今天小編分享的汽車經驗：上海臨港首輛“網聯化”公交上路：傳統公交加裝車載單元，歡迎閲讀。
IT 之家 3 月 30 日消息，IT 之家從上海自由貿易試驗區臨港新片區管委會官方公眾号 " 上海臨港 " 獲悉，近日，在臨港新片區智能網聯雲控平台一期模範路段，已完成 " 網聯化 " 改造的浦東 33 路公交投入運營，當地預計将于今年 5 月完成對 60 台傳統公交的網聯化改造。
據悉，這是臨港投控集團數基建板塊和公共交通板塊聯動的最新成果 —— 在傳統公交加裝 OBU（車載單元）。這台浦東 33 路公交經過了 " 網聯化 " 改造之後，實現了四屏聯動、實時互動：
" 司機屏 "：車路協同伴随式信息提醒、道路預警信息等
" 乘客屏 "：車路協同場景播報，及時公布相關信息服務
" 車尾屏 "：公交前方路況透視功能，顯示行車動态信息
未來還可通過" 手機屏 "（" 臨港出行 " 小程式）實時預定公交班線、查看實時車輛位置
智能駕駛輔助方面，這種公交車可根據道路實際情況，實現自主避讓、減速、障礙物繞行、盲點預警、異常态勢提醒等，車尾投射信号燈、斑馬線行人橫穿、擁堵等道路交通信息，實時告知前方路況信息，避免因公交遮擋造成後方跟車車輛闖紅燈、碰撞等事件，減少 " 鬼探頭 "、" 誤闖紅燈 " 等安全隐患。
