今天小編分享的汽車經驗：騰勢N7用了雲辇以後的表現怎麼樣？，歡迎閲讀。
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本期節目時長 20 分 48 秒，建議 Wi-Fi 環境下觀看
騰勢 N7 的試駕，我是帶着巨大的好奇心去的，并不是對 e3.0 平台、CTB 這樣的技術有什麼好奇，而是雲辇系統首次裝車實戰，實在有必要認真體驗，結論如下：
1. 日常行駛性能和行駛舒适性沒有任何問題，高級感足夠，左右側傾 / 前後俯仰 / 上下起伏六個方向的動态表現足夠好，節目中有詳述。
2. 加速與制動性能這兩個方面，整體表現突出，01 加速只需要 75 米即可達成。
3. 極限動态表現一般，在連續彎道推頭明顯，但是車尾活躍。講道理我很多年沒開過四驅車又推又甩的。
從動态來説雲辇 A 這套空氣彈簧 +CDC 電磁懸架的組合在配合上算法，确實在日常駕駛過程中解決了行駛性能和行駛舒适性的問題。
而在乘員艙方面，從空間、材質等方面在目前中型 SUV 產品陣列中具有相當優勢，但是内裝設計元素比比亞迪旗下其他車型有雷同部分，後續應該為騰勢品牌單獨開發設計語言，來提升豐滿品牌形象。
總體來説，騰勢 N7 作為騰勢品牌推出的第二款全新車型，從機械素質到科技屬性表現突出，如果價格合适會成為騰勢第二個爆款車型。
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