今天小編分享的汽車經驗：寶馬将從2026年起在德國轉向代理銷售模式，歡迎閲讀。
外媒報道稱，經銷商報告顯示，2026 年 1 月起，德國将成為寶馬首批改用新銷售系統的國家之一。
蓋世汽車訊 據外媒報道，寶馬計劃從 2026 年起，将其核心品牌轉為代理銷售模式。在此之前，該公司對何時進行這一轉變一直保持沉默。
外媒報道稱，經銷商報告顯示，2026 年 1 月起，德國将成為寶馬首批改用新銷售系統的國家之一。寶馬表示不會對具體的日期發表評論。
此前，寶馬子品牌 MINI 已經完成了銷售方式的變革。今年 1 月 1 日，MINI 在意大利、波蘭和瑞典的銷售已經改為了代理模式。寶馬發言人表示，MINI 的轉變獲得了良好的開端。
圖片來源：寶馬
然而在德國本土市場，MINI 的銷售模式轉換被推遲了 6 個月，經銷商表示，當前的新日期為 2024 年 10 月 1 日，推遲的原因是信息技術問題。
寶馬銷售模式的變革将在 Christian Ach 的領導下進行，他将于 3 月 1 日接替 Christian Teuchert 擔任寶馬德國市場負責人。2018 年至 2021 年，Ach 曾擔任寶馬德國銷售主管。
到目前為止，經銷商對寶馬提供的新合同都非常滿意，一位寶馬經銷商在談到現行的 MINI 銷售合同時表示：" 合同非常公平，可以與他們合作。"
寶馬提供的傭金比例為 7.4%，其中 5.5% 為固定傭金，成為了行業中的标杆。相比之下，Stellantis 經銷商的固定傭金為 4%，浮動傭金為 1%。
而主要競争對手中，奔馳的最高傭金比例為 6.5%；奧迪為 6% 的固定傭金以及 2.5% 的浮動傭金，此外，銷售電動汽車還能獲得額外 1.5% 的浮動傭金，然而奧迪采用的并不是純代理模式。
寶馬将直接向客户開具發票，而經銷商則收取固定的銷售費用。寶馬表示，這種銷售模式可确保相同車型的全國統一定價，從而提高價格透明度。
