今天小編分享的軍事經驗：雜談20240328，枭龍出局阿根廷競标？韓國導彈再赢中國火龍，軍工外貿遭遇挑戰！，歡迎閲讀。
以下文章來源于大水來 ，作者大水來
過幾天準備出去玩玩，好像 2 3 年沒動了，有朋友調侃，再不出去曬曬外面的太陽湖，人都要馊了，出去玩幾天，不然天天在家縮着，也不太好。
# 枭龍戰鬥機出局阿根廷？
這是網絡消息，阿根廷可能放棄中國的枭龍戰鬥機，購買美國制造的丹麥二手 F-16A/B MLU 戰鬥機，最大的優點是更新了雷達火控系統，可以投射 AIM-120 中距空空導彈，但是該導彈性能相比英國台風戰鬥機的流星導彈差距明顯，尤其射程和速度，實際上，購買 F-16 戰鬥機對阿根廷的防御沒有太多幫助。
南美地區也沒有太多的壓力，巴西放棄了航母，還有幻影 2000，最終購買了一點點鷹獅戰鬥機混日子，阿根廷雖然和英國有馬島的衝突苗頭，但是經濟崩潰，根本無力支撐一場小規模的奪島戰役。
實際上，他們買不起飛機，不管是中國制造的全新枭龍，還是丹麥的用爛二手一千萬美元單價的老舊飛機，兩種選擇報價都差不多，6 億美元，好多網友去了阿根廷，就感嘆，條件真 tmd 的好好好好！！！
國土耕地礦產氣候資源，各種頂級，但是國家發展，半個世紀多幾乎一直在走下坡路，這種好地盤，給中國人的話，GDP 都要變 100 倍，哎，肥沃的大草原，大河，暖和的天氣，豐富的降水，肥沃的土地。
就這一點來説，這麼一個國家幾乎集中了中國所有的平原，但是沒屁用，老天爺給的太多，人就廢了。
# 火龍導彈失利，韓國人笑到了最後
據韓國方面的消息，韓國 KTSSM-I 近程地地導彈在中東地區（阿聯酋或者沙特）的比測中，戰勝了中國的火龍 300。KTSSM-I 在中東測試是年初的時候的消息。KTSSM-I 可由韓國 K239 多管火箭炮發射，火龍 300 可由 SR-5 火箭炮發射，而這兩種火箭炮阿聯酋都有裝備。
這個消息感覺有點意外，中國火箭炮 / 彈道導彈技術向來牛逼得很，比美國俄羅斯差不多，但是這一次失利卻不是簡單的事情，這确實是中國武器外貿一系列失利的一次。
這一次失利具體原因不詳，網絡消息説是價格太貴，從技術層面來看，兵器工業第一次涉足 300km 量級的彈道導彈，技術能力不能和航天相比，航天科工和科技都有很多款類似產品。
航天壟斷了大直徑固體火箭發動機技術，逼得兵器工業不得不自己搞，這就火龍 300 導彈的由來，就這個角度而言，輸給韓國人，也不稀奇，缺乏經驗，價格貴。
讓我們将目光轉移到别的領網域，可以看到中國的 PLZ45 自動榴彈炮，基本被韓國的 K9 榴彈炮奪取了市場，韓國 K9 攻城略地，可以算是價格比較低，但是性能世界第一，不僅僅中東，還有印度，歐洲，澳洲也有多個國家購買，中國大件武器（正規軍），也開始被韓國擊敗，這是一個很恥辱的事情。
前幾個月，沙特的防空導彈競标，中國的 LY70 野戰防空導彈系統輸給了韓國的中程防空系統，總價 32 億美元，更早的時候，中國防空導彈在阿聯酋競标，繼續輸給韓國人，總價 34 億美元，12 個連，連續失利，并不是好事。
土雞的 T-2 無人機性能一般，價格死貴，500 萬美元一架，但是光電球質量比我們的好，發動機也比較穩定，所以賣得很火。
除了彈道導彈，防空導彈，榴彈炮之外，我們在自己很有優勢的無人機系統上也開始失利，最大的赢家不是别人，就是我們經常看不上的土雞，最近幾年，土雞的無人機賣得比較好，到處都是，TB-2 最多，而且還有很多别的項目。
TB-2 外銷赢了中國無人機的原因，其實也并不復雜，主要是他們的光電球性能比較好，而且發動機性能比較穩定，中國某款著名無人機，則一再遭到客户投訴，發動機問題比較多，光電球性能落後。
就這個案例，也可以看出我們外貿武器的一些毛病，大家都知道，中國外銷武器和内裝武器是完全不同的兩碼事，内裝價格低，軍審價 5 點利潤誰都清楚，但是性能要求高，而且批次質量管控非常嚴格，需要做繁瑣昂貴的國家定型測試，差一項差一點都不行。
韓國 K9 火炮橫掃世界，依靠的是高質量，高性能，而且比較适中的價格，競争力世界第一，中國沒有還手之力。
這種情況下，很多廠家立馬拿着内部競标失敗的產品搞外銷，沒有了軍方的嚴格管控，然後就放飛了，随便折騰，随便忽悠，能賣一點出去，但是很快就沒有後續了，這種做法很類似中國摩托在越南全軍覆沒的樣子，超低價内卷，質量低劣，完全喪失了市場。
廠家也有苦衷，客户就那麼一點點單子，不可能積累足夠的可靠性數據，這需要裝備數量和時間的積累，兩方面的因素結合，那就雪上加霜。
另外，國家對好多關鍵零部件有管控，不能随便外貿，這使得外貿產品，不得不采用質量價格都比較低的部件支撐出口，這就給了土雞可乘之機，土雞在歐美體系内，可以采購到比較高質量的器件，我們雖然也有，但是嚴格管控（軍方的想法，保密，可以理解），出口的部件水平就不足了，競标下來就經常輸，這不是啥秘密。
中國軍工外貿武器一再失利，背後的原因很復雜，需要認真反省。
中國軍工外貿從上世紀 80 年代開始，到目前快 50 年了，從輕武器到重武器，從教練機到戰鬥機，從魚雷艇到導彈護衞艦，取得了飛速的成長，最近些年殲 -10C 大量外銷，獲得了巨大的收獲。
但是也存在一些不足的地方，某些廠家習慣性糊弄，有的廠家雖然有高質量產品，但是并不願意拿出來外銷，部分原因是軍方的管控，這種情況也值得商榷，對于陸軍的大部分裝備，敏感性不強，不太值得保密，長期不參加實戰，武器的實際性能得不到考驗。
中國武器整體來説并不落後，但是出口的型号，性能和質量則是參差不齊。
就這一點來説，還是有的廠家沒有考慮清楚，目前國際軍火市場競争很激烈，不缺你一個，假如不拿精品出來競争，幾乎是沒有啥指望的，長期下去，一定會自食其果：徹底喪失口碑和市場！
這種競标不斷失利的情況，反饋到國内，也有很多凡是，最近些年，有領導發話了，某些時候，開放些先進武器出口參加實戰還是很有必要的，實戰後才知道痛點和改進方向，過分保密和管控，對于我們的武器研發來説，并不是一件好事，因為外國產品質量也很好，大部分產品性能和質量，不比我們的差，長期封閉，不見得是好事。
美國在冷戰期間，開發過少部分的專用出口型武器，後來統一了，幾乎不存在單獨為外國客户開發的產品，和本國陸海空三軍通用，這種集中力量幹拳頭產品的做法值得我們借鑑。
美國武器長期口碑好，基本都是自己用的直接出口，少部分型号偶爾做點特殊處理，大部分型号還是原模原樣，保持高水準和高質量，而且大量出口，也帶來了很多寶貴的實用經驗，給設計師改進帶來了無比的便利。
最有名的案例就是最近幾年，澳洲徹底報廢歐洲的虎式武裝直升機和 NH90 反潛直升機，換成美國更老的阿帕奇直升機和 UH-60 直升機，無它，就是裝備數量多，外銷數量多，積累 40 多年可靠性無以復加的好，動辄幾千架的產量，帶來了極佳的好處。
最近些年，中國外貿武器的各種底細也逐步公開，不少外國朋友過來采購武器，優先看重的就是中國軍方裝備沒裝備，沒裝備的就不要，有中國軍方背書，質量基本沒有太多問題。
這些年，中國坦克大量出口，獲得了很好的口碑，背後的原因，也有上級機關大力監督，盯着用户的反饋，狠抓廠家的後續，彌補了外貿產品的質量管控不足，帶來的某些廠家偷奸耍滑問題。
美國軍火大量出口極大的促進了本國武器的發展，從外國客户帶來了巨大的利潤，比本國售價翻番是常态，而且也可以依靠外國客户的使用經驗為自己趟路，外國用户返回的意見，美國軍火廠家在冷戰時期反饋态度是很好的，冷戰後，也還湊合，最近些年就有點店大欺主的苗頭了。
F-16 戰鬥機制造了 4600 架，一半多是外國客户使用，給美國帶來了巨大的利潤，美國人也不斷改進，從原來的 5 批次更新到現在的 70 批次，飛機的可靠性在全世界幾十個國家 / 地區空軍的折騰下，各種問題全面大曝光，給美國廠家洛馬帶來了無比的經驗，這些經驗，不是靠自己閉門造車就能發現的，所以，美國非常重視武器出口，一方面能賺錢，另外還可以在政治經濟上拉攏，這是一個雙赢的事情。
中國軍工最近些年，每個分項目幾乎都有很多產品，某些熱點則出現了無數種概念模型，尤其珠海航展上，幾千上萬種產品，看得客户直迷糊，能走到最後的還是極少數，假如要做好外貿，還是專精一點，搞 1 個拳頭產品，比 10 個渣渣強得多，或許，這些廠家應該學習大疆，彈不需發，搞一款火一款。
這裏單獨提一下戰鬥機，最近幾年，中國戰鬥機出口獲得了巨大的成功，枭龍戰鬥機在巴基斯坦打磨了講究 20 年（2006 年首批交付），各種毛病暴露的很充分，廠家也根據使用問題一點點改進，最近些年開始大量外賣，緬甸，尼日利亞買入，後續還有好幾個國家。
根據用户的使用情況和意見，結合國内的航空技術發展，未來将還會有第 4 第 5 批次改進，總體生產應該可以持續到 2040 年。
作為一款價格便宜的多功能戰鬥機，枭龍的性價比更好一些，從總體來看，戰鬥機是一種昂貴的大型復雜武器系統，即使最便宜的型号也比陸軍的大部分武器昂貴許多，所以客户對飛機的質量和性能要求比較高。
但是中國也存在戰鬥機的空擋，還一直很難彌補，世界戰鬥機市場，存在兩個部分，一個是高端產品，雙發重型，這是極少部分富有國家偏愛，比如沙特阿聯酋阿爾及利亞等國，另外一種則是低端單發產品，這就是極大部分窮國或者普通國家的最愛。
中國存在的問題是，低端有枭龍，買的還行，中高端有殲 10C，高端有殲 11 和殲 16，但是很可惜，高端不外銷，也不存在任何單獨開發的可能，這是常規戰鬥機。
殲 10C 戰鬥機在中國空軍中大量裝備，未來不太可能繼續大量生產，後續的訂單，基本都是外銷，中國空軍最看重的殲 16 戰鬥機，由于知識產權問題，不能出口，非常遺憾
對于隐身戰機而言，中國有了高端和低端產品，高端是殲 20，作為一款嚴格保密的戰略級武器，完全不可能對出口，低端就是 FC-31 戰鬥機，目前在努力争取外銷，目前要應對土雞的 KAAN 重型戰鬥機，還有韓國的 KF-21 戰鬥機，還是比較辛苦。
假如做得好的話，未來拿到 200-300 架的大單，也不算不可能，但是先得把最早的客户伺候好，這是一件很艱難很痛苦的事情，成飛忙着殲 -20 改進和六代機研發，某些小道消息説，六代機的技術驗證機已經首飛，更沒有空從頭研發一款專門出口的五代機（方案做了 20 多年，有客户需求很快就可以出活，但是最近幾年，忙着幹國之重器，暫時來不及外貿賺錢了），這個市場，就讓 31 去闖。
隐身戰鬥機市場，目前是 F35 一家獨霸，未來很多款競品，土雞的 KAAN，英國日本合作的 GCAP，法國德國的 FCAS，還有印度的 AMCA，韓國的 KF21，亂得很，歐洲人造的價格太貴，單價 2-3 億美元，不是大部分國家的首選，印度的飛機不用説了，實際上中國需要面對的最大敵人還是 KAAN 和 KF21，需要認真應對
成飛會不會下場，從長遠來看可能還是會的，殲 -10C 戰鬥機和枭龍的出口，目前來看沒有多少年了，後續是隐身機的天下，或許成飛六代機首飛後，也可能出手改一款出口型的六代機，或者五代加強版。
休息！
