今天小編分享的汽車經驗：陳清泰：AI驅動将成未來車企的底層競争力，歡迎閲讀。
3 月 28 日 -30 日，2025 中國電動汽車百人會論壇在北京召開，本屆論壇以 " 夯實電動化 推進智能化 實現高質量發展 " 為主題，匯聚政產學研界的專家代表，圍繞全球及中國汽車電動化發展形勢、智能網聯汽車發展趨勢、動力電池新技術以及人工智能、大算力、大模型、大數據等多個話題展開讨論，以全球視野引領產業趨勢，推動智能出行和新能源領網域的深度變革與協同發展。
29 日上午的高層論壇中，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在致辭中表示，當前，全球汽車產業正處于深度變革階段，也是產業格局重塑的關鍵期，在這場變革中，電動化和智能化是兩大重點。
" 對于汽車這個世界上規模最大的制造業，在其颠覆性變革到來的時候，我們能走到世界前列、處于領先地位，這是我國科技和制造業達到了一個新水平的重要标志。在政府補貼全面退出的情況下，2024 年我國新能源汽車年產銷量已經突破千萬輛。可以説，我國新能源汽車已經進入市場驅動的穩定發展期。我國電動汽車取得這樣的成績來之不易。"
在汽車變革上半場中，我國的電動化已經取得巨大成功，到了下半場，智能化則是攻堅克難的重點。
2024 年上半年，我國 L2 及以上輔助駕駛乘用車新車滲透率已超過 55%。未來幾年，新售出的乘用車中基礎智能化功能有望全面普及。
進入這個發展階段，新一代通信技術、消費電子、互聯網、人工智能等跨界技術與汽車行業的耦合程度會越來越深、邊界越來越模糊。特别是以大模型為代表的前沿 AI 技術，正在迅速向新能源汽車滲透，它正以強大的動力推動汽車產品加速智能化，汽車產品、汽車企業、汽車產業都正在被 AI 重新定義，AI 驅動将成為未來車企的底層競争力。
所以在下一步推動智能化發展的過程中，陳清泰建議要加強頂層設計，特别是與更高級别智能駕駛相關的制度安排和标準法規的制修訂。我國在網聯化、智能化方面有較好的技術基礎、較強的產業化實力。要打破不同行業、不同主體之間的邊界，構建跨界融合的新生态。同時，推動芯片及作業系統等關鍵技術的研發和產業鏈的形成，完善數據、算力、路側設施等新型基礎設施建設。
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