今天小編分享的汽車經驗：吉利汽車一季度營收523億元，多品牌聯合防御“價格戰”，歡迎閲讀。
本文來源：時代财經 作者：趙昱
6 月 28 日晚間，吉利汽車（0175.HK）公布一季度業績。期内其實現營收 523.15 億元，同比增長 56%；歸母淨利潤 15.61 億元，同比增長 119%。
營收的增長離不開銷量的提升，新能源產品又在這一過程中扮演越來越重要的角色。2024 年一季度，吉利汽車累計銷量同比提升 49% 至 47.57 萬輛，其中，新能源車型銷量達到 14.41 萬輛，同比增長 143%。
今年前 5 個月，吉利汽車累計銷售新車 78.96 萬輛，同比增長超 45%，完成 190 萬輛年銷目标的 41%；在吉利、領克、極氪三個品牌的支撐下，同期，吉利汽車新能源總銷量達 25.42 萬輛，同比增長 126%，新能源滲透率保持在三成以上。
基于一系列市場表現，吉利汽車稱其在今年實現了 " 強勁開局 "。
圖源：企業官方
吉利汽車展現出良好基本面，但一季度銷售成本有所提升，單車毛利約為 15024 元，較去年同期增長 106 元；整體毛利率為 13.7%。同期，比亞迪、長城、長安三個主要自主品牌車企的毛利率分别為 21.9%、20%、14.4%，比亞迪和長城實現了毛利率同比提升。
值得注意的是，作為吉利汽車旗下的高端新能源品牌，極氪帶領吉利汽車大力推進電動化轉型。
目前，極氪旗下有極氪 001、極氪 007、極氪 009 以及極氪 X 四款主力車型，售價均在 20 萬元以上。
今年一季度，極氪累計交付量達到約 3.3 萬輛，較去年同期上漲 117%；期内營收約為 147 億元，同比增長 71%；毛利率約為 12.3%，較 2023 年同期 8.9% 的毛利率上漲 3.4 個百分點。
盡管交付量、營收雙雙上漲，但前者增幅卻遠超後者，説明在經歷極氪 001、極氪 X 改款降價後，極氪的單車收入出現了一定程度地下滑。
為迎擊 3 月上市後火爆市場的小米 SU7，4 月 1 日，極氪 007 推出後驅增強版，将車型入門價拉低至 20.99 萬元，相當于降價 2 萬元，同時還推出了限時購車權益。新版本上市後，極氪 007 共有 5 個版本可供選擇，官方售價落位于 20.99 萬 -29.99 萬元之間，與小米 SU7 高度重合。
随後于 4 月 21 日，特斯拉中國全系車型降價。其中，Model Y 後驅版降價至 24.99 萬元，長續航版降價至 29.09 萬元，高性能版降價至 35.49 萬元；Model 3 煥新版降價至 23.19 萬元，Model 3 長續航煥新版降價至 27.19 萬元。
巧合的是，特斯拉中國宣布降價的同一天，極氪智能科技副總裁林金文開通個人微博。在回答網友提問時，他明确表示極氪不會跟進降價，因為極氪 001 和極氪 007 發布時，就已經對市場做出了充分的預判。這也説明了，雖然沒有對在售車型直接降價，但極氪也在用自己的方式變相迎擊 " 價格戰 "。
對于吉利汽車而言，極氪并沒有在孤軍奮戰，吉利汽車也在通過銀河、領克等多品牌戰略分散市場競争帶來的風險。
據吉利汽車方面透露，吉利銀河定位中高端新能源領網域，銀河 L7 上市僅一年完成 10 萬輛交付。銀河首款純電轎車銀河 E8 則于 1 月上市，與銀河 L7、銀河 L6 一道，持續深耕 10 萬 -20 萬元市場。一季度，吉利汽車銷量破 38 萬輛，吉利銀河則在 3-5 月連續三個月實現銷量環比正增長。
領克則持續布局新車型。領克 07 EM-P 于 5 月上市，品牌首款純電轎車領克 Z10 則于 6 月全球首發。一季度，領克累計銷售新車 6.1 萬輛，5 月該品牌銷量攀升至 2.2 萬輛，其中新能源銷量占比達 57%。
