今天小編分享的汽車經驗：2023年中國汽車出口首次躍居全球第一，歡迎閲讀。
中新經緯 1 月 19 日電 工業和信息化部副部長辛國斌 19 日表示，2023 年汽車整車出口 491 萬輛，同比增長 57.9%，首次躍居全球第一。
19 日上午，國新辦就 2023 年工業和信息化發展情況舉行發布會。會上有記者提問：2023 年我國汽車產業發展取得了突破性進展。請介紹一下相關情況？今年還将采取哪些舉措促進產業高質量發展？
辛國斌答復稱，汽車產業是我國重要支柱性產業，近年來的發展受到國内外關注，去年有很多創新產品，特别是新能源的一些創新產品成為自媒體上一個刷屏的存在。在全社會共同關注下，去年汽車產業發展亮點紛呈，應該説交上了一份非常好的答卷。
一是汽車產銷量首次突破 3000 萬輛。去年全年產銷分别實現了 3016.1 萬輛和 3009.4 萬輛，同比增長 11.6% 和 12%，創歷史新高。
"2017 年產量曾達到 2900 萬輛，之後的幾年在持續下滑，去年我們突破了 3000 萬輛，連續 15 年保持了全球第一水平。2009 年產量突破 1000 萬輛，我們用了三到四年時間突破 2000 萬輛。" 辛國斌指出，經過十幾年的發展，突破了 3000 萬輛，汽車零售額實現 4.86 萬億元，占社會消費品零售總額的 10.3%，汽車制造業規模以上工業增加值同比增長 13%，這些都為我國經濟穩定增長作出了重要貢獻。
二是新能源汽車繼續領跑全球。2023 年，新能源汽車產銷分别完成了 958.7 萬輛和 949.5 萬輛，同比分别增長 35.8% 和 37.9%，新車銷量達到汽車新車總銷量的 31.6%，這就是大家説的滲透率。單體能量密度每公斤 360 瓦時的半固态電池也在去年實現了裝車應用，新產品在去年 4 月上海車展的時候對外展出。車規級大算力芯片性能大幅提升，集成各種先進技術爆款產品頻出，在各大車展大放異彩。去年 4 月，上海舉行了車展，去年 9 月，世界新能源汽車大會在德國慕尼黑舉行，在歐洲、在德國引起了強烈反響，參展的不僅有消費者，很多車企、研究機構也很關注，在展會上，有一些專業技術人員趴在車底下研究了很長時間，出來跟我們講，中國的這些創新產品确實走得比較快、比較好，智能化水平比較高，質量也比較好，給出了非常積極的評價。
三是外貿出口進一步邁上新台階。去年全年汽車整車出口 491 萬輛，同比增長 57.9%，首次躍居全球第一。其中，新能源汽車出口 120.3 萬輛，同比增長 77.6%，為全球消費者提供了多樣化的消費選擇。動力電池出口 127.4 吉瓦時，同比增長 87.1%。" 新三樣 " 為中國制造業又增添了亮色，給我們争了氣、長了臉。
辛國斌表示，在充分肯定發展成績的同時，也要清醒地看到，外部形勢上，還面臨消費需求不夠旺盛，一些國家和地區存在濫用貿易救濟措施保護主義行徑等不利因素；產業自身上，這種思路已經成為全球共識，但是在發展過程中還有一些需要進一步協調的地方；多數新能源汽車企業特别是以内銷為主的企業還沒有實現盈利，在產品銷售自身上，也存在車用芯片等領網域的一些短板。
此外，辛國斌提到，智能網聯汽車發展上，車路協同還不夠充分，過去有一些傳統思路，就是希望把車端打造為全能的、所有問題都希望通過車端來解決，中國提出實施車路雲協同發展思路，該由車端解決的問題通過車端解決，該由路端解決的問題由路端解決，該由雲端解決的問題由雲端來解決。其中，也存在着一些無序競争行為，部分地方和企業還存在盲目上馬、重復建設新能源汽車項目情況，這些都需要引起我們高度重視，要采取有力措施來加以解決。 ( 中新經緯 APP )
作者：熊思怡
