今天小编分享的汽车经验：晚高峰新闻：全新宝马X2上市；苹果取消汽车项目；阿斯顿·马丁DBS继任者谍照，欢迎阅读。
今日份的晚高峰汽车读本
全新宝马 X2 上市
2 月 28 日，全新宝马 X2 上市，该车共推出 3 款车型，售价区间 31.69-41.99 万元。外观来看，全新宝马 X2 对宝马经典的双肾格栅设计进行了全新诠释，六边形造型并且引入了 LED 光源，无论在白天还是黑夜都更具辨识度。两侧大灯配备矩阵式 LED 光源，可以实现自适应远光灯以及弯道补光等功能。下方大尺寸进气口内部采用了黑色网格设计，运动氛围浓郁，两侧通风口还可以帮助刹车系统散热，并展现出更强的攻击性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4554/1845/1590mm，轴距为 2692mm，较老款宝马 X2 整体大了一圈。车侧部分，新车依旧拥有灵动的车身姿态，流畅的车身线条似乎能够让我们看到宝马 X4/X6 车型的影子。据悉，全新一代宝马 X2 的风阻系数仅为 0.27Cd。此外，M35i 车型还采用了标志性的 " 恶魔耳 " 后视镜，并配备红色刹车卡钳。车尾方面，新车采用全新造型的尾灯设计十分抢眼，配合上方扰流板以及下方的扩散器设计，展现出了很强的运动感。进入到车内则是我们熟悉的宝马家族式设计风格，车内将搭载宝马最新的作業系統，并支持 QuickSelect 快速访问功能，减少操作步骤。据悉，全新宝马 X2 的车机系统约 70% 的功能来源于中国研发团队进行本土开发，同时该车还将会配备 L2+ 级驾驶辅助功能。动力方面，新车将会搭载 2.0T 发动机，其中 sDrive25i 和 xDrive25i 车型最大功率 204 马力，最大扭矩 300 牛 · 米；而全新宝马 X2 M35i xDrive 车型最大输出功率为 300 马力，最大扭矩 400 牛 · 米，0-100km/h 加速时间为 5.4 秒，同时其还配备 M 专属底盘以及 M 自适应悬架等等。
苹果取消电动车项目
2 月 27 日，我们从海外媒体了解到，苹果公司已搁置并取消了自动驾驶电动汽车的所有开发计划。苹果汽车项目启动已有十多年时间，期间投入了数十亿美元，但最终决定这不是一个可行的项目。知情人士表示，苹果于美国当地时间周二向内部员工披露了上述决定，令参与该项目的近 2000 名员工倍感震惊。这两位高管告知员工，该项目将开始逐步缩减规模，而汽车团队（即特殊项目团队，简称 SPG）的众多成员将被调往人工智能部门，由高管约翰 · 詹南德里亚（John Giannandrea）领导。这些员工将专注于推动生成式人工智能项目，这已成为苹果日益重要的战略重心。苹果汽车团队中还包括数百名硬體工程师和汽车设计师，这些人也可能面临重新分配至其他苹果团队的情况。苹果将会进行裁员，但具体裁员人数尚未明朗。苹果公司对此消息拒绝置评。市场投资者对苹果的这一决策表示欢迎，苹果股价在该报道后有所上涨。纽约股市收盘时，苹果股价上涨约 1%，收于每股 182.63 美元。在汽车领網域，苹果目前的最大成就是其 CarPlay 軟體，它允许司机在车内使用 iPhone 的地图、Siri 等功能。苹果正在致力于对 CarPlay 进行更新，以便更好地与车辆的控制和娱乐系统相融合。通过与汽车制造商建立合作关系，而非直接竞争，苹果得以推动这款軟體的发展，并有望将其推广到更多车型上。
阿斯顿 · 马丁 DBS 继任者谍照
日前，我们从外媒获取了一组阿斯顿 · 马丁 DBS 继任者的谍照。该车定位高于 DB12，将成为阿斯顿 · 马丁新一代的旗舰 GT 跑车。该车的名称尚未确定，预计将搭载 5.2T V12 发动机，与法拉利 812 的继任者分庭抗礼，最大功率有望超过 770 马力，有望于 8 月发布。外观来看，新车将采用全新的大灯组，并延续 DBS 的大嘴中网造型，能够给巨大的 V12 发动机提供充足的进气和散热。发动机舱盖上覆盖着两块黑色盖板，预计未来会配备通风口，气流从中网流入再从发动机舱盖流出，为的是更好的散热。车身侧面来看，新车依旧延续了 DBS 舒展流畅的线条，尽显旗舰 GT 的优雅气质，全新的熏黑多辐轮圈的造型也十分精致。车尾来看，新车配备了和 DB12 类似的 C 形尾灯，并拥有固定式扰流板。不过这个扰流板的角度看起来过于垂直，造型也比较突兀，应该不是最终版的设计。此外，车尾配备了双边共四出排气管和扩散器，进一步体现其运动属性。动力方面，新车预计会沿用现款 DBS 的 5.2T V12 发动机，不过动力将迎来提升。现款 DBS 770 Ultimate 的最大功率 770 马力，而 DBS 继任者的功率应该会比该车更高。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。
高合 CEO 丁磊拜访长安汽车
日前，网传一张高合 CEO 丁磊拜访长安汽车，并与长安汽车董事长朱华荣会面的照片。有高合内部人士回应称，高合拜访长安及试驾事情属实，双方高层也进行了友好沟通。有网传长安汽车或将收购高合 51% 的股份。长安汽车董事长朱华荣回应媒体提问表示：" 在谈，离‘妥’还远。" 此前，在丁磊与部分高合员工及高合车主举行见面会上，丁磊表示，高合翻身的視窗期最多只有三个月，外部有很多公司对高合感兴趣，有收购或投资意向，他会积极去争取。2 月 22 日，高合在其官方 App 上发布《近期服务运营保障公告》：面对内外重重压力和挑战，自 2 月 19 日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。在此期间，高合 HiPhi 官方会将用户的服务运营、车辆的售后维保等相关工作，作为最高优先事项竭力保障。不过，高合充电站、充电桩安装、App 端充电功能（包含免费充电服务）将暂停运营，待后续资源到位后再重新开启。
本田 CR-V e:FCEV 官图发布
日前，本田官方发布了 CR-V e:FCEV 的官图，这款车搭载氢燃料混合动力系统。它依靠氢燃料可以行驶 270 英里（435km），依靠电池纯电工况可以行驶 29 英里（47km）。为了区别于普通版 CR-V，这款车在设计方面有一些调整，它采用新的前格栅和前包围、18 英寸十辐式黑色轮圈、黑色的尾门装饰、透明尾灯壳等。在左侧前后翼子板上分别拥有充电和加氢口。CR-V e:FCEV 拥有顶配的配置水平，它将配备带加热的电动座椅、12 扬声器 Bose 音响、双区自动空调、加热方向盘、电动尾门、无线充电面板、9 英寸触控屏以及 10.2 英寸液晶仪表等。该车还支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 无线互联。不过由于储氢罐的存在，该车的備份厢空间会被侵占。这款车拥有一个前置电机，可以提供 176 马力和 310 牛 · 米的动力输出。它拥有容量为 4.3 公斤的压缩储氢罐，EPA 工况下续航可以达到 270 英里（435km）。电池组的容量则达到 17.7kWh，EPA 工况纯电续航里程为 29 英里（47km）。该车支持对外放电，可以提供 1500W 的放电功率。
撰文 I 北桥 图片 I 网络
