今天小編分享的汽車經驗：晚高峰新聞：全新寶馬X2上市；蘋果取消汽車項目；阿斯頓·馬丁DBS繼任者諜照，歡迎閲讀。
今日份的晚高峰汽車讀本
全新寶馬 X2 上市
2 月 28 日，全新寶馬 X2 上市，該車共推出 3 款車型，售價區間 31.69-41.99 萬元。外觀來看，全新寶馬 X2 對寶馬經典的雙腎格栅設計進行了全新诠釋，六邊形造型并且引入了 LED 光源，無論在白天還是黑夜都更具辨識度。兩側大燈配備矩陣式 LED 光源，可以實現自适應遠光燈以及彎道補光等功能。下方大尺寸進氣口内部采用了黑色網格設計，運動氛圍濃郁，兩側通風口還可以幫助刹車系統散熱，并展現出更強的攻擊性。車身尺寸方面，新車長寬高分别為 4554/1845/1590mm，軸距為 2692mm，較老款寶馬 X2 整體大了一圈。車側部分，新車依舊擁有靈動的車身姿态，流暢的車身線條似乎能夠讓我們看到寶馬 X4/X6 車型的影子。據悉，全新一代寶馬 X2 的風阻系數僅為 0.27Cd。此外，M35i 車型還采用了标志性的 " 惡魔耳 " 後視鏡，并配備紅色刹車卡鉗。車尾方面，新車采用全新造型的尾燈設計十分搶眼，配合上方擾流板以及下方的擴散器設計，展現出了很強的運動感。進入到車内則是我們熟悉的寶馬家族式設計風格，車内将搭載寶馬最新的作業系統，并支持 QuickSelect 快速訪問功能，減少操作步驟。據悉，全新寶馬 X2 的車機系統約 70% 的功能來源于中國研發團隊進行本土開發，同時該車還将會配備 L2+ 級駕駛輔助功能。動力方面，新車将會搭載 2.0T 發動機，其中 sDrive25i 和 xDrive25i 車型最大功率 204 馬力，最大扭矩 300 牛 · 米；而全新寶馬 X2 M35i xDrive 車型最大輸出功率為 300 馬力，最大扭矩 400 牛 · 米，0-100km/h 加速時間為 5.4 秒，同時其還配備 M 專屬底盤以及 M 自适應懸架等等。
蘋果取消電動車項目
2 月 27 日，我們從海外媒體了解到，蘋果公司已擱置并取消了自動駕駛電動汽車的所有開發計劃。蘋果汽車項目啓動已有十多年時間，期間投入了數十億美元，但最終決定這不是一個可行的項目。知情人士表示，蘋果于美國當地時間周二向内部員工披露了上述決定，令參與該項目的近 2000 名員工倍感震驚。這兩位高管告知員工，該項目将開始逐步縮減規模，而汽車團隊（即特殊項目團隊，簡稱 SPG）的眾多成員将被調往人工智能部門，由高管約翰 · 詹南德裏亞（John Giannandrea）領導。這些員工将專注于推動生成式人工智能項目，這已成為蘋果日益重要的戰略重心。蘋果汽車團隊中還包括數百名硬體工程師和汽車設計師，這些人也可能面臨重新分配至其他蘋果團隊的情況。蘋果将會進行裁員，但具體裁員人數尚未明朗。蘋果公司對此消息拒絕置評。市場投資者對蘋果的這一決策表示歡迎，蘋果股價在該報道後有所上漲。紐約股市收盤時，蘋果股價上漲約 1%，收于每股 182.63 美元。在汽車領網域，蘋果目前的最大成就是其 CarPlay 軟體，它允許司機在車内使用 iPhone 的地圖、Siri 等功能。蘋果正在致力于對 CarPlay 進行更新，以便更好地與車輛的控制和娛樂系統相融合。通過與汽車制造商建立合作關系，而非直接競争，蘋果得以推動這款軟體的發展，并有望将其推廣到更多車型上。
阿斯頓 · 馬丁 DBS 繼任者諜照
日前，我們從外媒獲取了一組阿斯頓 · 馬丁 DBS 繼任者的諜照。該車定位高于 DB12，将成為阿斯頓 · 馬丁新一代的旗艦 GT 跑車。該車的名稱尚未确定，預計将搭載 5.2T V12 發動機，與法拉利 812 的繼任者分庭抗禮，最大功率有望超過 770 馬力，有望于 8 月發布。外觀來看，新車将采用全新的大燈組，并延續 DBS 的大嘴中網造型，能夠給巨大的 V12 發動機提供充足的進氣和散熱。發動機艙蓋上覆蓋着兩塊黑色蓋板，預計未來會配備通風口，氣流從中網流入再從發動機艙蓋流出，為的是更好的散熱。車身側面來看，新車依舊延續了 DBS 舒展流暢的線條，盡顯旗艦 GT 的優雅氣質，全新的熏黑多輻輪圈的造型也十分精致。車尾來看，新車配備了和 DB12 類似的 C 形尾燈，并擁有固定式擾流板。不過這個擾流板的角度看起來過于垂直，造型也比較突兀，應該不是最終版的設計。此外，車尾配備了雙邊共四出排氣管和擴散器，進一步體現其運動屬性。動力方面，新車預計會沿用現款 DBS 的 5.2T V12 發動機，不過動力将迎來提升。現款 DBS 770 Ultimate 的最大功率 770 馬力，而 DBS 繼任者的功率應該會比該車更高。關于新車的更多消息，我們也将持續關注。
高合 CEO 丁磊拜訪長安汽車
日前，網傳一張高合 CEO 丁磊拜訪長安汽車，并與長安汽車董事長朱華榮會面的照片。有高合内部人士回應稱，高合拜訪長安及試駕事情屬實，雙方高層也進行了友好溝通。有網傳長安汽車或将收購高合 51% 的股份。長安汽車董事長朱華榮回應媒體提問表示：" 在談，離‘妥’還遠。" 此前，在丁磊與部分高合員工及高合車主舉行見面會上，丁磊表示，高合翻身的視窗期最多只有三個月，外部有很多公司對高合感興趣，有收購或投資意向，他會積極去争取。2 月 22 日，高合在其官方 App 上發布《近期服務運營保障公告》：面對内外重重壓力和挑戰，自 2 月 19 日起公司日常運營作出較大調整，目前正全力采取各種纾困舉措。在此期間，高合 HiPhi 官方會将用户的服務運營、車輛的售後維保等相關工作，作為最高優先事項竭力保障。不過，高合充電站、充電樁安裝、App 端充電功能（包含免費充電服務）将暫停運營，待後續資源到位後再重新開啓。
本田 CR-V e:FCEV 官圖發布
日前，本田官方發布了 CR-V e:FCEV 的官圖，這款車搭載氫燃料混合動力系統。它依靠氫燃料可以行駛 270 英裏（435km），依靠電池純電工況可以行駛 29 英裏（47km）。為了區别于普通版 CR-V，這款車在設計方面有一些調整，它采用新的前格栅和前包圍、18 英寸十輻式黑色輪圈、黑色的尾門裝飾、透明尾燈殼等。在左側前後翼子板上分别擁有充電和加氫口。CR-V e:FCEV 擁有頂配的配置水平，它将配備帶加熱的電動座椅、12 揚聲器 Bose 音響、雙區自動空調、加熱方向盤、電動尾門、無線充電面板、9 英寸觸控屏以及 10.2 英寸液晶儀表等。該車還支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 無線互聯。不過由于儲氫罐的存在，該車的備份廂空間會被侵占。這款車擁有一個前置電機，可以提供 176 馬力和 310 牛 · 米的動力輸出。它擁有容量為 4.3 公斤的壓縮儲氫罐，EPA 工況下續航可以達到 270 英裏（435km）。電池組的容量則達到 17.7kWh，EPA 工況純電續航裏程為 29 英裏（47km）。該車支持對外放電，可以提供 1500W 的放電功率。
撰文 I 北橋 圖片 I 網絡
