今天小編分享的汽車經驗：吉利銀河，亂世見英雄，歡迎閲讀。
彈射起步，吉利銀河在 2023 年異軍突起。
上市 7 個月累計銷量突破 8.3 萬輛，連續 6 個月維持月銷破萬，吉利銀河系列爆款頻出。
似乎吉利一發力，新勢力、合資車企或許只能靠邊站。
" 最快月銷破萬的插混 SUV。"
"13-15 萬級插混家轎銷量冠軍。"
吉利銀河 L7、L6 短時間内分别在細分市場銷量榜上位居前列。吉利銀河系列的每款插混新車，都是 " 爆款 "。
6 月 9673 輛、7 月 10058 輛、10 月 13711 輛、11 月 13770 輛……吉利銀河銷量表現呈現上升趨勢，" 高開神走 "，兩款插混車型的銷量遠沒有封頂。
銷量已經證明，吉利已将銀河系列這張高端牌，成功打了出去。
拆解吉利銀河系列爆款的秘訣，除了用混動、純電雙線并行的方式來降低容錯率外，其雷厲風行的用户思維能力也至關重要。
L6 上市不久，吉利銀河宣布全面開啓 " 吉利銀河超級電混體驗季 " 活動，提供了在車企中極為少見的5 天超長免費試駕，滿足消費者想要深度體驗的需求。并且門檻極低，僅需駕照和籤訂協定即可。
同時為了順應消費者需求，吉利銀河 L6 還推出了 60km AIR+ 優享體驗包，包含：17 寸輪毂、電動車窗、6 揚聲器、皮質座椅、後排出風口、TPMS 胎壓監測，僅需1500 元的友情價。
當然，吉利銀河做得遠不止于此。
猶如燃油車的 " 三大件 " 一樣，如今的 " 三電 " 系統也成為一款車的核心。
有技術優勢，即便吉利銀河系列 " 姗姗來遲 "，也能從比亞迪、深藍等品牌中 " 虎口奪食 "。
以吉利銀河 L7 為例，其搭載了雷神 1.5T 混動專用發動機，零百加速時間僅為 6.9s，極速 240km/h，各項性能實測參數都要優于價位相近的比亞迪宋 PLUS DM-i 冠軍版，并且綜合續航更長、能耗更低。
就駕乘體驗來看，吉利銀河 L7 搭載的新一代雷神 3DHT 變頻電驅，也會比比亞迪宋 PLUS DM-i 冠軍版的單擋電驅在爬坡、高速等工況下表現更好。
吉利銀河 L7 成功通過整車車速 40km/h 正向刮底、整車車速 7km/h 後向刮底、整車 20km/h 負坎衝擊和整車托底四項整車級電池安全試驗，神盾電池安全系統的實力也有目共睹。
得益于此，吉利銀河 L7 成為首個獲得中汽中心 C-NCAP 五星認證的電混 SUV 車型。
如果説此前傳統大廠在智能座艙上有一定劣勢，那麼吉利銀河系列則基本不存在這個問題。從筆者的實際體驗來看，吉利自研的銀河 N OS 的 UI 界面、語音互動、車機操作體驗都基本不輸同級新勢力。
結合頗具競争力的定價，消費者對吉利銀河的滿意度拉滿，例如在吉利銀河 L7 公布售價的當天，許多盲訂用户直接轉為大定用户。
區别于其他大廠與新勢力，吉利銀河系列的效率驚人。
產品推新速度快。去年 2 月吉利銀河系列官宣，5 月底首款車型 L7 上市，9 月銀河 L6 上市，今年 1 月銀河 E8 上市。前後不到一年時間，銀河系列已布局混動、純電產品，并且還不是 " 套娃 "。
照此速度，剩下 2 款 L 電混系列產品與 2 款純電 E 系列產品或将在不久之後就能與我們見面。
交付速度快。吉利銀河 L7/L6 上市十來天就開啓交付，此外，吉利銀河 L7 第 1 萬台車下線僅用時33 天，傳統大廠在整車制造效率與交付速度上有着先天的優勢。
而同樣在新能源領網域熱賣的問界新 M5、小鵬 G6，卻難以承受 " 潑天的富貴 "。從數據來看，小鵬 G6 上市首個完整月交付 3900 輛 +，但是要知道 G6 預售訂單高達 3.5 萬輛。
渠道建設快。截至 2023 年底，吉利銀河全國門店數量已突破 650 家，正按照計劃推進中。并且專屬門店的布局、裝修風格都區别于以往吉利門店，新能源屬性得到突出。
作為對比，同樣是傳統大廠的新品牌 / 序列，長安啓源的一千家核心渠道中，仍有不少是原來的長安 4S 店，那麼品牌新能源形象就遠沒有吉利銀河系列立得住。
可以説，" 智能吉利 2025" 戰略支撐起了 " 銀河速度 "。早在 2021 年，吉利汽車集團就發布該戰略，并逐步構建起由 " 智能能源、智能制造、智能服務 " 構成的三大體系。
這張網之下，除了賦能以上產品外，吉利全球首款量產 800V 磷酸鐵锂超快充 " 金磚電池 "、高性能碳化硅四電機驅動系統、新一代 V3 充電技術也正加速進入普及期。
定位 15 萬 -30 萬元，插電、純電并行，吉利銀河精準切入燃油車向新能源車過渡的紅海市場。
亂世見英雄，馬太效應進一步加劇，未來中國車市的高位寶座必将有一席之地屬于吉利銀河。
