今天小编分享的汽车经验：腾势N7用了云辇以后的表现怎么样？，欢迎阅读。
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本期节目时长 20 分 48 秒，建议 Wi-Fi 环境下观看
腾势 N7 的试驾，我是带着巨大的好奇心去的，并不是对 e3.0 平台、CTB 这样的技术有什么好奇，而是云辇系统首次装车实战，实在有必要认真体验，结论如下：
1. 日常行驶性能和行驶舒适性没有任何问题，高级感足够，左右侧倾 / 前后俯仰 / 上下起伏六个方向的动态表现足够好，节目中有详述。
2. 加速与制动性能这两个方面，整体表现突出，01 加速只需要 75 米即可达成。
3. 极限动态表现一般，在连续弯道推头明显，但是车尾活跃。讲道理我很多年没开过四驱车又推又甩的。
从动态来说云辇 A 这套空气弹簧 +CDC 电磁悬架的组合在配合上算法，确实在日常驾驶过程中解决了行驶性能和行驶舒适性的问题。
而在乘员舱方面，从空间、材质等方面在目前中型 SUV 产品阵列中具有相当优势，但是内装设计元素比比亚迪旗下其他车型有雷同部分，后续应该为腾势品牌单独开发设计语言，来提升丰满品牌形象。
总体来说，腾势 N7 作为腾势品牌推出的第二款全新车型，从机械素质到科技属性表现突出，如果价格合适会成为腾势第二个爆款车型。
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