今天小編分享的汽車經驗：銀河L7、比亞迪元Pro，近期全新上市SUV，哪個配置最值得買？，歡迎閲讀。
買車用車就找 SUV 大咖
上周，汽車市場迎來了多款新車的上市，令不少車迷朋友看了過瘾，但是對于想買車的消費者來説，有時候會在價格和配置之間徘徊，甚至看到同價位、同級别的其它車型也會十分心動。今天我們就來看看上周新車當中，究竟該如何選擇呢？
01
smart 精靈 #3（上市時間：6 月 1 日）
指導價：20.99-28.99 萬元
smart 目前全面轉型電動化，此前推出的 smart 精靈 #1 取得了不錯的好采頭，如今 smart 精靈 #3 也迎來了上市，新車推出 4 款配置車型，售價區間為 20.99-28.99 萬元。新車裏裏外外延續了家族化設計，普通版車型将搭載單電機，BRABUS 版車型則将會搭載雙電機。續航方面，新車根據配置不同，CLTC 續航裏程分别為 520km、555km、580km。
從價格上看，smart 精靈 #3 和它的 " 小老弟 " 其實有很大的重疊部分，畢竟 smart 精靈 #1 的售價為 17.90-27.90 萬元，但是 smart 精靈 #3 是一款緊湊型 SUV，在空間方面的表現會更為出色，并且定位為一款跨界 SUV，除此之外整體的配置和動力差距相對較小。值得一提的是，smart 精靈 #3 與同平台生產的極氪 X 在定位和價格方面十分接近，好在二者的風格大相徑庭，消費群體有所差異，因此也是避開了直接的較量。
推薦配置：2023 款 Premium 版。考慮到 smart 精靈 #3 的消費者會以女性、小資為主，購車的預算一般會比較充足，那麼售價 25.59 萬元的次頂配版本無疑是十分合适，各種配置十分豐富，續航也達到了 580km，能夠減少充電的頻率。
大咖點評：smart 精靈 #3 作為新能源汽車市場上比較小眾的類型，其實并不能以正常的評價體系去衡量這款車型的優劣，更多的是将燃油車時代消費者對于 smart、MINI 品牌的情有獨鍾，換到新能源汽車上，消費者的喜歡往往才是最重要的。與 smart 精靈 #1 價格上的重疊，或許也是品牌進一步搶占 20 萬價位細分市場的一種舉措，同樣價位可以選擇大一點或者小一點的車，不斷穩固旗下的產品陣容。
02
吉利銀河 L7（上市時間：5 月 31 日）
指導價：13.87-17.37 萬元
銀河 L7 是吉利全新中高端新能源系列的首款車型，是吉利吹起電動化轉型号角的一款重磅車型。新車共推出 5 款配置車型，售價區間為 13.87-17.37 萬元。這個價格出乎了很多消費者的意料，作為一款插電混動車型，吉利銀河 L7 搭載 1.5T 發動機 +3 擋 DHT 變速箱組成的插電混動系統，CLTC 工況綜合續航裏程達到 1370km，新車定位緊湊型 SUV，競争對手鎖定比亞迪宋 PLUS DM-i 等車型。
現如今，15 萬級的混動 SUV 市場可謂是強者如雲，其實除了比亞迪宋 PLUS DM-i 外，還有枭龍 MAX、零跑 C11、捷途大聖 i-DM 等競品車型的出現。看來電動化轉型之路上，自主品牌最為倚重的仍然是這個體量最大的細分市場。占據了這個市場，無論是往上開拓，還是往下下探，都掌握着重要的優勢。
推薦配置：2023 款 1.5T 55km AIR。這是吉利銀河 L7 的次低配版本，在價格和配置方面比較合适。畢竟 15 萬級的新能源 SUV 消費者對于價格是比較敏感的，而 L2 級智能駕駛輔助系統要到次頂配才有，需要花費多 2 萬元的購車費用，因此選擇次低配版本其實就夠用，尤其是日常充電不怎麼方便的消費者，多加一些油就好。
大咖點評：依托于吉利的品牌影響力和銀河 L7 的產品力，銀河 L7 想要取得一個好的好采頭其實并不算太難，畢竟相較于傳統品牌下的疑似 " 油改電 "，消費者對于新品牌似乎更感興趣，且新能源 SUV 市場的消費者不斷激增。從某種程度上看，長安深藍或許是吉利銀河的模板，未來在消費者認知不斷加強之後，銀河應該也會脱離吉利品牌進行獨立運營。
03
比亞迪元 Pro（上市時間：5 月 31 日）
指導價：9.58-11.38 萬元
5 月 31 日，2023 款比亞迪元 Pro 正式上市。作為一款入門級的純電代步車，比亞迪元 Pro 講究的是價格實惠、輕便好開，以及較低的日常使用成本。新車共計推出 3 款車型，售價 9.58-11.38 萬元。2023 款比亞迪元 Pro 重點對新車的配置進行調整，外觀内飾基本延續現款車型設計，新車還新增了外觀内飾顏色，續航裏程為 320km 和 401km。
推薦配置：2023 款 401KM 豪華型。作為中配版本，10.58 萬元的售價比入門版高了 1 萬元，但是 401km 的續航表現，城市内用車基本可以實現一周一充的頻率，适用于上下班代步、買菜、接送小孩等場景。當然如果追求個性化，相近價位的比亞迪海豚也是不錯的選擇。
大咖點評：十萬元左右的純電代步小車市場，其實選擇并不是很多。比亞迪憑借無出其右的影響力，很容易就能夠搶占此細分市場，并且對于年銷量 300 萬的目标，薄利多銷的車型往往能夠提供一個很大的支撐點。因此别小看比亞迪元 Pro 這些代步小車，一年下來的銷量往往十分可觀。
04
摩卡 DHT-PHEV（上市時間：6 月 1 日）
指導價：23.18 萬元
摩卡 DHT-PHEV 在 2021 年剛推出的時候，三十萬元左右的售價直接勸退了不少消費者。很顯然，長城也認識到了自己在定價方面過于自信，此次推出的新款摩卡 DHT-PHEV，就只有一款車型，售價為 23.18 萬元。作為改款車型，新車針對外觀和内飾都有比較大的更新，前臉換裝了最新的家族式設計風格，頗有小号藍山的影子，新車純電續航 215km（CLTC 工況），官方表示其未來競争對手将瞄準理想 L7、護衞艦 07 等。
當傳統車企将產品的競争對手放在造車新勢力上，其實就已經承認了自己在造車的某方面處于了落後狀态。既然是對标了理想 L7，那其沙發彩色電視機大冰箱的思路，顯然被市場所認可。好在摩卡 DHT-PHEV 的價格才 23 萬元多，相較于老款車型降低了 6 萬元，比理想 L7 要實惠很多，配置方面也幾乎是應有盡有，長城集團還是拿出了不小的魄力。
大咖點評：其實摩卡 DHT-PHEV 上市以來的銷量一直都不夠理想，相較于競品車型差距太大，此前舉報比亞迪事件更是将長城和比亞迪兩個品牌推上了風口浪尖。摩卡 DHT-PHEV 不僅要面臨品牌影響力不足的問題，一個配置雖然簡化了很多問題，但是也有一種雙拳難敵四手的感覺，唯有價格或許能打動一些消費者。
05
奇瑞瑞虎 9（上市時間：5 月 30 日）
指導價：15.29-20.39 萬元
瑞虎系列 SUV 一直都是奇瑞集團的銷量支撐，奇瑞瑞虎 9 從名字便可以看出，新車是瑞虎系列的旗艦車型。5 月 30 日，奇瑞瑞虎 9 正式上市，共計推出 9 款車型，售價 15.29-20.39 萬元。雖然是旗艦車型，但是從尺寸來看，奇瑞瑞虎 9 仍然是一款中型 SUV，集成了瑞虎家族最先進的產品技術與配置，整體比之前的產品提升了一個新的高度。
推薦配置：2023 款 400T 兩驅尊貴版 5 座。作為奇瑞瑞虎 9 的中配車型，該配置有着豐富的性價比優勢，配備了并線輔助、開門預警、倒車車側預警系統、方向盤加熱、HUD 抬頭顯示等配置，能夠帶來不錯的享受。除非是家庭成員眾多且出行十分頻繁的消費者，否則 5 座車型已經能夠滿足大部分用車場景，沒有必要非上 7 座。
大咖點評：瑞虎 8 系列銷量一直可圈可點，瑞虎 9 或許難逃自主旗艦 SUV 的宿命，那就是伴随着價格、配置、尺寸的增加，反而在銷量上反響平平，因為性價比并沒有随着提升，且近 20 萬元的價格，不少消費者熱衷于選擇合資車型，所以對于奇瑞瑞虎 9 的銷量表現，不應該定一個太高的期待。喜歡奇瑞的忠實粉絲，預算夠的話買就是了。
大咖總結
6 月份的新車層出不窮，如何選擇一款适合自己的車型和配置，主要還是基于購車預算和用車習慣來決定，要學會對比每個配置之間的價格差異，才能得出最優解。
活着不一定要鮮豔
但一定要有自己的顏色
