今天小编分享的汽车经验：ET5旅行版6月上市、特斯拉5月销量7.7万台、Model S Plaid刷新纽北记录，欢迎阅读。
国内资讯
1. 蔚来 ET5 旅行版 6 月上市
2. 宁德时代占全球电池装车量 35.9%
3. 乘联会：特斯拉 5 月销量 7.7 万台
4. 宝马召回部分 i3、iX3、i7、iX 车型
5. 吉利银河首批 225 家门店同时开业
国外资讯
1. 北美 Model 3 全系获 7500 美元补贴
2. 福特纯电 5 月销量同比下滑 13%
3.Model S Plaid 刷新纽北记录
4. 传现代汽车将与宁德时代加强合作
蔚来 ET5 旅行版 6 月上市
今日，蔚来瑞典发布一张海报，海报下方标注有 2023 年 6 月 15 日，预告了蔚来 ET5 旅行版上市时间。
据悉，ET5 旅行版预计将于 6 月 15 日全球同步上市，并率先在中国市场开启交付。
此前，新车在欧洲和国内均有谍照流出，已出现过云初黄、同温层蓝、云白等多种外饰配色。
该车基于蔚来 ET5 轿跑车打造而来，前脸设计与与轿车版基本一致，变化主要集中在 B 柱之后，其后排乘坐空间和備份厢容积预计都能得到显著改善。
作为旅行车，它还支持选装电动拖车钩，方便拖拽房车出行。
据工信部申报信息，新车长宽高分别为 4790/1960/1499mm，轴距为 2888mm。
动力方面，ET5 旅行版会与现款 ET5 保持一致。将搭载 150kW 前感应异步和 210kW 后永磁同步双电机四驱系统，最大输出功率 360kW，最大扭矩 700N · m。
续航上， 新车预计将配备 75kWh、 100kWh、150kWh 三种容量的电池包。
宁德时代占全球电池装车量 35.9%
今日，SNE Research 发布 2023 年 1-4 月全球电池装车量数据，总装车量为 182.5GWh，同比增长 49%。
排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、LG 新能源、松下、SK On、中创新航、三星 SDI、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达。
前十名中，中国电池厂商占据六席，份额达 62.3%。
具体来看，宁德时代依旧排在榜首，且市占率遥遥领先。其装车量为 65.6 GWh，同比增长 55.6%，市占率为 35.9%，主要配套企业包括特斯拉、蔚来、宝马、大众等。
排在第二的是比亚迪，装车量为 29.4 GWh，同比增长 108.3%，市占率 16.1%。比亚迪增速相当显著，除自供外，其刀片电池还供应欧版 Model Y，可能是装车量大幅增长的原因之一。
中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达分别包揽第六、八、九、十名。
SNE Research 表示，随着中国企业正式进入欧洲市场，磷酸铁锂电池在欧洲的占比有望进一步提升。
乘联会：特斯拉 5 月销量 7.7 万台
今日，乘联会发布了 5 月新能源批发销量榜单。
榜单数据显示，比亚迪、特斯拉夺得榜单前两位，分别为 23.91 万辆和 77695 辆。而广汽埃安凭借 45003 辆的销量位列第三。
4-10 名分别为：吉利汽车：27200 辆（预估）、上汽乘用车：29126 辆、理想汽车：28277 辆、上汽通用五菱：24373 辆、长安汽车：25100 辆（预估）、长城汽车：23000 辆（预估）、哪吒汽车：13209 辆。
值得一提的是，理想凭借 28277 辆的销量表现，超越了长安、长城、奇瑞的主流车企的新能源销量。
其他新造车方面，哪吒、零跑月销继续过万，分别为 13029 辆和 12058 辆；小鹏、蔚来暂时未过万辆，分别为 7506 辆和 6155 辆，但随着两家品牌新车的陆续推出，其销量或有望回升。
合资品牌方面，上汽通用五菱凭借新上市的缤果，销量达到 24373 辆，上汽大众、一汽大众销量均未过万，分别为 9801 和 7925 辆，上汽通用为 4621 辆。日系品牌目前仅一汽丰田上榜，销量 3925 辆。
此外，奔驰和吉利合资的纯电品牌 smart ，5 月销量为 2624 辆，其销量暂时低迷的原因或为受 smart 精灵 #3 产能爬坡影响。
宝马召回部分 i3、iX3、i7、iX 车型
市监局官网显示，近期，华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司向市监局备案了召回计划。
召回车型具体包括：部分国产 i3（42 台）、 部分国产 iX3（47 台）、部分进口 i4 （5 台）、部分进口 i7（1 台）、 部分进口 iX （4 台）。
召回车辆总数为 99 辆，数量上并不多，此次召回将从 6 月 2 日起执行。
此次召回原因是，上述车辆的高压电池监控电子设备（CSC）的电缆桥接器未被正确锁止到位，极端情况下，CSC 无法有效监控高压电池，而执行失效保护措施，停止高压电池的功率输出，造成行驶中的车辆可能出现动力中断。
为此，宝马将免费为召回范围内的车辆更换高压电池监控电子设备，以消除安全隐患。
吉利银河首批 225 家门店同时开业
今日，吉利银河宣布其首批 225 家门店同步开业。
官方称，首批门店主要設定在中国新能源市场容量 Top 150 的城市，从门店数量来看，在广州、河南、山东、安徽、浙江等地布局较多。
在代理经销制方面，吉利银河与合作伙伴共建用户中心 ( 4S 店 ) 、体验中心 ( 城市展厅 ) 、展示空间 ( 商超店 ) ，方便用户购车。
同时，吉利银河将在一二线城市（杭州、上海、深圳、广州等）设立多家品牌中心，位于城市 CBD。
预计今年年内，吉利银河将实现全国范围内 650-700 家专属门店的渠道规模。
目前，银河 L7 已经到达全国门店，而吉利银河系列的混动轿车 L6 以及纯电车型 E8 也会在年内推出。
北美 Model 3 全系获 7500 美元补贴
特斯拉美国官网显示，当前 Model 3 所有车型均可在美享受 7500 美元（约合人民币 5.33 万元）的税收减免。
7500 美元全额补贴，加上一些地补，使得部分美国用户能以 25940 美元（约合 18.42 万元）的价格买到 Model 3 后驱版，Model 3 后驱版也将成为特斯拉最便宜的车型。
今年 4 月，美国财政部公布《通胀削减法案》享受财政补贴电动车型最终名单，特斯拉仅 Model Y 全系以及 Model 3 高性能版可以享受全额享受税收抵免资格。
而 Model 3 后驱版和长续航版因采用的是来自宁德时代的磷酸铁锂电池，不符合《通胀削减法案》的要求，而只能享受 3750 美元的优惠。
此次补贴优惠调整，进一步降低了用户的购车成本，将有助于特斯拉进一步提高在美市占率。
近期，特斯拉已开始将上海工厂生产的 Model Y/3 运往加拿大 。据悉，这些车辆车辆的设计和测试等要求均符合北美的相关要求，本季度的目标产量为 9000 台。
福特纯电 5 月销量同比下滑 13%
日前，福特公布 5 月销量数据，全系车型在美共计售出 17.09 万，同比增长 10.7%。其中，纯电车型销售 5444 台，同比下降 13%。
具体来看，福特 Mustang Mach-E 售出 2917 辆，同比下降 44%；F-150 Lightning 售出 1707 辆，同比增长 749%；E-Transit 售出 820 辆，同比下降 6%。
今年 2 月，因生产线上电池起火，福特暂时停产 F-150 Lightning ，直到 3 月 4 日才恢复生产。
此外，由于产能不足， 福特也曾停止接收 Mustang Mach-E 的订单，对其销量数据造成影响。
不过，福特上月已宣布重新上架 Mustang Mach-E ，还对 2023 款 Mustang Mach-E 的电池进行了更新，使其拥有更长的续航里程，同时下调了价格。
福特此前承诺，到 2023 年年底将使 F-150 Lightning 产量提升至每年 15 万辆或每月 1.25 万辆；生产 Mustang Mach-E 的墨西哥工厂已慢慢恢复并提升产能，据预测，其 2023 年的产量将超过 16 万辆。
随着订单的恢复与产能的提升，福特电车之后的表现或将会有所提升。
Model S Plaid 刷新纽北记录
近日，特斯拉宣布，其配备了赛道套件的 Model S Plaid 刷新了纽伯格林赛道量产电动车单圈记录。
据悉，这辆特斯拉 Model S Plaid 的圈速为 7 分 25 秒 231 毫秒，比保时捷 Taycan Turbo S 之前的纪录快了 8 秒多，仅次于法拉利 Enzo 和奔驰 SLS AMG Black Series 等超级跑车。
这次创下纪录的 Model S Plaid，选装了 Track Package 赛道套件，售 1.5-2 万美元（约合人民币 10.7-14.2 万元），支持解锁至 200 英里 / 小时（约合 322km/h）的最高时速。
该套件内含铝锻造 Zero-G 轮毂、适合赛道使用的固特异 Supercar 3R 轮胎、碳陶瓷制动器套件（包括碳硅化物制动盘、一体式锻造卡钳、高性能制动片和赛道专用制动液）等。
除了 Track Pack 套件的加持外，这辆刷新纪录的特斯拉 Model S Plaid 并没有使用原厂的 Yoke 方向盘，而是换成了传统的圆形方向盘。
传现代汽车将与宁德时代加强合作
据外媒消息，现代汽车集团似乎正在寻求进一步加强与宁德时代的合作关系。
据悉，受美国《通胀削减法案》影响，现代汽车在其重要的美国市场失去了电动汽车补贴，或对其销量产生影响。
知情人士透露，现代汽车正在采取「双轨」战略以提升销量——加速建设美国电动汽车工厂以获得电动车补贴，在其他市场加强与宁德时代的合作关系。
不同于 LG 新能源、三星 SDI、SK On 仅供应电池电芯的模式，宁德时代拥有自己的管理系统，这意味着车企控制产品质量的话语权更小，所以现代汽车会优先考虑在尺寸更小、售价更便宜的车型上使用宁德时代的电池。
知情人士表示，这些车型将主要销往韩国和中国，因为因为这两个市场受美国和欧洲保护主义措施的影响较小。
今年 3 月，宁德时代董事长曾毓群和现代汽车执行主席郑义宣曾进行会面，有消息称现代汽车计划今年从宁德时代购买价值 10 亿美元的电动汽车电池。
目前，现代 Kona Electric、起亚 Ray、起亚 Niro EV 等车型均配备宁德时代的电池组。
（完）
