今天小編分享的汽車經驗：被曝裁員賠償N+1？極星汽車回應，歡迎閲讀。
今日，據 " 晚點 Auto" 報道，春節過後極星汽車中國區開始了裁員，裁員涉及的部門有銷售、運營等，裁員規模約 50 人。據了解，此次被裁員工可獲得 N+1 賠償。有知情人士向晚點 Auto 透露：" 這是最後一波裁員，全員撤退，還剩一些售後人員掃尾。" 此外，還透露極星科技人員全面收縮後，現有門店經營權暫時重回極星中國，未來可能重建銷售職能，但規模收縮。目前，對于該裁員消息，官方尚未進行回應。
針對上述消息，據《财聯社》報道，極星科技表示，目前正常運營，且為更好地适應市場變化，提升運營效率，公司進行了組織架構的調整。期間，車主相關權益不受影響，車輛相關服務一切正常。
值得一提的是，此前就有消息傳出，極星科技（中國）計劃在今年 9 月底前進行大規模裁員，裁員比例高達 30%。已有部分位于上海極星總部的員工已開始辦理離職手續，或選擇留在公司。此外，還有内部員工透露，留在極星的員工需要将社保等統一轉移到南京。彼時，還有業内人士猜測，這個舉動是否意味着極星科技的中國總部後續或将移至南京。
當時針對這一消息，官方回應透露南京新總部确實在籌備中。官方指出，遷移是為更好适應極星品牌在中國市場的戰略調整以及未來業務發展，極星科技在各方支持下将于南京設立集研發中心、運營中心、采購中心、銷售中心、交付中心于一體的總部項目。新總部的籌備會涉及組織架構調整，團隊遷移，及部分相關人員變動。
雖然官方并沒有對裁員的消息進行回應，但是在去年 5 月，官方就曾宣布将在全球範圍内裁員 10%，涉及裁員的人數約 300 名員工。同時，官方還暫停了招聘活動，以強化成本管理。今年 1 月，極星再次宣布全球裁員 15%，但彼時官方表示此次全球裁員不涉及中國市場。
當然，極星汽車頻繁的曝出裁員消息與近年來極星汽車銷量不佳關系密切。相關數據顯示：去年極星汽車全球銷量為 4.49 萬輛，同比下降 15%。中國市場的銷量也始終沒有什麼突破，數據顯示：2021 年至 2024 年上半年，極星在華銷量分别為：2048 輛、1717 輛、992 輛、1612 輛。
銷量不理想，極星汽車财務狀況也同樣更令人擔憂。數據顯示：2021 年至 2023 年，極星的虧損分别為 10.07 億美元、4.66 億美元、 5.427 億美元，三年累計虧損高達 200.16 億美元。去年一季度，極星汽車的收入為 3.453 億美元，與上年同期相比下降 36%；毛利率也 2023 年同期的 4.3% 降為 -8.9%；淨虧損為 2.74 億美元。現金儲備方面，去年極星汽車的現金儲備為 7.84 億美元。與國内造車新勢力同期的現金儲備相比，差距甚大。作為參考，同期的蔚小理現金儲備分别為 453 億元、414 億元、989 億元。從數據上看，不難看出極星的現金儲備是非常緊張的。
在惡化的銷量數據背景下，極星在去年也進行了多次人事變動。去年 6 月，極星汽車任命範安德為董事會主席，任命吉利汽車集團銷售公司副總經理欽培吉為首席運營官主要工作内容為負責公司銷售、渠道發展及市場營銷等業務板塊。沃爾沃汽車大中華區銷售公司公關高級總監賈小卉跳至極星科技，任 CMO。按照官方計劃，今年的全球交付目标為 15.5 萬 -16.5 萬輛汽車，參考去年極星全球 4.49 萬輛的銷量。今年的銷量起碼要提升 3 倍以上，這個對于極星汽車來説，或存在一定的難度。
進入今年以來，國内的價格戰越發激烈，新一輪的車企淘汰賽已開啓，或許留給極星汽車的時間并不多了。資料顯示，極星汽車在 2017 年成立，由沃爾沃和吉利共同組建。2022 年 6 月，極星在美國納斯達克證券交易所挂牌上市。2023 年 6 月極星汽車宣布與星紀魅族集團成立極星科技，全面接手極星在中國市場的業務。其中，極星汽車擁有 49% 的股權，星紀魅族持有 51%。
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