今天小編分享的汽車經驗：試駕新紅旗HS5，亮點不止8AT！，歡迎閲讀。
豆哥帶你換個角度看汽車
以往老百姓談起選購汽車，大概率會傾向于合資品牌，習慣性認為合資品牌會更洋氣。而随着國内市場經濟的快速發展，眾多國内自主品牌湧現出來，" 中國制造 " 這個概念逐漸深入人心。那麼如果在這些自主品牌中挑選一輛夠豪華夠氣派的 B 級 SUV，你會聯想到哪一款？豆哥建議你不妨了解下最近剛上市的新紅旗 HS5。
正所謂 " 打鐵要趁熱 "，如果想要快速了解一款剛剛上市的新車，最佳方式便是試駕。豆哥此次試駕的是新紅旗 HS5 的頂配車型，看看這款 B 級豪華 SUV 會帶給我們怎樣的配置驚喜。
霸氣外觀很養眼
" 如有雷同純屬巧合 " 這句話拿來形容當下許多新車的外觀設計十分貼切，而豆哥認為汽車的外觀就是一張 " 名片 "，如果帶有獨特的風格，自然容易給車友們留下深刻的印象。就像新紅旗 HS5 整體的外觀設計，頗有個性色彩。
首先新車采用了全新的家族設計語言，相比一代車型而言，整體的外觀變化較為明顯，給人更加犀利的視覺效果。其次，令豆哥印象深刻的是車前蓋那條鍍鉻紅線，其延伸至前進氣格栅中央，既有張力又能把前攝像頭歸置得恰到好處。再加上車頭直瀑式進氣格栅加上車頭兩側的飛翼大燈，霸氣十足。
内飾細節很加分
打開新紅旗 HS5 的車門，會發現車艙的整體造型不同于當下新勢力所流行的風格，不少細節設計很加分。
首先，基于中國傳統的對稱式思維，新車的中控台并沒有跟随當下潮流做朝向駕駛員一側的設計，同時将日常使用頻率較高的空調按鍵設計為物理操作，而非将所有功能操作都集中于中控大屏内。譬如像豆哥這類傾向于傳統駕駛艙的群體，會認為這樣的設計更加讨喜。
與此同時，新紅旗 HS5 的隔音效果同樣很出色。得益于前排床層靜音聲學玻璃 + 全車全封閉隔音墊和原生吸聲材料等高級配置，只要你想在車内靜靜欣賞音樂或者和家人朋友聊天，只需關上車窗就能告别車外嘈雜的環境，畢竟這台新車即使在 120 公裏高速行駛其噪音都只有 65.1 分貝。
實打實的大空間
新紅旗 HS5 瞄準了國人對 " 大空間 " 的需求，而且豆哥此次試駕後發現，新車不僅僅只是滿足于視覺上的 " 大 "，在實際的空間表現中也表現出色，與合資品牌相對比絲毫不遜色。
新紅旗 HS5 的整體車身尺寸為 4785*1905*1700mm，軸距為 2870mm，無論是車長還是軸距，與競品途觀 L 和探嶽相對比，新紅旗 HS5 都以較為明顯的優勢勝出。基于這樣的數據表現，新紅旗 HS5 不僅能滿足更氣派的視覺需求，後排更舒适的腿部空間也突顯出一輛 B 級豪華 SUV 該有的大空間。
當然了，新紅旗 HS5 的後排坐墊長點如果能向途觀 L 看齊的話，相信後排的乘坐舒适度能進一步提升。畢竟座椅的坐墊越長，就更能緩解因長時間乘坐而帶來的腿部疲憊。
智享配置不含糊
經過試駕一輪新車後，給豆哥的印象就是新紅旗 HS5 的智享配置不僅僅只是豪華，關鍵是它們的實用性都還高，而不是簡單地将一堆看似豪華的配置堆砌在一起，" 空洞的豪華 " 應該很難真正得到用户的認可吧？來看看新紅旗 HS5 的智享配置。
首先是新車的 W-HUD 設計更人性化了，由于 8.3 英寸的 W-HUD 顯示清晰，同時能夠進行亮度和高度十級調節，這樣就讓用户在駕駛的過程中無需低頭就能察看駕駛信息，不僅确保了行車安全，還能有效減緩駕駛人員減緩肩頸疲勞。
其次，流媒體後視鏡的應用也值得一提。在夜晚行車時，相信不少車友都遇到過 " 遠光族 "，車輛的後視鏡被後車的遠光照射後完全無法直視，危險系數可想而知。而新紅旗 HS5 使用流媒體後視鏡後，由于其内置 200 萬像素高清攝像頭搭載 LED 防抖技術，能夠自動 " 屏蔽 " 後方車大燈，确保駕駛視線不受幹擾，行車安全和用眼健康都得到保障。相比較途觀 L 和探嶽，即使是頂配車型都未搭載 W-HUD 和流媒體後視鏡，可見此次新紅旗 HS5 的誠意滿滿。
與此同時，由于新紅旗 HS5 的智能系統更新為 3.0plus 版本，在使用過程中能明顯感受到化繁為簡。在不少車型中，想要實現某個功能操作時，通常都需要像開盲盒一樣點擊好幾個界面才到達 " 目的地 "，如今新紅旗 HS5 系統更新後，高頻功能操作層級都被精簡至 2 步内，減少用户因需要頻繁低頭操作而影響行車安全，而且快速便捷的操作無形中也提升了用户的使用體驗。
動力試駕有驚喜
新紅旗 HS5 依然是全系搭載 2.0T 高功率發動機，但更新匹配了 8AT 變速箱，因此動力表現相較于紅旗 HS5 有明顯改進，發動機最大功率 185kW，峰值扭矩為 380N · m，單從數據上來看，動力性能确實有明顯變化，看看豆哥的具體試駕感受吧。
在油門的初段，整體的提速很輕柔，而随着油門的加深，新車的提速也很明顯，整體能給豆哥帶來 " 随叫随到 " 的動力體驗。而變速箱從以前的 6AT 更新到如今的 8AT，無論是經濟模式還是舒适模式，整個行駛過程基本沒有換擋的感覺。
寫在最後：B 級豪華 SUV 确實有很多選擇，但豆哥更傾向于選擇願意在細節設計中尊重用户使用習慣而不斷改進配置的品牌，那麼這輛既有排面價格相對親民又能彰顯個性的新紅旗 HS5, 你會考慮下嗎？
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