今天小編分享的軍事經驗：從墳場復活到重新服役 這架B-1B轟炸機經歷了什麼 美軍為何這樣做，歡迎閲讀。
近日，美國空軍确認，機身編号 85-0081 的 B-1B 戰略轟炸機已經飛抵俄克拉荷馬州廷克空軍基地，即将在這裏完成修復并重新服役。
盡管 B-1B" 槍騎兵 " 的服役生涯即将結束，但美國空軍正在恢復之前退役的一架 B-1B 恢復到服役狀态。這架綽号為 " 蘭斯洛特 " 的轟炸機将取代 2022 年在德克薩斯州戴斯空軍基地，例行維護期間因為發動機起火而報廢的另一架 B-1B 轟炸機。
本文為美國 " 戰争地帶（War Zone）" 網站評論文章，作者 Thomas Newdick，本人翻譯并編輯給大家分享。
2000 年拍攝的 85-0081 号 B-1B 轟炸機，當時它在堪薩斯州空軍國民警衞隊第 184 轟炸機聯隊服役。
85-0081 号是第 41 架量產型 " 槍騎兵 " 轟炸機，屬于第 4 生產批次的一部分，此前綽号為 " 均衡器（Equalizer）" 和 " 餘震（Aftershock）"。2004 年 12 月在迪戈加西亞島發生前起落架意外收起事故，導致 B-1B 機隊全部停飛，等待檢查前起落架安全隐患。
" 蘭斯洛特 " 服役期間，曾在全球各地部署和執行任務，2021 年 3 月作為美國空軍先期退役 17 架 B-1B 的一員，移交給亞利桑那州戴維斯蒙森空軍基地第 309 航空航天維護和再生大隊（AMARG）進行長期封存。這是因為 2020 年美國空軍提出将 " 槍騎兵 " 機隊規模從 62 架削減到 45 架，随後，美國國會根據《2021 财年國防授權法案》批準了這一申請。
85-0074 号 B-1B 轟炸機，2021 年 9 月 23 日從加利福尼亞州愛德華茲空軍基地飛往亞利桑那州戴維斯 - 蒙森空軍基地，這是先期退役的 17 架 " 槍騎兵 " 中的最後一架。
在這 17 架先期退役的轟炸機中，有 13 架交給了美國空軍飛機墳場（AMRG），另外 4 架（包括 85-0081）被保存在 2000 型（可回收）倉庫中。
正如我們過去介紹過的，2000 型飛機封存方式可以使其在必要時更容易恢復服役狀态，特别是由于未來任何潛在的戰鬥和事故，造成機隊損失時，可以更快恢復機隊規模。
2024 年 2 月 8 日，B-1B" 蘭斯洛特 " 降落在俄克拉荷馬州廷克空軍基地。
進入飛機墳場的那 9 架 B-1B 在 4000 型倉庫中永久退役，另外 4 架将用于地面訓練 / 測試或移交博物館收藏。
讓 " 蘭斯洛特 " 重新服役的決定是美國空軍戰略計劃和項目辦公室做出的，用于替換 2022 年 4 月 20 日在戴斯空軍基地意外起火而損失的那架 B-1B 轟炸機。
1 月 6 日衞星照片顯示，埃爾斯沃思空軍基地跑道旁的 B-1B 轟炸機殘骸。
美國空軍曾考慮修復火災損壞的那架轟炸機，但最終認為讓 " 蘭斯洛特 " 重新服役的成本更低，這樣可以保證 B-1B 機隊規模符合美國國會的規定，并可以使其保持戰備狀态。當戴斯空軍基地的火災發生時，B-1B 機隊規模為 45 架，但此後又有一架 B-1B 轟炸機墜毀。該事件我們此前也報道過，就是 2024 年 1 月 4 日，一架 B-1B 在南達科他州埃爾斯沃思空軍基地墜毀。
目前，尚不清楚美國空軍是否有計劃再重新服役另一架封存的 B-1B，用來彌補這次損失。
2 月 28 日，第 10 飛行測試中隊和 B-1 系統項目辦公室成員在俄克拉荷馬州廷克空軍基地，與 B-1B" 蘭斯洛特 " 合影。
美國空軍在一份官方聲明中解釋道："B-1 系統項目辦公室（SPO）與工程師和後勤同事合作制定了一份工作説明書，其中提供了恢復飛機服役狀态的要求。這确保了 B-1 系統項目辦公室提出了正确的要求，讓這架已經在第 309 航空航天維護和再生大隊封存了兩年零十一個月的轟炸機，可以保證安全可靠的飛行。"
第 309 航空航天維護和再生大隊将這架 B-1B 轟炸機恢復到飛行狀态，戴斯空軍基地的第 7 轟炸機聯隊、第 76 遠征基地維護部隊，在 B-1 系統項目辦公室的指導下，恢復該機的服役狀态。
更新後的 B-1B 轟炸機座艙。
2 月 8 日，第 10 飛行測試中隊（FLTS）的機組成員将這架 B-1B 從飛機墳場所在的戴維斯 - 蒙森空軍基地飛往廷克空軍基地。在這裏，航空技術團隊将負責完成這架轟炸機的機庫維護，包括 " 蘭斯洛特 " 被送到飛機墳場之後，B-1B 現役機隊進行的各種更新。這些更新主要集中在航電設備上，包括為機組提供部分玻璃駕駛艙、更好的連接性等許多功能改進。
完成這些工作之後，第 10 飛行測試中隊将進行一次功能檢查試飛，然後 " 蘭斯洛特 " 将飛往戴斯空軍基地。我們已經聯系美國空軍，希望了解何時進行試飛。顯然，在這架 B-1B 轟炸機重新服役之前，對其進行更新将涉及大量工作和相當大的成本。這與當初選擇退役這 17 架轟炸機不無關系，因為它們的狀态比其他飛機要差一些。
B-52H" 幽靈騎士 " 在廷克空軍基地進行修復。
然而，從飛機墳場拖出一架轟炸機，對其進行維修使之恢復服役狀态的情況并非第一次。近年來，美國空軍 B-52H" 同温層堡壘 " 機隊已經有兩架轟炸機是從飛機墳場搶救回來的。
第一架 61-0007 号 B-52" 幽靈騎士 "，于 2015 年 2 月在北達科他州邁諾特空軍基地重新服役。它在 70 天内就完成了修復工作，取代前一年在例行維護期間發生電氣火災而報廢的另一架 B-52。
第二架 60-0034 号 B-52" 聰明人 " 于 2019 年 5 月在路易斯安那州巴克斯代爾空軍基地重新服役，用于接替 2016 年在關島安德森空軍基地墜毀的 B-52。這樣，美國空軍 B-52H 機隊規模恢復到 76 架。
2022 年 6 月 25 日，一架 B-1B 執行轟炸機特遣隊任務，飛越太平洋。
盡管近年來美國空軍為了将資金分配給其他優先級更高的項目，把 B-1B 機隊規模從 62 架削減到 45 架，并将退役的 B-1B 當作 " 器官捐獻者 "，但美國空軍仍然對 " 槍騎兵 " 青睐有加。尤其是 B-1B 的承載能力，可以攜帶體積更大的武器，這其中就包括了高超音速巡航導彈。
随着 B-1B 即将退役，接替它的将是最新研制的 B-21" 突襲者 " 隐形轟炸機。美國空軍正在采取一些必要措施确保現役的 B-1B 處于最佳飛行狀态，這包括對機隊實施飛行包線限制，以延長這種轟炸機在剩餘服役期内的使用壽命。
2017 年 9 月 9 日，參加日本三澤基地航空展的 85-0081 号 B-1B 轟炸機。
值得一提的是，近年來 B-1B 機隊發生了相當多的意外和事故。除了上述兩次導致飛機報廢的嚴重事故之外，還出現了多次發動機起火的意外事件。
近年來，" 槍騎兵 " 機隊被包括增強型燃油泵在内的諸多問題困擾，并導致 2021 年機隊全部停飛。另一次停飛是 2018 年由于彈射失敗之後，在德克薩斯州米德蘭緊急迫降造成的。
存放在亞利桑那州飛機墳場内的 B-1B 轟炸機。美國空軍 21 世紀初就對 B-1B 機隊進行過一次削減，從 93 架減少到 60 架。
目前，飛機墳場内有最近才退役的 12 架 B-1B 轟炸機，其中 3 架保存在 2000 型倉庫内，如果有需要，可以将它們恢復到作戰狀态。
廷克空軍基地修復 B-1B 轟炸機的行動表明，美國空軍希望充分利用現役 " 槍騎兵 " 機隊——無論是性能還是作戰能力方面——直至 2037 年最後一批完全退役。
譯者按：
通過本文，大家可以知道所謂的飛機墳場也是有級别的，級别不同封存标準也就不同，這就導致恢復飛行狀态的時間和成本有很大差異，文章中提到的 4000 型倉庫很可能就是露天存放，幾乎不可能恢復飛行狀态。另外，美國空軍的飛機，至少是戰略轟炸機是保持一定的航電設備更新頻率的，不能只看機體是 50 年前的，就想當然認為所有東西都是古董，沒準兒哪個咖啡杯就是今年剛買的。
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