今天小編分享的汽車經驗：去年全年汽車單台虧損超4.53萬元，盧偉冰透露小米将投入70至80億元用于AI研發，歡迎閲讀。
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藍鲸新聞 3 月 19 日訊（記者 翟智超）3 月 18 日，小米集團公布 " 史上最強 " 财報。而從這一季财報來看，小米的增長引擎也正式從傳統手機業務向 " 手機 + 汽車 +IoT" 模式轉變。
從财報數據來看，公司全年總收入達 3659 億元，同比增長 35%；經調整淨利潤為 272 億元，同比增長 41.3%。其中，第四季度單季營收首次突破千億大關，達 1090 億元，同比增長 48.8%，創下近四年最高增速。
智能手機作為小米的傳統支柱業務，在 2024 年實現收入 1918 億元，同比增長 21.8%。全球出貨量為 1.69 億台，市場份額達 13.8%，穩居全球前三。其中，高端機型出貨占比提升至 23.3%。小米集團總裁盧偉冰在财報電話會上表示，2025 年小米手機全年出貨量目标是提高至 1.8 億部，并向 2 億部邁進。他還預測，未來三至五年，中國手機市場将徹底形成分化格局，頭部品牌會越來越強，而小米的目标是每年提高 1 個百分點的市占率。
從區網域來看，小米在西歐市場的業務出現下滑。針對這一情況，盧偉冰解釋稱，"這主要是因為小米進行了策略調整，有意控制入門級產品銷量，加大中高端產品銷售力度，比如小米 15 在西歐的銷售情況就不錯。此外，小米會依據每個區網域市場的特點進行優化，後續 MS、市場份額和 SP 可能會有較好的增長。"
該季度智能汽車等創新業務收入達 328 億元。其中，汽車業務毛利率為 20.4%。首款車型 SU7 交付了 13.69 萬台，超 10 萬台的目标。不過，該業務全年淨虧損 62 億元。據了解，2024 年小米 SU7 系列交付量達 136854 輛，平均售價為 234479 元。若據此計算，平均每輛小米 SU7 虧損超過 4.53 萬元。
對于小米汽車盈利問題，盧偉冰則表示，預期 2025 年汽車業務毛利率大于等于第一季度的毛利率。目前，小米汽車業務仍處于大投入階段，在核心技術研發、多車型開發、工廠建設、智駕技術投入等諸多方面均有布局，此外，還有一些暫不方便披露的投入。另外，目前小米内部對汽車業務沒有設定非常明确的盈利時間表，但會努力改善該業務的盈利狀況。
值得一提的是，3 月 18 日晚間，雷軍在微博上透露，小米汽車一直在全力提升產能，并且已經取得了一些進展，因此将 2025 年全年交付目标提升至 35 萬台。盧偉冰進一步解釋道，"我們目前确實在大幅度提高產能，主要措施包括對現有產線進行挖潛。過去五個月，每月交付量穩定在 2 萬台以上，經過内部評估，認為還有挖潛的潛力。另外，我們還召開了供應商動員大會，讓幾百家供應商協助保障供應。基于這些方式，還有提升產能的空間，所以将原來 30 萬台的目标提高到 35 萬台。而且這些產能将用于保障所有產品的生產，不會只保障特定車型。"
四季度，小米 IoT 與生活消費產品收入首次突破千億，達到 1041 億元，同比增長 30%。其中，智能大家電的表現尤為突出：空調出貨 680 萬台、冰箱 270 萬台、洗衣機 190 萬台，增速均超 30%。據盧偉冰介紹，目前 AIoT 業務在小米内部的收入占比中，海外約占三分之一，國内約占三分之二。但從市場潛力來看，海外市場規模是國内市場的 2 倍，若海外業務做到國内現有水平，大約還有四倍的成長空間。今年，小米會加大力度，二季度可能會在全球多個國家，包括歐洲、日韓等市場開設更多米家門店，這将對 IOT 業務的進一步提升以及 IOT 產品高端化起到重要作用。另外，2024 年 IOT 業務收入同比增長約 30%，海外增長比國内更快，海外市場機會更大且增長在加速。
" 實際上，IOT 業務去年收入從 800 億增長到 1000 億左右，增長不僅來自大家電，平板、可穿戴設備、生态鏈產品的增長也十分可觀。" 小米高管在财報電話會上補充説道。
2024 年小米的研發投入為 241 億元，同比增長 25.9%，主要投向汽車與 AI 領網域，研發人員增至 2.1 萬人。對此，盧偉冰表示，小米 2025 年将投入總研發經費的四分之一，大約 70 至 80 億到 AI 中。長期來看，AI、OS 和芯片三項被列為小米核心技術。短期來看，小米要做好 AI 基建，開發語言大模型、多模态大模型等 AI 技術，搭建 AI 大模型落地的應用場景，比如超級小愛、智能座艙、智能駕駛等，小米内部也會利用 AI 技術進行内部提效。
