技的進步都是全人類的資源。站在這個角度，我們不得不佩服馬斯克，他和他背後的 SpaceX 團隊值得所有人致敬。
在一次次爆炸中，無畏規則，摸索邊界，直面問題，承擔風險 ……
每次試飛都是經驗的積累，每次失敗都前進路上的裏程碑。盡管登上月球依然遙遠，但人類正在一步步走向成功。
開眼看世界之後，站在愛國的角度，老狐從内心深處希望，我們的技術也能更進步，我們也能多一些敢于創新的企業。
世界在不知不覺中發生着巨大變革，然而我們卻還有不少企業總忙于噴友商、蹭流量、拼低價 ……
參考資料：
編輯：茶茶
