今天小編分享的汽車經驗：打出分化戰術 美國汽車工人聯合會擴大Stellantis、通用工廠罷工規模，歡迎閲讀。
财聯社 9 月 23 日訊（編輯 史正丞）當地時間周五早晨，美國汽車工人聯合會（UAW）主席費恩召開網絡新聞發布會，宣布繼上周對三大汽車巨頭各選一家裝配廠啓動罷工後，通用汽車和 Stellantis 在美國的所有零部件配送中心（38 家）的 UAW 成員，從周五正午開始進入 " 起立 " 罷工的狀态。
（來源：社交媒體）
通用汽車對此回應稱，周五的罷工更新是 " 沒有必要的 "，UAW 今天的決定影響了該公司的 18 處設施，以及 3000 多名工人和他們的家人。這一舉動也增加了昨天泄露短信内容（UAW 準備搞一場持續數月罷工）的真實性—— UAW 的領導層正在為個人議程操縱談判過程。通用汽車同時表示，會有應急計劃來中和罷工更新的影響。
根據媒體統計，這 38 家零部件配送中心總共有 5600 名工會成員，其中涉及通用的有近 3475 人，而 Stellantis 大概有 2150 名工人加入罷工。不過算上上周啓動罷工的 1.27 萬工人，UAW 只動員了略超 12% 的汽車工人工會成員。
通過癱瘓零件配送中心，美國的汽車經銷商也将開始感受到罷工的壓力。如果沒有配送中心補充零件，經銷商服務站将很快耗盡修理客户汽車所需的零件，從而影響收入。汽車經銷商并不是車廠的子公司，對他們來説修車也是很重要的利潤來源。
那福特呢？
至于福特汽車，費恩表示，雖然勞資雙方還有分歧，但福特汽車在談判中展現出認真想要達成協定的态度，并提出一份顯著改善的合同。
福特公司也在第一時間發表聲明，表示正努力與 UAW 合作達成協定。盡管雙方在一些領網域取得了進展，但在關鍵經濟問題上仍然存在很大差距。
（來源：福特）
費恩透露，福特公司已經同意恢復工人們依照生活成本調整薪酬的條件，汽車工人們在 2009 年通用和克萊斯勒申請破產時同意放棄這項權利。同時福特還同意給受到工廠關閉影響的工人提供兩年工資和福利，并授予工會罷工抗議工廠關閉的權力。另外，福特也同意提高利潤分配的比例。不過費恩并沒有提到與福特是否在漲薪問題上取得進展。
（來源：UAW）
毫無疑問，通過分化福特和另外兩家車廠，UAW 也在施壓通用和 Stellantis" 向福特看齊 "。Wedbush 分析師 Dan Ives 表示，沒有車廠會全盤接受 UAW 的要求，不過 UAW 在福特這邊取得的進展将對通用和 Stellantis 構成壓力。
根據 IHS Markit 的估算，在過去一周三家工廠罷工的影響下，通用、福特和 Stellantis 分别少生產了 6300 輛、4500 輛和 5900 輛新車，這也影響了至少上千萬美元的運營利潤。
