今天小編分享的汽車經驗：智己L7為了“更卷”變的“更強”了，歡迎閲讀。
2 月 24 日，全新智己 L7 煥新上市，此次的它共推出 4 個版本的車型：全新智己 L7 Max 超長續航版售價 29.99 萬元；全新智己 L7 Max 長續航性能版售價 34.99 萬元；全新智己 L7 Max 長續航旗艦版售價 38.99 萬元；全新智己 L7 Max SP 特别版售價 41.99 萬元。
此次的上市是一次中期更新改款，作為一款 C 級智能純電轎車，它如今的價格已經下探到了 30 萬元的售價中，而它的競争對手們更是 30-40 萬的所有轎車，那麼這次的智己拿出的誠意是什麼呢？就是：" 超感智能駕控 "、" 全維奢享空間 "、" 高階智能駕駛 "、"AI 智能互動 "，用這些更先進的科技來收獲用户。
專業的 " 駕駛 " 課題
作為一輛新能源汽車，并且售價也并不算便宜，智己 L7 也必須拿出自己的硬實力。如果蔚來賣的是服務和換電、阿維塔賣的科幻外觀、奔馳賣的是豪華享受，那麼智己能拿出來的也必須是自家的 " 操控 " 實力了。
身為上汽集團旗下的高端電動車品牌，智己自誕生以來就将 " 操控 " 作為技術更迭時的附屬。本質上就意味着，從根源将純電動轎車的高級感，經由駕駛者手中的方向盤中釋放開來。此次的智己 L7 采用了前瞻智能科技融合底盤技術，配備 " 同級唯一全時四輪智控底盤 "；由智能科技強化的極致車控能力，為用户帶來各種路況時更絲滑、更平穩的豪華行政級行駛質感。
想将自己最令人驚喜的那一面展現給消費者就是智己最想做的，從 L7 上市以來，智己也無時無刻不在向外界傳遞着這些。而如今的它正在将這方面的水準放大，在包含智能四輪轉向系統、毫秒級全路況電控智能阻尼懸架、EVD 矢量四驅技術、eTAC 邊緣扭矩控制技術等明星科技配置的基礎上，" 同級唯一全時四輪智控底盤 " 此次又全新更新了黃金轉向比轉向系統，轉向便捷性提升 12%，搭配半幅方向盤，帶來更敏捷的轉向手感和車身動态響應，應對各種路面更從容。
并且，針對電動車加速度快和減速快的特點，智己也開發了全新黑科技 "ICS 雲台制動 " 功能，這項功能可以更好的為乘客打造舒适環境，減少乘坐時的眩暈感，但這項科技需要在今年春季 OTA 更新後使用。
豪華的表達
智己 L7 屬于 C 級中大型轎車，車身尺寸擺在面前，氣場是妥妥的。寬體、低趴，以及遛背的造型，讓智己 L7 在大氣沉穩中平添幾分動感，在年輕時尚中透着優雅氣質。并且在這次改款上，閃電樣式的 LED 依舊有所保留，并且新增了全系标配的激光雷達，而這也能提升產品的辨識度。
這次增加的激光雷達對于老用户來説不算是一個特别好的消息，因為在價格上與此前的上市價格差不多，但是激光雷達的加入卻讓車輛的智能駕駛輔助系統變得更好，所以智己這次選擇開啓 " 原石權益 "，從即日起至 4 月 15 日 18 點，智己 L7 車主可通過原石或原石加現金的形式，為愛車更新 " 新一代激光雷達系統 "，這對于老用户來説絕對的幸福的。
而内飾中，智己依舊保持了此前產品的風格，中控上使用了 26.3 英寸的 " 全畫幅數字駕艙屏 "，下方的中控台通道區網域内嵌了一塊縱向布局的 12.8 英寸觸控式功能調節螢幕，這次的車機也有一個大的更新，那就是選擇了英偉達 Orin X 芯片，算力提升近 8 倍，這對日常的使用絕對是一次大提升。
值得一提的是，新車在後排舒适性方面也進行了提升。例如将後排座椅坐墊長度增加了 30mm，并配備電動可調腿托、10 度座椅靠背調節以及腰肩分區按摩等功能，進一步提升乘坐體驗。這次的智己 L7 還有另一個獨創的技術，那就是 " 一鍵 AI 代駕 "2.0 功能全量上線，這項功能可以為用户解決 " 最後 1 米 " 的駕駛焦慮，讓駕駛更輕松更安全。
出海，走向國際
作為剛剛上市的新款車型，智己在今日開幕的日内瓦車展上也進行了亮相，依托上汽集團強大的海外營銷網絡、成熟的經營管理模式和良好的國際合作關系，讓智己車型強大的智能科技產品力，在這場國際車展上得到了展示拳腳的機會。
智己已經将今年作為發展關鍵點，将 " 引領上汽集團全球化產品，進入主要海外市場的高端智能汽車市場 " 作為核心目标之一。也就是説，智己在打造時就有這要做全球車的基礎實力，為了進軍全球市場做準備，這與很多新勢力品牌只專注于中國市場是有所不同的。
在内卷的中國市場中，智己 L7 也有着非常強大的競争實力。雖然沿用着現款的動力，但續航裏程迎來了更新。單電機後驅版最大功率 340 馬力，0-100km/h 加速時間 5.9 秒，CLTC 純電續航 708km。雙電機四驅版車型最大功率 578 馬力，0-100km/h 加速時間 3.87 秒，CLTC 續航裏程為 625km。
作為上汽集團的高端品牌，智己 L7 也代表着上汽的高制造水準和硬體設備的未來規劃，從智己 L7 身上搭載的一定是最高級别的智駕水平，而駕駛體驗和駕駛水平則考驗着對底盤的調校，智己 L7 能夠在 30 萬元級在駕駛方面 " 稱王稱霸 " 就説明了它的水平。
綜合來看，這次更新改款智己也聽取了用户對于車機流暢度、按鈕選項等一些設定，智己在選擇更新時，也加入了更好的體驗，所以對于產品來説還是非常用心的。 那麼，這樣一款續航超 700km，搭全鋁底盤、四輪轉向系統等技術的全能 L7，到底能讓這個市場刮起怎樣的 " 腥風血雨 " 呢？我們拭目以待。
