中國行我也行？印度版“東風-17”首次亮相！性能還想對标中國？

今天小編分享的軍事經驗：中國行我也行？印度版“東風-17”首次亮相！性能還想對标中國？，歡迎閲讀。

【軍武次位面】作者：天狼

最近，印度在高超音速武器領網域搞了個大新聞——首次公開了被稱為 " 印度版東 · 風 -17" 的高超音速滑翔導彈（HGV）。這款導彈不僅被印度媒體吹捧為 " 戰略規則改變者 "，還被寄予厚望，成為印度反介入 / 區網域拒止（A2/AD）戰略的核心武器。然而，仔細分析後不難發現，印度的 " 東風 -17" 與中國原版東風 -17 相比，差距可不是一星半點。

▲印度版東風 -17 首次亮相

2 月 28 日，印度國防研究與發展組織（DRDO）在海得拉巴舉辦的 "Vigyan Vaibhav-2025" 國防展覽上，首次展示了其高超音速滑翔導彈（BM-04）和遠程反艦導彈（LR-AShM）。這兩款導彈被視為印度在高超音速武器領網域的 " 裏程碑式成就 "。

其中，BM-04 高超音速導彈采用兩級固體燃料推進系統，射程 400-1500 公裏，可攜帶 500 公斤常規戰鬥部。配備高超音速滑翔彈頭（HGV），速度超過 5 馬赫，具備機動變軌能力。印度宣稱，BM-04 可攻擊海上或陸基移動目标，成為 " 反介入 / 區網域拒止 " 利器。而 LR-AShM 遠程反艦導彈，射程約 1500 公裏，戰鬥部重 350 公斤，采用垂直冷發射模式。設計強調大氣層内滑翔機動性能，但氣動設計水平被外界質疑。

印度國防部長拉傑納特 · 辛格在展覽上高調宣稱，這些導彈标志着印度正式跻身 " 高超音速俱樂部 "，與美國、中國和俄羅斯并列。

▲中國東風 -17 的乘波體彈頭

盡管印度媒體将 BM-04 稱為 " 印度版東風 -17"，但從技術細節來看，兩者差距明顯：首先從氣動設計上來説，東風 -17 采用乘波體設計，彈體底部扁平，兩側有大邊條翼，可在激波上滑翔，產生升力并降低阻力。BM-04 的彈體邊緣為簡單直線，底部設計不明，滑翔性能存疑。專家推測，印度可能依賴反推發動機控制飛行姿态，而非真正的乘波體滑翔。

而在機動能力方面，東風 -17 的機動變軌能力極強，可規避現有反導系統攔截。BM-04 的滑翔彈頭采用十字形機翼構型，雖宣稱具備高機動性，但實際效果尚未驗證。最重要的是在技術成熟度上，東風 -17 已列裝中國 · 火箭軍，并多次公開亮相，經過多次試射和實戰化測試，技術成熟度毋庸置疑。BM-04 仍處于測試階段，僅進行過有限次數的試射，距離實戰部署還有很長的路。印度計劃在 2025 年下單采購 5 艘下一代驅逐艦作為其海上搭載平台，但能否如期實現仍是未知數。

▲印度 BM-04" 高超音速彈道導彈 "

印度在高超音速武器領網域的探索已超過 20 年，但其技術積累與中美俄相比仍有明顯差距：例如在發動機技術方面，高超音速導彈的核心是超燃衝壓發動機，而印度尚未完全掌握這一技術。BM-04 仍依賴傳統火箭發動機，限制了其速度和射程。而在材料學方面，高超音速飛行會產生極高温度，對材料耐熱性要求極高。印度在高温材料領網域的研發水平相對落後，可能影響導彈的可靠性和壽命。

印度發展高超音速導彈的核心目标，是構建 " 反介入 / 區網域拒止 " 能力，以應對中國和巴基斯坦的軍事壓力。BM-04 和 LR-AShM 被寄予厚望，成為印度戰略威懾的重要組成部分：印度希望通過高超音速導彈，抵消中國在邊境地區的軍事優勢，并在印度洋地區形成威懾。BM-04 的射程覆蓋中國西部和南部重要目标，理論上可對中國的 " 一帶一路 " 項目構成威脅。同時，印度也将高超音速導彈視為對巴基斯坦核威懾的有效反制手段，尤其是在克什米爾地區的潛在衝突中。

▲去年曾公開過的印度 LR-AShM 高超音速反艦導彈

盡管印度在高超音速武器領網域取得了一定進展，但其現實與理想之間的差距依然巨大：畢竟，印度在發動機、材料和制導系統等關鍵技術領網域仍依賴進口，自主研發能力有限。高超音速武器的研發需要巨額資金和長期投入，而印度的國防預算有限，且面臨多重優先事項的競争。

對于印度的 " 高超音速夢 "，中國表現得相當淡定。中國在高超音速武器領網域的技術優勢毋庸置疑，東風 -17 的列裝和多次公開亮相，已經證明了中國的實力。此外，外界還一直在傳言推測中國還在研發更先進的高超音速武器，如東風 -27 和空射型高超音速導彈，進一步鞏固其戰略優勢。正如網友調侃：印度的東風 -17 就像山寨手機，外觀像，但性能和原版差遠了。