今天小编分享的汽车经验：银河L7、比亚迪元Pro，近期全新上市SUV，哪个配置最值得买？，欢迎阅读。
买车用车就找 SUV 大咖
上周，汽车市场迎来了多款新车的上市，令不少车迷朋友看了过瘾，但是对于想买车的消费者来说，有时候会在价格和配置之间徘徊，甚至看到同价位、同级别的其它车型也会十分心动。今天我们就来看看上周新车当中，究竟该如何选择呢？
01
smart 精灵 #3（上市时间：6 月 1 日）
指导价：20.99-28.99 万元
smart 目前全面转型电动化，此前推出的 smart 精灵 #1 取得了不错的好采頭，如今 smart 精灵 #3 也迎来了上市，新车推出 4 款配置车型，售价区间为 20.99-28.99 万元。新车里里外外延续了家族化设计，普通版车型将搭载单电机，BRABUS 版车型则将会搭载双电机。续航方面，新车根据配置不同，CLTC 续航里程分别为 520km、555km、580km。
从价格上看，smart 精灵 #3 和它的 " 小老弟 " 其实有很大的重叠部分，毕竟 smart 精灵 #1 的售价为 17.90-27.90 万元，但是 smart 精灵 #3 是一款紧凑型 SUV，在空间方面的表现会更为出色，并且定位为一款跨界 SUV，除此之外整体的配置和动力差距相对较小。值得一提的是，smart 精灵 #3 与同平台生产的极氪 X 在定位和价格方面十分接近，好在二者的风格大相径庭，消费群体有所差异，因此也是避开了直接的较量。
推荐配置：2023 款 Premium 版。考虑到 smart 精灵 #3 的消费者会以女性、小资为主，购车的预算一般会比较充足，那么售价 25.59 万元的次顶配版本无疑是十分合适，各种配置十分丰富，续航也达到了 580km，能够减少充电的频率。
大咖点评：smart 精灵 #3 作为新能源汽车市场上比较小众的类型，其实并不能以正常的评价体系去衡量这款车型的优劣，更多的是将燃油车时代消费者对于 smart、MINI 品牌的情有独钟，换到新能源汽车上，消费者的喜欢往往才是最重要的。与 smart 精灵 #1 价格上的重叠，或许也是品牌进一步抢占 20 万价位细分市场的一种举措，同样价位可以选择大一点或者小一点的车，不断稳固旗下的产品阵容。
02
吉利银河 L7（上市时间：5 月 31 日）
指导价：13.87-17.37 万元
银河 L7 是吉利全新中高端新能源系列的首款车型，是吉利吹起电动化转型号角的一款重磅车型。新车共推出 5 款配置车型，售价区间为 13.87-17.37 万元。这个价格出乎了很多消费者的意料，作为一款插电混动车型，吉利银河 L7 搭载 1.5T 发动机 +3 挡 DHT 变速箱组成的插电混动系统，CLTC 工况综合续航里程达到 1370km，新车定位紧凑型 SUV，竞争对手锁定比亚迪宋 PLUS DM-i 等车型。
现如今，15 万级的混动 SUV 市场可谓是强者如云，其实除了比亚迪宋 PLUS DM-i 外，还有枭龙 MAX、零跑 C11、捷途大圣 i-DM 等竞品车型的出现。看来电动化转型之路上，自主品牌最为倚重的仍然是这个体量最大的细分市场。占据了这个市场，无论是往上开拓，还是往下下探，都掌握着重要的优势。
推荐配置：2023 款 1.5T 55km AIR。这是吉利银河 L7 的次低配版本，在价格和配置方面比较合适。毕竟 15 万级的新能源 SUV 消费者对于价格是比较敏感的，而 L2 级智能驾驶辅助系统要到次顶配才有，需要花费多 2 万元的购车费用，因此选择次低配版本其实就够用，尤其是日常充电不怎么方便的消费者，多加一些油就好。
大咖点评：依托于吉利的品牌影响力和银河 L7 的产品力，银河 L7 想要取得一个好的好采頭其实并不算太难，毕竟相较于传统品牌下的疑似 " 油改电 "，消费者对于新品牌似乎更感兴趣，且新能源 SUV 市场的消费者不断激增。从某种程度上看，长安深蓝或许是吉利银河的模板，未来在消费者认知不断加强之后，银河应该也会脱离吉利品牌进行独立运营。
03
比亚迪元 Pro（上市时间：5 月 31 日）
指导价：9.58-11.38 万元
5 月 31 日，2023 款比亚迪元 Pro 正式上市。作为一款入门级的纯电代步车，比亚迪元 Pro 讲究的是价格实惠、轻便好开，以及较低的日常使用成本。新车共计推出 3 款车型，售价 9.58-11.38 万元。2023 款比亚迪元 Pro 重点对新车的配置进行调整，外观内饰基本延续现款车型设计，新车还新增了外观内饰颜色，续航里程为 320km 和 401km。
推荐配置：2023 款 401KM 豪华型。作为中配版本，10.58 万元的售价比入门版高了 1 万元，但是 401km 的续航表现，城市内用车基本可以实现一周一充的频率，适用于上下班代步、买菜、接送小孩等场景。当然如果追求个性化，相近价位的比亚迪海豚也是不错的选择。
大咖点评：十万元左右的纯电代步小车市场，其实选择并不是很多。比亚迪凭借无出其右的影响力，很容易就能够抢占此细分市场，并且对于年销量 300 万的目标，薄利多销的车型往往能够提供一个很大的支撑点。因此别小看比亚迪元 Pro 这些代步小车，一年下来的销量往往十分可观。
04
摩卡 DHT-PHEV（上市时间：6 月 1 日）
指导价：23.18 万元
摩卡 DHT-PHEV 在 2021 年刚推出的时候，三十万元左右的售价直接劝退了不少消费者。很显然，长城也认识到了自己在定价方面过于自信，此次推出的新款摩卡 DHT-PHEV，就只有一款车型，售价为 23.18 万元。作为改款车型，新车针对外观和内饰都有比较大的更新，前脸换装了最新的家族式设计风格，颇有小号蓝山的影子，新车纯电续航 215km（CLTC 工况），官方表示其未来竞争对手将瞄准理想 L7、护卫舰 07 等。
当传统车企将产品的竞争对手放在造车新势力上，其实就已经承认了自己在造车的某方面处于了落后状态。既然是对标了理想 L7，那其沙发彩色電視機大冰箱的思路，显然被市场所认可。好在摩卡 DHT-PHEV 的价格才 23 万元多，相较于老款车型降低了 6 万元，比理想 L7 要实惠很多，配置方面也几乎是应有尽有，长城集团还是拿出了不小的魄力。
大咖点评：其实摩卡 DHT-PHEV 上市以来的销量一直都不够理想，相较于竞品车型差距太大，此前举报比亚迪事件更是将长城和比亚迪两个品牌推上了风口浪尖。摩卡 DHT-PHEV 不仅要面临品牌影响力不足的问题，一个配置虽然简化了很多问题，但是也有一种双拳难敌四手的感觉，唯有价格或许能打动一些消费者。
05
奇瑞瑞虎 9（上市时间：5 月 30 日）
指导价：15.29-20.39 万元
瑞虎系列 SUV 一直都是奇瑞集团的销量支撑，奇瑞瑞虎 9 从名字便可以看出，新车是瑞虎系列的旗舰车型。5 月 30 日，奇瑞瑞虎 9 正式上市，共计推出 9 款车型，售价 15.29-20.39 万元。虽然是旗舰车型，但是从尺寸来看，奇瑞瑞虎 9 仍然是一款中型 SUV，集成了瑞虎家族最先进的产品技术与配置，整体比之前的产品提升了一个新的高度。
推荐配置：2023 款 400T 两驱尊贵版 5 座。作为奇瑞瑞虎 9 的中配车型，该配置有着丰富的性价比优势，配备了并线辅助、开门预警、倒车车侧预警系统、方向盘加热、HUD 抬头显示等配置，能够带来不错的享受。除非是家庭成员众多且出行十分频繁的消费者，否则 5 座车型已经能够满足大部分用车场景，没有必要非上 7 座。
大咖点评：瑞虎 8 系列销量一直可圈可点，瑞虎 9 或许难逃自主旗舰 SUV 的宿命，那就是伴随着价格、配置、尺寸的增加，反而在销量上反响平平，因为性价比并没有随着提升，且近 20 万元的价格，不少消费者热衷于选择合资车型，所以对于奇瑞瑞虎 9 的销量表现，不应该定一个太高的期待。喜欢奇瑞的忠实粉丝，预算够的话买就是了。
大咖总结
6 月份的新车层出不穷，如何选择一款适合自己的车型和配置，主要还是基于购车预算和用车习惯来决定，要学会对比每个配置之间的价格差异，才能得出最优解。
活着不一定要鲜艳
但一定要有自己的颜色
