今天小編分享的汽車經驗：小鵬AI天玑5.4.0全球首發，智駕雲端大模型競争拉開序幕，歡迎閲讀。
" 小鵬 P7+AI 智駕技術分享會暨首發 AI 天玑 5.4.0 先享會 " 在廣州成功舉辦，小鵬汽車副總裁、自動駕駛負責人李力耘博士、小鵬汽車智能體驗負責人于桐，分别介紹了小鵬端到端大模型的技術優勢，和首發搭載在小鵬 P7+ 上的 AI 天玑 5.4.0 版本。
與此同時，小鵬汽車宣布 AI 天玑 5.4.0 正式開啓公測。新版本将為用户帶來共計 248 項功能的更新，而 XNGP 通過此次更新将擁有小鵬最強的 AI 智駕能力，變得 " 端味十足 "。
自動駕駛新一輪競争正在雲端展開
2024 年，智駕行業最為炙手可熱的概念便是端到端大模型。随着 AI 大模型技術的發展，各家車企在這一領網域的研究和量產逐漸深化。在 "520AI DAY" 上，小鵬汽車發布國内首個量產上車的端到端大模型，成為全球唯二量產端到端大模型的車企。而在近期關于端到端模型方向的讨論中，小鵬汽車副總裁、自動駕駛負責人李力耘博士表示：" 做端到端很容易方向錯了 "。
據李力耘博士介紹，小鵬雲端大模型的參數量将多達車端參數量的 80 倍，如此大的參數量意味着雲端大模型能夠全面吸納智駕數據，不遺漏重點信息細節。通過大參數量的訓練，能夠盡可能地窮盡智能駕駛中的長尾問題，以覆蓋更多駕駛場景，使 XNGP 實現 L3 級的智駕體驗。目前，小鵬雲端大模型的訓練效率已提升了 2.6 倍，2025 年小鵬雲端的算力将會達到 10EFlops 以上。
AI 鷹眼視覺方案将首發搭載在小鵬 P7+ 上，在體驗上會和小鵬現款車型的 Max 版本保持一致，并且同步更新。
同時，李力耘博士也強調，小鵬的雲端大模型是國内首個泛機器人領網域的基礎大模型，不僅可以應用在自動駕駛領網域，機器人、飛行汽車等領網域均适用。
小鵬 P7+ 全系标配高階智駕，不選裝、不訂閲、不付費
在本次分享會上，李力耘博士強調 " 有能力才能一套智駕軟體标配全車系 "。目前，小鵬汽車的在售車型涵蓋了 SUV、轎車、轎跑、MPV 等品類，在具體配置上主要分為 Max 和 Pro 兩個版本。對于智駕的研發和量產而言，覆蓋的車型種類越多，數據收集的豐富度就越高，但面臨的挑戰也越大。只有具備極強的平台化、自動化能力以及工程體系能力的車企，才能實現 " 一套軟體标配全車系 "。
作為全球唯二能做到不依賴高精度地圖、激光雷達，實現用一套軟體适配全車系的車企，小鵬汽車宣布小鵬 P7+ 及後續車型将不再區分 Max 和 Pro 版本，全系标配 AI 智駕。
值得關注的是，小鵬 P7+ 将全球首發搭載 AI 天玑 5.4.0，可不分場景全量使用端到端大模型。相較于上一版本，AI 天玑 5.4.0 的智駕能力大幅提升，如 " 拟人性 " 提升 4 倍、變道成功率提升 53%、繞行成功率提升 155%。
在本次分享會上，小鵬汽車正式宣布小鵬 P7+ 全系标配 AI 高階智駕，并且做到 " 三不 "：不選裝、不訂閲、不付費，力争成為 30 萬元以内最強智駕轎跑。
AI 天玑 5.4.0 版本開啓公測，季季煥新車
作為行業首個将 AI 技術同時應用于智能座艙與智能駕駛的作業系統，自 5 月起 AI 天玑系統已完成了 9 個版本的更新，為用户提供 " 月月有更新，季度煥新車 " 的體驗，而此次 AI 天玑 5.4.0 版本将帶來共計 248 項功能更新，涉及 AI 智駕、AI 座艙、AI 底盤和 AI 互聯，并于今日正式開啓公測。
AI 智駕方面，AI 天玑 5.4.0 版本将為每一位用户帶來 " 端味十足 " 的全新體驗。小鵬汽車智能體驗總監于桐介紹，搭載了 AI 天玑 5.4.0 的小鵬 P7+ 将擁有小鵬最強的 AI 智駕能力，一大亮點是可實現 "0 速激活，原地啓動 "。
同時，針對小路繞行、跨車道變道、匯入匯出口等復雜場景，P7+ 将實現老司機般的操作。在切換導航、更改目的地、更改路線等特點場景下，新版本做到了無縫切換，實現智駕無斷點。此外，泊車能力再更新，AI 泊車的泊入率提升了近 20%，可輕松應對斷頭車位、狹窄車位的泊車難題。
