今天小編分享的汽車經驗：ET5旅行版6月上市、特斯拉5月銷量7.7萬台、Model S Plaid刷新紐北記錄，歡迎閲讀。
國内資訊
1. 蔚來 ET5 旅行版 6 月上市
2. 寧德時代占全球電池裝車量 35.9%
3. 乘聯會：特斯拉 5 月銷量 7.7 萬台
4. 寶馬召回部分 i3、iX3、i7、iX 車型
5. 吉利銀河首批 225 家門店同時開業
國外資訊
1. 北美 Model 3 全系獲 7500 美元補貼
2. 福特純電 5 月銷量同比下滑 13%
3.Model S Plaid 刷新紐北記錄
4. 傳現代汽車将與寧德時代加強合作
蔚來 ET5 旅行版 6 月上市
今日，蔚來瑞典發布一張海報，海報下方标注有 2023 年 6 月 15 日，預告了蔚來 ET5 旅行版上市時間。
據悉，ET5 旅行版預計将于 6 月 15 日全球同步上市，并率先在中國市場開啓交付。
此前，新車在歐洲和國内均有諜照流出，已出現過雲初黃、同温層藍、雲白等多種外飾配色。
該車基于蔚來 ET5 轎跑車打造而來，前臉設計與與轎車版基本一致，變化主要集中在 B 柱之後，其後排乘坐空間和備份廂容積預計都能得到顯著改善。
作為旅行車，它還支持選裝電動拖車鈎，方便拖拽房車出行。
據工信部申報信息，新車長寬高分别為 4790/1960/1499mm，軸距為 2888mm。
動力方面，ET5 旅行版會與現款 ET5 保持一致。将搭載 150kW 前感應異步和 210kW 後永磁同步雙電機四驅系統，最大輸出功率 360kW，最大扭矩 700N · m。
續航上， 新車預計将配備 75kWh、 100kWh、150kWh 三種容量的電池包。
寧德時代占全球電池裝車量 35.9%
今日，SNE Research 發布 2023 年 1-4 月全球電池裝車量數據，總裝車量為 182.5GWh，同比增長 49%。
排名前十的企業分别是寧德時代、比亞迪、LG 新能源、松下、SK On、中創新航、三星 SDI、國軒高科、億緯锂能和欣旺達。
前十名中，中國電池廠商占據六席，份額達 62.3%。
具體來看，寧德時代依舊排在榜首，且市占率遙遙領先。其裝車量為 65.6 GWh，同比增長 55.6%，市占率為 35.9%，主要配套企業包括特斯拉、蔚來、寶馬、大眾等。
排在第二的是比亞迪，裝車量為 29.4 GWh，同比增長 108.3%，市占率 16.1%。比亞迪增速相當顯著，除自供外，其刀片電池還供應歐版 Model Y，可能是裝車量大幅增長的原因之一。
中創新航、國軒高科、億緯锂能和欣旺達分别包攬第六、八、九、十名。
SNE Research 表示，随着中國企業正式進入歐洲市場，磷酸鐵锂電池在歐洲的占比有望進一步提升。
乘聯會：特斯拉 5 月銷量 7.7 萬台
今日，乘聯會發布了 5 月新能源批發銷量榜單。
榜單數據顯示，比亞迪、特斯拉奪得榜單前兩位，分别為 23.91 萬輛和 77695 輛。而廣汽埃安憑借 45003 輛的銷量位列第三。
4-10 名分别為：吉利汽車：27200 輛（預估）、上汽乘用車：29126 輛、理想汽車：28277 輛、上汽通用五菱：24373 輛、長安汽車：25100 輛（預估）、長城汽車：23000 輛（預估）、哪吒汽車：13209 輛。
值得一提的是，理想憑借 28277 輛的銷量表現，超越了長安、長城、奇瑞的主流車企的新能源銷量。
其他新造車方面，哪吒、零跑月銷繼續過萬，分别為 13029 輛和 12058 輛；小鵬、蔚來暫時未過萬輛，分别為 7506 輛和 6155 輛，但随着兩家品牌新車的陸續推出，其銷量或有望回升。
合資品牌方面，上汽通用五菱憑借新上市的缤果，銷量達到 24373 輛，上汽大眾、一汽大眾銷量均未過萬，分别為 9801 和 7925 輛，上汽通用為 4621 輛。日系品牌目前僅一汽豐田上榜，銷量 3925 輛。
此外，奔馳和吉利合資的純電品牌 smart ，5 月銷量為 2624 輛，其銷量暫時低迷的原因或為受 smart 精靈 #3 產能爬坡影響。
寶馬召回部分 i3、iX3、i7、iX 車型
市監局官網顯示，近期，華晨寶馬汽車有限公司和寶馬（中國）汽車貿易有限公司向市監局備案了召回計劃。
召回車型具體包括：部分國產 i3（42 台）、 部分國產 iX3（47 台）、部分進口 i4 （5 台）、部分進口 i7（1 台）、 部分進口 iX （4 台）。
召回車輛總數為 99 輛，數量上并不多，此次召回将從 6 月 2 日起執行。
此次召回原因是，上述車輛的高壓電池監控電子設備（CSC）的電纜橋接器未被正确鎖止到位，極端情況下，CSC 無法有效監控高壓電池，而執行失效保護措施，停止高壓電池的功率輸出，造成行駛中的車輛可能出現動力中斷。
為此，寶馬将免費為召回範圍内的車輛更換高壓電池監控電子設備，以消除安全隐患。
吉利銀河首批 225 家門店同時開業
今日，吉利銀河宣布其首批 225 家門店同步開業。
官方稱，首批門店主要設定在中國新能源市場容量 Top 150 的城市，從門店數量來看，在廣州、河南、山東、安徽、浙江等地布局較多。
在代理經銷制方面，吉利銀河與合作夥伴共建用户中心 ( 4S 店 ) 、體驗中心 ( 城市展廳 ) 、展示空間 ( 商超店 ) ，方便用户購車。
同時，吉利銀河将在一二線城市（杭州、上海、深圳、廣州等）設立多家品牌中心，位于城市 CBD。
預計今年年内，吉利銀河将實現全國範圍内 650-700 家專屬門店的渠道規模。
目前，銀河 L7 已經到達全國門店，而吉利銀河系列的混動轎車 L6 以及純電車型 E8 也會在年内推出。
北美 Model 3 全系獲 7500 美元補貼
特斯拉美國官網顯示，當前 Model 3 所有車型均可在美享受 7500 美元（約合人民币 5.33 萬元）的税收減免。
7500 美元全額補貼，加上一些地補，使得部分美國用户能以 25940 美元（約合 18.42 萬元）的價格買到 Model 3 後驅版，Model 3 後驅版也将成為特斯拉最便宜的車型。
今年 4 月，美國财政部公布《通脹削減法案》享受财政補貼電動車型最終名單，特斯拉僅 Model Y 全系以及 Model 3 高性能版可以享受全額享受税收抵免資格。
而 Model 3 後驅版和長續航版因采用的是來自寧德時代的磷酸鐵锂電池，不符合《通脹削減法案》的要求，而只能享受 3750 美元的優惠。
此次補貼優惠調整，進一步降低了用户的購車成本，将有助于特斯拉進一步提高在美市占率。
近期，特斯拉已開始将上海工廠生產的 Model Y/3 運往加拿大 。據悉，這些車輛車輛的設計和測試等要求均符合北美的相關要求，本季度的目标產量為 9000 台。
福特純電 5 月銷量同比下滑 13%
日前，福特公布 5 月銷量數據，全系車型在美共計售出 17.09 萬，同比增長 10.7%。其中，純電車型銷售 5444 台，同比下降 13%。
具體來看，福特 Mustang Mach-E 售出 2917 輛，同比下降 44%；F-150 Lightning 售出 1707 輛，同比增長 749%；E-Transit 售出 820 輛，同比下降 6%。
今年 2 月，因生產線上電池起火，福特暫時停產 F-150 Lightning ，直到 3 月 4 日才恢復生產。
此外，由于產能不足， 福特也曾停止接收 Mustang Mach-E 的訂單，對其銷量數據造成影響。
不過，福特上月已宣布重新上架 Mustang Mach-E ，還對 2023 款 Mustang Mach-E 的電池進行了更新，使其擁有更長的續航裏程，同時下調了價格。
福特此前承諾，到 2023 年年底将使 F-150 Lightning 產量提升至每年 15 萬輛或每月 1.25 萬輛；生產 Mustang Mach-E 的墨西哥工廠已慢慢恢復并提升產能，據預測，其 2023 年的產量将超過 16 萬輛。
随着訂單的恢復與產能的提升，福特電車之後的表現或将會有所提升。
Model S Plaid 刷新紐北記錄
近日，特斯拉宣布，其配備了賽道套件的 Model S Plaid 刷新了紐伯格林賽道量產電動車單圈記錄。
據悉，這輛特斯拉 Model S Plaid 的圈速為 7 分 25 秒 231 毫秒，比保時捷 Taycan Turbo S 之前的紀錄快了 8 秒多，僅次于法拉利 Enzo 和奔馳 SLS AMG Black Series 等超級跑車。
這次創下紀錄的 Model S Plaid，選裝了 Track Package 賽道套件，售 1.5-2 萬美元（約合人民币 10.7-14.2 萬元），支持解鎖至 200 英裏 / 小時（約合 322km/h）的最高時速。
該套件内含鋁鍛造 Zero-G 輪毂、适合賽道使用的固特異 Supercar 3R 輪胎、碳陶瓷制動器套件（包括碳硅化物制動盤、一體式鍛造卡鉗、高性能制動片和賽道專用制動液）等。
除了 Track Pack 套件的加持外，這輛刷新紀錄的特斯拉 Model S Plaid 并沒有使用原廠的 Yoke 方向盤，而是換成了傳統的圓形方向盤。
傳現代汽車将與寧德時代加強合作
據外媒消息，現代汽車集團似乎正在尋求進一步加強與寧德時代的合作關系。
據悉，受美國《通脹削減法案》影響，現代汽車在其重要的美國市場失去了電動汽車補貼，或對其銷量產生影響。
知情人士透露，現代汽車正在采取「雙軌」戰略以提升銷量——加速建設美國電動汽車工廠以獲得電動車補貼，在其他市場加強與寧德時代的合作關系。
不同于 LG 新能源、三星 SDI、SK On 僅供應電池電芯的模式，寧德時代擁有自己的管理系統，這意味着車企控制產品質量的話語權更小，所以現代汽車會優先考慮在尺寸更小、售價更便宜的車型上使用寧德時代的電池。
知情人士表示，這些車型将主要銷往韓國和中國，因為因為這兩個市場受美國和歐洲保護主義措施的影響較小。
今年 3 月，寧德時代董事長曾毓群和現代汽車執行主席鄭義宣曾進行會面，有消息稱現代汽車計劃今年從寧德時代購買價值 10 億美元的電動汽車電池。
目前，現代 Kona Electric、起亞 Ray、起亞 Niro EV 等車型均配備寧德時代的電池組。
（完）
