今天小編分享的汽車經驗：汽車、高鐵的車窗有一圈黑邊，幹嘛用的？，歡迎閲讀。
突擊檢查：你試圖摳過汽車玻璃上的小黑點嗎？
汽車的前擋風玻璃上都有一圈黑邊，其中許多還帶有漸變的小黑點。它們實在過于尋常，許多人可能都沒有留意到它的存在。
不過，這種 " 統一款式 " 有着非常實用的功能。
一、小黑點裏的 " 黑科技 "
摳過小黑點的朋友可能會發現，它摸起來手感是光滑的。有的車能摸到凸起的小黑點，但是摳不掉。如果摳掉了，那這車的質量有點令人擔憂 ……
除了小黑點，車窗邊上還會有一圈黑邊。這一圈裝飾，名叫裝飾邊或花點（frit） [ 1 ] 。它們使用了類似陶瓷的材料，經過絲網印刷和高温燒結，牢牢固定在玻璃上。
二、黑邊，膠水的好搭檔
從老電影、老照片中可以看到，早期的汽車擋風玻璃并沒有黑色的邊框，而通常采用金屬邊框。此外，這個時期的汽車擋風玻璃大多是平面的。
1952 年的德索托（DeSoto）汽車 | Wikipedia
大約在 50~60 年代，彎曲的擋風玻璃開始出現。與此同時，擋風玻璃不再使用金屬部件固定，轉而使用膠水固定和密封。這一轉變帶來了兩個問題：如何讓玻璃牢牢固定在車身上，以及如何讓膠水經久耐用。
黑色邊框完美地解決了這兩個問題。光滑的玻璃不容易讓膠水附着，而邊框材料較為粗糙，為膠水提供了 " 抓手 "。許多有機材料都怕紫外線，固定汽車玻璃常用的聚氨酯密封膠也不例外，黑色邊框就發揮防曬作用。與此同時，它也把玻璃底下一坨坨的膠水擋在人的視線之外，讓汽車更美觀。
出于相似的原因，公交車、高鐵的窗玻璃往往也有一圈黑邊，下次留意看一看吧。
三、小黑點，避免視覺畸變
當我們朝車窗邊框上看去，漸變的圓點或網狀圖案提供了視覺上的過渡區網域，令黑色的邊框顯得不過于突兀。而就在我們視線看不到的地方，這些花點正在默默保護着駕駛員和乘客的安全。
這件事得從汽車出廠前説起。汽車前擋風玻璃帶有一定弧度，這是在超過 700 ℃的高温環境裏将玻璃塑形加工而成的。
汽車擋風玻璃塑形過程丨 youtube.com
汽車擋風玻璃塑形過程丨 youtube.com
在塑形過程中，黑邊升温速度快，玻璃升温速度慢。黑邊和玻璃過渡區網域的劇烈温差會改變玻璃的光學特性，造成視覺畸變，有幹擾駕駛員視線的危險。
為這個區網域加上漸變的花點，就能讓熱量更均勻地向着玻璃中心傳導，減少視覺畸變。
四、來都來了
我國現行技術規範檔案對汽車玻璃的黑框和黑點形狀沒有明确規定，只要性能指标滿足要求即可。于是，裝飾邊設計給了汽車廠商一定的發揮空間。有的廠商為裝飾邊設計附加功能，例如用它遮擋攝像頭，或是給駕駛員遮陽。
有些汽車制造商會在後視鏡後放上更多的小黑點，起到類似遮陽板的作用，防止太陽光直射產生眩光 | Rick Muscoplat
也有的廠商抛棄了小黑點，只保留黑邊。不知道将來會不會有新的技術出現，讓黑邊成為時代的眼淚呢？
